Danke euch!
toml hab ich schon angeschrieben und warte gerne mal ab, was er sagt. Lustigerweise habe ich ihm vor 10 Jahren schon mal einen Kat abgekauft, wie ich heute feststellte.
Falls er gerade nichts anbieten kann - was haltet ihr hiervon?
https://www.ebay.de/itm/278006042368
Die 12 Monate Garantie klingen für mich recht überzeugend.
Danke für die zahlreichen Antworten, so langsam halte ich mich nicht mehr für völlig verrückt.
Das mit dem H-Kennzeichen sollte ich mir dann wohl in der Tat nochmal überlegen, SO wichtig ist es mir dann zum Glück auch nicht, wenn es finanziell eher Nachteile mit sich bringt.
Wo kommst du denn eigentlich her?
Ich komme aus Hilden (Nachbarstadt von Düsseldorf).
Wer fährt den ngk r Zündkerzen in nem Dreizylinder Swift..
Welcher wärmewert war den das bei der Zündkerze? Kann es sein dass der Motor komische Geräusche vor dem Schaden gemacht hat, so ein klingeln?
Danke für die Gedanken, das lasse ich gerne nochmal prüfen. Du gehst also davon aus, dass ich ggf. einfach unpassende Zündkerzen im Swift hatte und der Fehler dadurch ausgelöst wurde? Sollte das Klingeln unmittelbar vor dem Schaden oder schon länger zu hören gewesen sein? Nach meinem laienhaften Gehör klang mein Swift bis zum Tag der Panne völlig normal, aber auf der Autobahn kamen diverse Geräusche zusammen, die ich nicht mehr ganz in Erinnerung habe. Ein Klingeln kann durchaus sein, aber ich sah natürlich zu, dass ich schnellstmöglich auf den Seitenstreifen kam und bis dahin wurde vieles von Umgebungsgeräuschen übertönt.
Auch toml werde ich mal anschreiben, danke für den Tipp!
Was haltet ihr ggf. von diesem Angebot hier?
Anbauteile sollten in meinem Fall nicht notwendig sein?
In wie weit kauft man hier die Katze im Sack? Man verlässt sich ja am Ende "nur" auf ein paar Fotos und Eckdaten wie die Tacholeistung.
Danke für eure Meinungen, ich bin schon mal sehr froh über eure Einschätzungen. 
Ich habe mich ebenfalls ein wenig umgeschaut, was Motorenangebote angeht und bin auf ähnliche Beträge gekommen. Was mich aber noch verunsichert: Muss ich darauf achten, dass der Motor auch von einem Spender mit Automatikgetriebe kommt? Bei den Portalen wird leider nicht zwischen Schalt- und Automatikgetriebe unterschieden, was die Suche etwas schwieriger macht. Bei einem Anbieter habe ich jetzt per FIN nach einem unverbindlichen Angebot gefragt.
Hallo zusammen,
ich fahre schon seit 2007 einen SUZUKI SWIFT II Schrägheck (EA, MA), 993 cm3, 53 PS, 39 kW, BJ: 1996 (Automatikgetriebe) und während ich schon so halb auf das H-Kennzeichen schielte, nimmt man mir gerade die Hoffnung, dass es noch dazu kommen wird.
Ich hatte vor wenigen Wochen eine Panne auf der Autobahn. Es gab ein lautes Geräusch im Motor, einen verbrannten Geruch und daraufhin ein wiederkehrendes Geräusch, während das Auto ausrollte und sich nicht mehr beschleunigen ließ.
Mittlerweile ist es endlich in meiner Werkstatt angekommen und die Ursache wurde gefunden:
Die Zündkerze ist abgesprungen und auf den Zylinderkopf geprallt, wobei dieser zerstört wurde. Der ganze Motor sei jetzt "im Bruch" und damit ein Totalschaden.
Wahrlich nicht mein erster "Totalschaden" mit diesem Fahrzeug - erst letztes Jahr hatte ich den kompletten Unterboden nachhaltig neu machen lassen und allgemein habe ich schon einiges investiert, da ich sehr an meinem Auto hänge. Aber diesmal bin ich echt unsicher (ich selber bin kein Tüftler).
Könnt ihr grob einschätzen, wie realistisch (und teuer) es wäre einen kompletten Ersatzmotor zu bekommen? Wie extrem aufwendig wäre ein Austausch für eine geübte Oldtimer Werkstatt?
Meine momentane Werkstatt ist sofort dazu übergegangen mir einen Gebrauchtwagen andrehen zu wollen, der gerade dort steht, aber ich kann mich da nur schwerlich zu durchringen. Ich wüsste, wo ich das Fahrzeug alternativ hingeben könnte.
Ich würde mich sehr über eure Einschätzungen freuen. Vielleicht könnt ihr mir sogar Tipps geben, wo ich einen Motor anfragen könnte?
Viele Grüße
-Ken
steht doch bei beiden "ab Kat", also alles, was danach kommt... der Kat ist also nicht dabei
Heißt "ab Kat" denn wirklich "ohne Kat"? "Ab 15:00 Uhr" heißt ja auch nicht "ab 15:01 Uhr"... 
Ich hatte mich an diesem Ausdruck bereits gestört, war aber zu dem Entschluss gekommen, dass es wohl "inkl. Kat" bedeuten muss, nachdem Firma NAP in ihrem 1.276,00 €-Angebot ebenfalls "ab Kat" schrieb (und bei dem Preis wird der ja wohl dabei sein...).
Kann man schon verbauen...darfst halt nicht erwarten das das dann 10 Jahre hält.
die Händler haben 2 Jahre Garantie zu geben...solange hälts bestimmt...
Kat hätte ich noch einen nagelneuen orig. Suzuki da bei interesse melde dich einfach
viele Grüße Thomas
Hört sich interessant an, ich schreibe dir mal ne PM.
Hab mir das für meinen MA G10A auch geholt. Ich sage mir da, wenn der nach 2 Jahren breit ist hole ich den nächsten kompletten bevor ich für nen Walker ab kat ca 240 ausgebe. Wenn der dann sagen wir 5-6 Jahre halten würde, wärst du mit dem billigen immer noch besser dabei.
So habe ich mir das nämlich auch gedacht. Ich weiß ja gar nicht, ob mein Suzuki in 2 Jahren überhaupt noch durch den TÜV kommt (auch wenn ich es hoffe).
Hallo zusammen!
Mein Auspuff ist durch verschiedene Schweißarbeiten in den letzten 10 Jahren zu einem ganz schönen Flickenteppich geworden und mein Katalysator hat nun komplett den Geist aufgegeben. Ich würde von der Werkstatt meines Vertrauens daher gerne meine komplette Auspuffanlage inkl. Katalysator austauschen lassen, um Kosten zu sparen die Teile aber selbst besorgen.
Meine Fahrzeugdaten:
Suzuki Swift GLS (Automatik)
Swift II Schrägheck (EA) (1989 - 2004)
1.0
7102|331<>8306|302<>8306|306
993 cm³ 39 kW 53 PS
Ich habe mich mal bei ebay umgeschaut und unter anderem Fröschl Autozubehör entdeckt und ein Angebot eingeholt:
Mittelschalldämpfer (Art. 115001): 16.31 €
Endschalldämpfer (Art. 1251016): 41,79 €
Anbaumaterial (Art. 9200012): 14,95 €
Einen Katalysator haben sie leider nicht im Sortiment.
Das Set hier scheint noch einen Ticken günstiger zu sein (leider auch ohne Kat):
http://www.ebay.de/itm/Komplette-…BkAAOSwBLlVU1q0
Das hier scheint hingegen tatsächlich komplett zu sein, ist aber schon wieder so günstig, dass ich skeptisch werde...
Was meint ihr? Kann ich ohne Bedenken eines der beiden unten stehenden Komplettsets bestellen, an meine Werkstatt geben und glücklich sein?
Danke schon mal für jede Hilfe!
EDIT: Oha, NAP Sportauspuff Manufaktur bietet mir eine Einzelanfertigung für 1.276,00 € inkl. Einbau, Material und gesetzl. MwSt. an (ein Versand ist nicht möglich, da die Anfertigung bzw. der Einbau direkt am Fahrzeug erforderlich ist)... Das wäre dann ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Nach einigen Wochen Ärger, ist des Rätsels Lösung endlich da:
- Undichtigkeit in der Zündspule (Funken flogen regelrecht umher)
- Verkoktes Zündkabel
- Risse in der Verteilerkappe
Alle Teile für etwas mehr als 300,- € ausgetauscht und der Swift fährt wieder wie am ersten Tag! 
dadomlFTW hatte also von Anfang an Recht!
Vielen Dank, das Zeug ist im Tank! Ob's geholfen hat, dürfte ich wohl erst bei der übernächsten Fahrt bemerken, oder?
Danke für den Tipp! Ich habe mir direkt mal eine Flasche Brennspiritus bei DM gekauft.
Mit der Menge tue ich mich noch etwas schwer... Wie viel ml soll ich ca. 25 Liter Super ungefähr beimischen? Und wann am besten? Noch heute Abend (das Auto wird heute nicht mehr bewegt) oder morgen vor dem losfahren?
Na, du machst mir ja Mut! Ich habe den Wagen schon seit Januar 2007 und somit auch so manch harten Winter überstanden. In den ganzen Jahren, hatte lediglich die Batterie mal den Geist aufgegeben.
Hast du denn versucht, etwas dagegen unternehmen zu lassen? Ich wüsste jetzt gar nicht, was man gegen "zu wenig Sprit in der Pumpe durch Kälte" tun kann (also dauerhaft).
Heute war es wieder kälter und wieder kam ich erstmal nur mit Mühe über die 30 km/h - obwohl die Tankanzeige sogar noch über dem "F" ist.
Hallo zusammen!
Am Freitag wollte ich meinen Swift dann mal endlich zur Werkstatt bringen. Die Symptome hatten sich bereits verschlechtert: Er ging auch abends kurz nach dem Anspringen (nach wenigen Metern Fahrt) wieder aus. Da auch Kälte und Feuchtigkeit schlimmer geworden waren, bekräftigte das die Zündungstheorie. Ich hatte mir daher angewöhnt den Motor grundsätzlich eine Weile warm laufen zu lassen, bevor ich losfuhr. Wie gehabt lief er nach 1-3 km Fahrt wieder wie am Schnürchen.
Tja, am Morgen bevor ich zur Werkstatt fahren wollte, tankte ich noch einmal voll. Die Anzeige war nicht im kritischen Bereich, aber doch nicht mehr allzu weit über dem "E".
Seit dem Volltanken gibt es keine Symptome mehr... Egal wie lange mein Wagen im Regen gestanden hat, er fährt sofort und ohne zu ruckeln.
Da ich nichts mehr vorzuweisen hatte, habe ich doch vorerst auf einen Werkstattbesuch verzichtet...
Wer sich noch an meinen Startpost erinnert, weiß, dass ich bereits nach dem ersten Auftreten der Problematik vollgetankt hatte und 2 Wochen lang alles glatt lief. Jetzt habe ich wieder vollgetankt und die Probleme sind wieder weg. Wahrscheinlich treten sie wieder auf, sobald ich das nächste mal einen niedrigen Benzinstand erreiche...
Natürlich könnte ich das durch häufigeres Tanken vermeiden, aber ganz normal ist das ja auch nicht. Wirklich leer war mein Tank beide Male nicht.
Was meint ihr? Irgendwelche Ideen, was nun verkehrt sein könnte?
Ich habe mir jedenfalls vorgenommen die Werkstatt dann aufzusuchen, wenn der Tank das nächste Mal so leer ist, dass die Probleme zurück kehren.
Vielen Dank für eure Antworten! Ich werde euch wissen lassen, was am Ende dabei heraus kommt.
@Markenflüchtling: Das klingt weniger beruhigend. War das denn auch ein alter Swift GLS, bei dem das Problem auftrat?
Guten Morgen!
Ich fahre einen Suzuki Swift GLS, Bj. 1996, mit Automatikgetriebe (ca. 100.000 km).
Vor 2 Wochen hatte ich an einem nassen und kühlen Morgen sehr unschöne Startschwierigkeiten mit meinem Swift. Ich startete ihn (ohne Probleme), fuhr zur Ausfahrt des Parkplatzes (welche leicht abgesenkt ist), wollte, nachdem der Verkehr die Möglichkeit bot, auf die Straße abbiegen und wurde von einem plötzlich "abgewürgten" Motor aufgehalten. Ich schaltete ihn ein weiteres Mal an (wieder ohne Probleme) und wollte fahren, doch auch diesmal ging der Motor einfach aus. Ich startete ein drittes Mal, legte den Rückwärtsgang ein und wurde von einem LKW aufgehalten, der sich stur hinter mir einordnete. Ich riskierte es, auf die Straße aufzufahren und bemerkte anfänglich einen sehr ruckeligen Motor, konnte jedoch daraufhin mühelos zur Arbeit fahren. Schon nach wenigen Metern hörte sich der Motor wieder ganz normal an und machte bis zum heutigen Tage keine Probleme mehr (ich fahre täglich).
Als Laie ging ich von Schmutz im Tank oder dergleichen aus, also irgendetwas das temporär Ärger machte, doch mit ein wenig kräftigem Gasgeben zu beheben war (am selben Tag hatte ich auch noch einmal vollgetankt).
Heute (erneut ein nasser und kühler Morgen) tauchten die Probleme wieder auf... Schon beim Versuch meine Parkbucht zu verlassen ging der Motor aus. Ich schaltete zurück auf P, zündete und beschleunigte etwas mehr als sonst. Der Motor blieb an und ich fuhr eine etwas schnellere Runde auf dem Parkplatz, bevor ich auf die Straße abbog. Der erste Kilometer war sehr beunruhigend, da der Motor dieses Mal nicht in Fahrt zu kommen schien. Ich musste an 3 Ampeln halten und jedes Mal tat sich mein Swift extrem schwer wieder zu beschleunigen. Der Motor wurde sehr laut, kam aber nicht in sonderlich hohe Drehzahlbereiche. Warnleuchten gab es übrigens keine. Erst nach einer längeren, ungebremsten Abfahrt bei knapp mehr als 50 km/h, normalisierte sich alles. Die restlichen 6 Kilometer lief alles wie gewohnt.
Ich weiß nicht, ob das relevant ist, aber normalerweise stelle ich an Ampeln, etc. immer auf N. Bedingt durch die Probleme, entschied ich mich die ganze Fahrt über D eingestellt zu lassen.
Natürlich werde ich das ganze in der Werkstatt untersuchen lassen, dennoch frage ich mal in die Runde: Hat jemand eine Ahnung woran das liegen kann? Ich hoffe es handelt sich um keinen derart schwerwiegenden Schaden, dass ich mir Gedanken über einen neuen Wagen machen muss, nachdem ich erst vor 3 Monaten den TÜV bestanden habe...
Ah, da hab ich noch nicht danach gesucht! Danke! Werde ich mal nachsehen.
Hallo zusammen!
Sorry, dass ich hier im "allgemeinen" Bereich poste, aber ich kann im Unterforum für alte Baureihen nicht posten... (ist das beabsichtigt?)
Ich fahre einen Suzuki Swift GLS, Bj. 1993:
[Blockierte Grafik: http://www.vtr1000.de/forum/attachment.php?s=e8e074db128bfa0496f86c420eb0429f&attachmentid=82218&stc=1&d=1310320726]
[Blockierte Grafik: http://www.vtr1000.de/forum/attachment.php?s=e8e074db128bfa0496f86c420eb0429f&attachmentid=82216&stc=1&d=1310320726]
Bedingt durch kleinere Lackschäden (Steinschlag) und eine unschöne, leider etwas längere Schramme hinten rechts an der Seite (direkt über'm Rad, wo es sich etwas wölbt), möchte ich einen Lackstift bestellen.
Leider kenne ich den Rotton meines Autos jedoch nicht. Etwas Googeln, lässt mich vermuten, dass es 15P ist, aber ich bin mir sehr unsicher.
Kann mir einer der Experten hier vielleicht weiterhelfen und mir den korrekten Farbcode mitteilen?
Wäre sehr dankbar!
