Beiträge von Snorftier

kommt drauf an was du alles ansteuern willst.
ob nur die zv, oder mit blinker etc...

am besten gehst du in den hauptkabelbaum unter der plastikabdeckung einstieg fahrerseite. da hast du alle kabel die du brauchst.
irgendwo gabs auch mal ne anleitung ie man die waeco 650 ms einbaut.

@Zissel

was hast du nun verbaut für Federn und was für einen Baleno fährst du ?

Ich habe kein Problem, denn mein Auto fährt sich super, trotz dem technischen Murks den ich verbaut habe... und viele andere Balenos auch...

das einzige was du geshrieben hast, ist das Koni & H&R technischer Murks sind, das hast du übrigens mindestens 10 mal wiederholt.
Eine Erklärung WARUM es so ist, hast du nicht geliefert sondern pauschalisiert geantwortet. Weiterhin führst du keine Vorschläge an was man anstatt dessen verbauen soll.
Viel reden, aber nichts sagen ...

übrigens gehts hier nicht darum, das Du dich hier profilierst sondern um Zissel und seinen viel zu harten Baleno...

was willst du eigentlich ?

hier gehts nicht um ne präzise Messung, sonder einfach nur darum zu sehen wie tief er ist, ob das 5% mehr oder weniger is, is mir ehrlich gesagt S C H EI SS egal....
fakt ist, das er mit 40/40 federn fast 6 cm tiefer gekommen is)

nun schlag deine Lehrbuch zu und lass die klugen Sprüche...
wir haben selber genug erfahrungen mit unseren Autos

zu 1. : ja, toll
zu 2: wayne interessieren 5%
zu 3: wir sind hier nicht im Rennsport
zu 4: deswegen hab ich nach dem Modell gefragt.....

übrigens hast du deinen technischen Murks immernoch nicht erklärt, das einzige was ich hier nur lese von Dir, ist das Du wahrscheinlich bei Wikipedia oder Papas Lehrbuch kopiert hast...

mach doch mal Vorschläge was wr verbauen sollen, wenn Du dich so gut auskennst...

was für federn hast du zissel ?
ich hab 60/40 H&R und hab vorne 32-33 (auto steht nich ganz gerade auffer strasse) und hinten auch so um die 32.....

was hast du für ein auto ? sedan, hatch, kombi ?
von wo hast du gemessen ? nabenmitte bis kotflügelkante ?
dann hat sich deiner aber arg gesetzt... normaler Abstand beträgt so um die 38cm...

diese tieferlegung is dann schon bisschen grenzwertig mit seriendämpfern, wegen der vorspannung... bei mir klappts noch so, bei tomboy wohl auch. aber wir haben beide konis drin.

koni bietet auch gekürzte an....

touchs: was ist denn nun deine aussage?

koni in Verbindung mit H&R ist technischer Murks ?
aber Koni mit Serienfeder bzw H&R mit Seriendämpfer ist ok ?

ich selber fahre H&R mit Konis und ich finde rein garnicht das das technischer Murks ist. das auto fährt sich besser als je zuvor...

ja, irgendwo... aber da das GewindeFahrwerk den Wert vieler Balenos übersteigen wird (ich glaube sie hat damals irgendwas um die 2000 eus bezahlt), ist das Thema sowieso irrelevant

Gewindefahrwerk für den Baleno gibt es nur als Einzelanfertigung, Nasche hat eins.
fertige Sportfahrwerke so wie es wahrscheinich TouchS meint gibt es nicht.
Die verkaufen alle \"technischen Murks\" d.h. Dämpfer (koni, Kayaba) mit Federn (H&R,Eibach etc. )

wie definierst Du denn ein \"Sportfahrwerk\" ??

erklär mir noch einmal bitte warum H&R + Koni \"murks\" ist ?

pssst, bring die leute nicht auf solche ideen,am ende sind wir schuld an deren dummheit....

ja die konis haben eine regelbare zugstufe...
eigentlich ist das für den altersbedingten verschliess und das nachlassen der dämpferwirkung gedacht, aber daran hält sich kaum einer
ich glaub ich hab damals 133 pro dämpfer für vorn bezahlt und die hinteren waren etwas teurer... die H&R haben glaub ich 120 gekostet...

was die jetzt kosten müsstest du mal nachschauen, aber da kann dir riceman besser weiterhelfen, ich hab meine Konis damals auch von ihm gekauft !
also wenn du jetzt schon denkst das das ding bretthart ist, dann lass die konis aufgedreht, die sind etwas härter als serie.... aber damals nur mit federn war mir das zu weich....

kommt drauf an wie stark du die konis zudrehst....
ich hab sie fast ne umdrehung zu und muss sagen er liegt sehr gut auf der strasse und hüpft auch nicht zu stark.
meine freundin meint das er zu hart sei, meine eltern mit bandscheibenprobleme sagen er ist nicht zu hart....

straßenlage ist super, wenig neigung, komfort... naja, soweit man beim baleno überhaupt vom komfort reden kann
also die H&R sind sportlich straff, bieten bei nicht zugedrehten stoßis ne sportliche aber nicht zu harte straßenlage.

update:

die Messung wurde kalt durchgeführt.
ich lass nächste Woche noch ne warme machen.
mal schauen wie die Werte dann sind.

mfg

mein 1.8er hat 160tkm runter und da ist nix mit synchronringen, und ích fahr nicht wirklich synchronringeschonend....

das der gleiche fehler bei 2 verschiedenen getrieben auftaucht ist eher unwahrscheinlich, daher würde ich eher auf andere Teile tippen wie kupplung, schaltgestänge oder was weiss ich

Kupplung schonmal überprüft ?

ich glaub da haben schon einige versucht ne Lösung zu finden, es aber aufgrund des ungleichen Verhätlnisses von Aufwan und Ergebnis gelassen

aber wenn Du ne Lösung hast sind wir gespannt.

sobald der schlüssel steckt und der motor nicht an ist piept das, also so piep - piep - piep etc....

wie gesagt: viele haben diesen warnpieper den saft abgedreht aber wir nehmen dafür das piepen bei tür auf licht an in kauf...

Hi

dieses Zustand hast du normalerweise wenn du den stecker vom \"schlüsselsteckenlassen\" piepser abgezogen hast.
bei allen die diesen stecker gezogen haben ist es so. aber das ist um einiges angenehmer als das ständige piepsen wenn der schlüssel steckt und tür offen ist.

mfg