Beiträge von zeru2002

Was haste denn damit angestellt, dass der so aussieht...Elefant drüber gelaufen?

Das war auch kein Gartenschlauch aus der Gartenkrallenabteilung ^^. Sondern einer von nem Autoteilehändler, wusste allerdings die Größe net und habe prompt eine Nummer zu klein genommen, weiss einer von euch dén Durchmesser von dem Teil, der ideal dafür ist.

Ne mein Schlauch war nämlich schon zwei mal undicht, habe jetzt mal ausnahmsweise einen ganz neuen gekauft, der war aber vom Material her ziemlich dünn und pumpte sich wer weiss wie auf , wenn Benzin gepumpt wurde. Hatte da ein bisschen Schiss, dass der irgendwann einfach mal platzt. habe jetzt einen dickeren von einem Daihatsu genommen, hoffe der hält. Jetz habt ihr mir schiss gemacht mit der Karre zu fahren

Mal eine Frage? Was passiert eigentlich wenn sich der Benzinschlauch während der Fahrt selbstständig macht, dann spritzt das Benzin ja wie sau in den Motorraum, ist das schwer gefährlich?

Jo danke danke, aber welche Größe haben jetzt die schrauben?

Hi die Schrauben die die Motorhaube an dem Gelenkfesthalten, eigentlich genau die selben wie auch die die die Kotflügel und alles andere zusammenhalten, welche Größe ist das. Meine sind so Verrostet und brechen immer ab, das ich dringend neue brauche, kann ich die auch im Baumarkt erwerben, oder sind das nochmal spezielle?

So habe da mal 2 Fragen:
1.:
Habe 2 mal 2 Wege-Systeme einmal 2 x 35 W und einmal 2 x 30 W eingebaut, beide habe ich über meine 4 Kanal Endstufe über die 4 Frontspeaker 2 + und 2 - laufen. Der Bass 400 w ist an die REar geschaltet. Der Klang ist einwandfrei, kein Rauschen, kein Kratzen. Nur beim anschalten des Radios und beim laufenden Motor, bzw beim Gas geben, fangen die Boxen an zu pfeifen...Warum? Das check ich voll nicht!

2.:
Wie schaltet man die Powercaps dazwischen, habe keine Ahnung wie das gehen soll?

DAnke schon mal

Hi habe da mal noch ne Frage. In den Ebayauktionen wird immer von 114,3 gesprochen 4 Loch, aber dann nur Nissan, Volvo bla! Suzuki , Subaru steht da nie bei. ISt da noch was anders. Oder passen die 114,3 gennerell auch an den Swift.

+ 101 => 15110 PS, hui...der Motor müsste aber mindestens 10 Gefrierschränke zum kühlen haben !!

HÖH bei welcher Versicherung bist du denn Jippel. Das scheint ja zu schön um wahr zu sein. Ich fahre meinen GTI auf 100 % , und bezahle 107 Euro pro Monat!!!

Er Wird wohl Suzuki Swift meinen, dem Forum entsprechend ^^....Also in der Mitte überhalb der Sitze ist auf jeder Seite jeweils 1 Clip zum abziehen, der ist schwarz und deshalb vielleicht nicht gleich zu erkennen. Dann müsstest du noch die Rückbank umklappen und schauen ob da noch clips sind, ansonsten kann man die einfach rausziehen. Selbe Prinzip wie bei den vorderen, meine ich! Habe meine nämlich auch schon gewechselt...

Habe schon die Suche benutzt und bin leider nicht auf ein Problem das meinem gleicht gestoßen.

Zunächst zum Motor. In letzter Zeit läuft er sehr unruhig, d.h. im Stand schwankt der Drehzalbereich zwischen 700 - 1200, wenn er kalt ist läuft er sowieso nicht unter 2000. Die unruhige Drehzahl im Stand bei warmen motor ist aber unregelmäßig, kommt also nicht immer vor, während die 2000 Umdrehungen immer bei jedem kalten Start da sind.
ZUdem kommt noch ein sehr nerviges klapperndes Geräuch wie von nem alten 3 Zylinder Swift. DAs Öl ist in Ordnung, weiß daher keinen Rat. War auch schon beim örtlichen Suzukihändler, der meinte das käme wegen der Temperaturumstellung *bla* ...glaube ich nicht wirklich dran ^^.

Vielleicht sollte ich noch erwähnen dass ein Benzindruckregler zeitgleich mit dem K&N Kit verbaut wurde.

Zu dem K&N Kit: Man hört die ganze Zeit ein Zischen und Saugen, wie von einem STaubsauger. Dieses Geräusch ist auch noch nicht so lange da, und laut Händler ebenfalls \"normal\". Allerdings war der Luftfilter zu begin ruhig und hat keinen Lärm von sich gegeben, jetzt ist es so laut dass ich es schon von Fahrersitz im Stand hören kann...Man brauch also nicht die Motorhaube öffnen um den Luftfilter zu hören.

Wer kann mir helfen? , muss direkt sagen, dass ich vom Motor nur Grundkenntnisse habe...:)

Nur im August ist das Jahr rum, was dann?

Hi wollte mal eure Erfahrung zum Thema Aufbauseminar hören, da ich vergangen August mit meinem Swift erwischt wurde und leider abgefahrene Reifen hatte. Das führte zu 3 Punkten, und nochmal 3 für den Fahrzeughalter also meine Mutter...Ein bisschen Knete durfte ich auch abdrücken. Die Punkte habe ich auch offiziel 2 Wochen danach per Post bekommen.
Jetzt habe ich seit dem nichts mehr von denen bezüglich Aufbauseminar gehört, bin aber noch in der Probezeit.

Gibts Leute hier die auch schon eins machen mussten?
Oder bei denen es sogar vergessen wurde?
Besteht ne Chance dass das übersehen wird?

Nicht dass ich plötzlich 1 Tag vor Ende der eigentlichen Probezeit mich zu früh gefreut habe und doch noch ein schöner Brief nach Hause kommt!....Habe nämlich nur noch 6 monate

Ja ne bei meiner 92er Gti ist die net drin. Klar in dem ZV-Paket ist die mit bei, also die stellmotoren und der Elektrikkram....weiss aber nicht genau wie ich die STellmotoren einbauen soll, bzw. wie ich überhaupt anfangen muss mit dem ganzen Kram. Und hier im Forum habe ich auch vergeblich nach einer Anleitung gesucht, also wenn einer ne Anleitung oder nen Link oder irgendeine andere Hilfe anbieten könnte , wäre ich sehr dankbar

Wo finde ich denn eine Anleitung für eine Funkzentralverrieglung wenn die Zentralverrieglung noch nicht gegeben ist ?

Hi also danke für die Antworten, aber alles in allem habe ich das net so ganz gecheckt... Gibts nicht irgendwo ne Seite mit Tutorials oder sowas in der art...Die r-g.de ist da nicht wirklich das richtige, um es kompletten Anfängern zu zeigen ...:D...also?

Habe bei geilekarre jetzt einen Swift gesehen mit Spurplatten drauf die den Lochkreisverkleinern von 114,3 auf 100. Ist natürlich geiler , weil man dann mehr Felgen zur Auswahl hat...Wo bekommt man die Dinger, was haltet ihr davon...? Oder habe ich irgendwas falsch verstanden...

Hört sich ja ganz schön kompliziert an

Hi nachdem ich schon öfters gelesen habe hier, dass sich einge ihren Schürzen etc. selber machen (vor allem der tino mim blueswift und fibersports), würde mich mal interresieren wie das überhaupt geht. Habe überhaupt keinen Plan davon und kann mir auch nich vorstellen wie GFK verarbeitet wird bzw. wie man das gießt und den ganzen Kram. Kann vielleicht einer mal grob was dazu sagen. In dem Bericht in der Tuning stand ja auch dass Tino sich das irgendwie selbst beigebracht hat....wäre schön wenn einer antwortet, danke