Beiträge von Kulinecko

Ja ca 3stk:) hab noch damals mehrere gekauft auch mit durchschnittliche verbrauch anzeige, da mein swift die noch nicht angezeigt hat. Ich meinte es liegt nur an display, halt sowas zum laufen zu bringen muss auch andere steuergeraet getauscht werden. Also habe dann am ende nix davon gehabt, nur die uebrige displays..
Fuer 20e wuerde ich die verkaufen, sind ganz neu..

Reinigungsset musst du mal unbedingt haben, früher oder später musst du den Filter so oder so waschen..
Ich habe mein jetzt nach 30k km gewaschen, und war schon ziemlich versaut.
50k km ist schon extrem viel, durch den schmutz kommt das luft nicht mehr so gut durch.
Mit dem ölen, deswegen ist der öl immer so rot, dass man sieht, wo der schon drauf ist und wo man noch spritzen soll. Wenn schon zu viel ist sieht man das direkt, dass der öl schon über geht.. Dann holt man ne serviete und wischt den rest. Kaputtmachen kann man so denke ich nix.

Fuer 34e lohnt sich es auf jeden fall.. Papierfilter kostet so um die 10e, also 4mal umtausch und hast es;)
Ich hab fuer mein fuer sport 79bezahlt.
Ob der sound damit besser ist kann ich nicht sagen, da ich es hab seit das auto neu war.

Mit der Garantie ist kein Problem, jede Werkstatt weiss es, dass die KN filter besser sind als die papierfilter.

Danielz dann verstehe ich das schon, wegen den sound;)

Will euch keine Illusion nehmen, aber so ein ding bringt gar nix, ausser leere geldbeutel;)
Mehrere systeme wurden auf der bremse getestet, wie direkte intake von k&n, simota, mehrere varianten, und das beste Ergebniss hatte der originale System mit K&N luftfilter. Zwar auch fast kein Unterschied zwischen normaler papier Luftfilter, nur der Drehmoment war bisschen besser beim niedriegere Umdrehungen.
Sollte es so besser werden, glaubt mir, die ganze Inginieurs die an Aufbau des neuen Swift gearbeitet haben, haetten es direkt so gemacht..

Schlimmste Fall muss du die ölwanne ausbauen, jetzt ist bestimmt noch bisschen tiefergefallen, also so leich von oben wirds nicht..

Ist noch jemand da???

Pioneer hört sich Klasse an! Ziemlich grosse unterschied zwischen dem OEM radio und pioneer. Hatte auch vorher der avic hd3, nur halt hatte kein bok wieder das ganze auch beim neuen swift umzubauen.. Das originale radio sieht so gut aus:)

Falls jemand der display noch braucht, habe ca 3stk noch zu hause

Wann gibts wieder mal so ein Treffen??

Letzte WE habe ich auch mal endlich mein subwoofer mit Endstuffe verbaut.
Das schlimste war das + kabel von motorraum nach innen durchzuziehen.
Da meine Endstuffe schon hi-lo konektor hatte, habe nur die signal kabel direkt vom radiostecker geklaut.
An und aus mache ich das mit nem extra schalter, da ich nicht immer den sub an haben will.
Jetzt hört sich die Musik aber deutlich besser an:)

Das musste aber richtige Windschatten sein:) und der Berg genauso:)
Gerade strasse hat der schon probleme laut gps auf die 195 ueberhaupt zu kommen..

Vor 1 woche habe ich auch nach 10 monate inspektion bei 30tkm durchgeführt. Mit allem drum und dran und rabatt hat das ganze 145e gekostet.

Leute, ihr redet da als wenn der pioneer auch nicht in china verbaut wurde. Alles ist in china verbaut!
Diese modelle haben auch mal 4x50w mosfet endstufe drin, genau so wie ein pioneer..
Aehnliches modell haben wir mal verbaut, hat problemlos funktioniert, sogar empfang war besser als bei meinem pionier avic hd2. Fuer dvbt fernseher genauso.
Genau dieser modell hat nur ein kumpel verbaut in vorführungswagen bei suzuki, auch alles gut, ausser dass nicht alle funktionen beim Lenkradtasten funktionieren.
Sonst fuer diesen Preis denke ich, nicht schlechte kauf.. Man hat alles drin was man braucht.. War auch am ueberlegen, vor allem sieht aus wie original..
Nur halt die lenkradtasten machen mir sorgen..

So ist die Schema von dem Radio Stecker

Wenn du schon mal das Radio wechseln willst, wiedo denn nich fuer so was??

http://www.happyshoppinglife.com/car-dvd-player…wift-p-654.html

Da brauchst du keinen Einbaurahmen oder angst haben ob es passt oder nicht..

Heh, alles nur reine Diskusion mit keine unterlegte Fakten
Als Teoretiker wirst du wahrscheinlich gut, das sin aber keine Fakten. Fakt ist, dass es einfach finktioniert und fertig.
Auch genau wie du geschrieben hast, sind viele faktoren im spiel, wie zb lufttemperatur.. Dafuer war doch aber der intercooler drauf. Und wer man physik kennt, weiss ja auch, dass je kaeltere luft, beim gleichen druck beim expandieren in hitze ist der druck hoeher..und das ist nur ein faktor..
Also nur zu diskutieren bring gaar nix..
Mal versuchen selber, dann kann man mit fakten unt teorie kommen:)

Justfun, mit deine Physik komme ich irgendwie nicht ganz klar:) wie kannst du den der ladedruck mit irgendeinem faktor malnehmen?
Das geht einfach nicht.. Vor allem ist das hauptsächlich grundsache der einstellung, wie du die maps in ecu einträgst.
Bei dem swift 1.5 musste mal zuerst wegen der oem kupplung die map mit niedriger leistung eingestellt werden, da die kupplung immer beim vollen gas durchgedregt hat. Da kam zurerst auch trotz 1.5motor nur ca 155ps raus.

Oh ja, dass ich nicht vergesse die antwort zum getriebe zu geben..

Stell dir mal vor, du faehrst deinen swift.. Trotz strassenschaden oder einen rutschigen fahrbahnbelag beim gas geben werden deine raeder fuer kurzen moment schnell verdreht (mein fall war, beim starkes regnen, viel wasser, reifen fast glatt, beim 100kmh auf einmal war auf dem tacho 200) und gleich danach ein festes belag, wo die raeder wieder mal auf normale geschwindigkeit innerhalb von einer sekunde gebremst werden solllen. 200auf 100 in eine sekunde durch die raeder..
Was denks du was passierts?? Was bekommt der groesste schlag?? Genau, getriebe..!!
Solche faelle gibts einfach sehr oft, und wieso den gehen die getriebe nicht direkt kaputt, wenn die belastung auf einmal mehr als doppelte ist??? Weil damit schon gerechnet wurde..
Klar kann man getriebe kaputt machen auch bei keinem leistungssteigerung, dann ust aber jeder selber schuld wenn nicht weiss, wie man fahren soll..

Sharx, ich habe ueber OEM honda 1,6 mit knap 180ps geredet, kein umbau:)

Manu, das hab ich aber von anfangs an gesagt, dass solche umbau nur kurzfristig ist bei keine andere Teilwechslung. Als basteln kannst du es auch nicht nennen, weil so was einfach prifesionell durchgeführt wurde. Alles ist das aber nur Frage zu deine Geldbeutel.. Natuerlich haette ich mehr geld von anfang an, haette ich ach andere teile in motor gewechselt, so dass der motor auch die ganze umbau aushält.
Fuer das ganze hab ich mich entschieden, wenn ich von nen kumpel ein angebot bekommen habe, ein neues motor und getriebe komplett fuer 500e zu bekommen, da wir seinen 5t swift 1.3 auf sport umgebaut haben. Das ist auch mal ein Sonderstück, 5türige swift sport in europa, mit allem drum und dran.
Un von der umbau ist der 1,3 motor mit getriebe geblieben, fuer den er keinen platz hatte.
Da ich dann der ersatz motor mit getriebe schon im voraus hatte, habe ich direkt das ganze turbo kit bestellt. Weil ich wusste, falls was kaputt geht, habe ich immer noch ein ersatz.. Mir hat auch vollkommend gereicht, dass von dem hersteller die dauerhaft nach dem umbau fuer 20000km virgeschrieben wurde.. Hat trotzdem das doppelte ausgehalten.. Und wäre ich zu hause geblieben, haette ich nach dem schaden dann auh die richtige motor teile geholt, und weiter nachgerüstet.. Hatte ich aber kein zeit mehr dazu, ist nur geblieben wieder das ganze auswinander bauen und verkaufen.
Ergebnis: spass und freude hat das ganze auf jeden fall gemacht,
Ich hatte etwas, was niemand in lange umkreis,
Viele stärkere autos hatten einfach keine chance,
Und vor allem, fuer mich war das wie ein LEGO fuer Erwachsene, das ganze zu bauen, und das hat mir am meisten Spass gemacht.
Wo ich den dritten swift umgebaut habe, hat mir nur ein Wohenende fuer die ganze umbau gereicht, sogar mit auspuff wechsel, sitze wechsel..

Das sind aber sachen die man richtig verstehen wird, wenns man erlebt;)