Das wäre aber doch eine plausible Erklärung. Wenn die Dämpfer gleich sind werden die bei 100 Kilo mehr natürlich auch mehr gestaucht. Ob das tatsächlich 10mm ausmacht ist ne andere Geschichte. Den Höhenangaben von Federn sollte man eh immer skeptisch gegenüber stehen. 
Wir hatten mal im evo-forum jemanden der bei KW in der Entwicklung gearbeitet hat. Leider war der schon ewig nicht mehr da. Aber ich schreib trotzdem mal eine PN und frage einfach mal...
Ich hab ja 35mm weniger....
Man muss schon aufpassen. Bürgersteige, Bremskissen usw. gehen in der Regel Ohne Probleme aber manchmal muss ich schon Diagonal anfahren.
Parkhäuser gehen nicht alle in meiner Heimat, unbekannte sind immer ein gewissen Risiko.
In Italien hab ich in einem Hotelparkhaus mal heftiger aufgesetzt, was mir die Stoßstange von unten etwas verkratzt hat.
Sind die 35mm bei dir nicht wie 25mm bei einem FWD-MT? Weil der Federsatz ist ja laut Gutachten von H&R der gleiche. Das müsste dann ja heissen das der AWD von Haus aus 10mm höher ist. Deshalb hatte ich mich auch für die KW-Federn entschieden. Erstmal weil ich in der Vergangenheit immer gute Erfahrungen mit KW gemacht habe und 2. weil ich 5mm mehr haben wollte. 
Jeder mm zählt optisch. 
Hallo und willkommen im Forum,
wie hast du deinen tiefer gelegt, also welche Federn? Und könntest du bei Gelegenheit mal Bild machen.
Hab auch den 2MT und kann mich nicht entscheiden ob KW Gewindefahrwerk oder die 30mm Federn.Mercy:D
Hilft dir das Bild schon weiter?
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Hallo und willkommen im Forum,
wie hast du deinen tiefer gelegt, also welche Federn? Und könntest du bei Gelegenheit mal Bild machen.
Hab auch den 2MT und kann mich nicht entscheiden ob KW Gewindefahrwerk oder die 30mm Federn.Mercy:D
Ich hab die von KW genommen.
Wie gesagt: das Fahrwerk ist so schon sehr gut und wenn man nicht grad regelmässig auf der Nordschleife unterwegs ist bezweifle ich das sich das Upgrade mit einem Gewindefahrwerk von der finanziellen Seite her lohnt. Und mit den 30mm schaut er schon gut aus und ich muss jetzt schon beim parken vorn aufpassen weil er über so manchen Bordstein nicht mehr drüber passt. Ich mach da sobald als möglich mal Fotos und stell die hier rein.
Herzlich Willkommen auch von mir.
4x4 mit 35er H&R Federn
Der Allrad war Pflichtprogramm.
Dankeschön.
Vom letzten Wochenende ist noch ein Foto aufgetaucht:
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Danke.
FWD. Wir hätten gern einen Allrad gehabt aber mit dem CVT-Getriebe möchte ich nichts zu schaffen haben. Hab schonmal eine Probefahrt mit einem solchen Getriebe gemacht und das war so gar nicht meins. Nuja... und langsamer auch noch. Dann lieber kein Allrad und dafür Schalter.
Update: Neue Felgen -> Hallo von einem neuen Hatschi. :)
Hallo alle Miteinander.
Nachdem ich jetzt schon eine Weile stiller Teilnehmer bin hab ich mir gedacht das es mal Zeit wird auch mal Meldung zu machen.
Wir haben unseren Kizashi Ende letzten Jahres mehr oder weniger spontan gekauft. Wir hatten vorher einen weissen Daihatsu Materia der grad 50.000 km runter und frischen TÜV und AU hatte und da haben wir überlegt was neues anzuschaffen weil die Gelegenheit günstig erschien. Also Händler in der Nähe abgeklappert und u.A. war der Plan bei Suzuki mal einen Swift Sport anzuschauen. Geworden ist es dann der Kizashi der in der Halle stand. Wir kannten das Auto vorher überhaupt nicht und waren doch ein wenig überrascht so etwas bei Suzuki vorzufinden.
Nuja... was soll man sagen... Preis gut, Inzahlungnahme gut, Auto gut.
Gemacht haben wir bis auf eine Tieferlegung noch nichts... aber im Sommer fahren wir mal zum Tuner unseres Vertrauens den ich aus meiner aktiven Evo-Zeit (Evo 6 und 9) kenne und schauen mal ob da nicht noch ein bisschen was hier und da machbar ist. Mal schaun obs in den finanziellen Rahmen passt. Wenn nicht ist auch gut. Bin zufrieden und ein paar PS mehr machens dann auch nicht fett.
Was ich wohl nicht brauche ist ein neues Sportfahrwerk wie ich letztes Wochenende feststellen durfte.
Wir waren vom Evo-Forum her am Bilster Berg (neue Rennstrecke in der Nähe von Bad Driburg) zur Begehung der Anlage und ein paar Testrunden eingeladen und ich war doch überrascht wie gut das Auto liegt. Wir konnten natürlich noch nicht "richtig" fahren, aber die ein oder andere Kurve wurde schon unter Vollast angegangen und der Kizashi hat gelegen wie ein Brett. Es gab nur eine Kurve wo die Traktionskontrolle eingeschritten ist... bei einer scharfen Rechts die dann Bergauf ging. Da kahm dann nicht mehr viel bis er sich wieder eingekriegt hatte.
Ansonsten musste das ESP kein einziges Mal einschreiten obwohl wir teils sehr flott unterwegs waren. Spricht doch sehr für den mechanischen Grip den er aufbaut. Und das sogar mit Winterbereifung (allerdings normale Größe - 235/45 18).
Und bei diesem doch recht eindringlichen Test hatte ich auch keinerlei Probleme oder Geräusche an der Vorderachse - ich scheine wohl Glück zu haben. Wenn er da nicht poltert dann nie.
So richtige Bilder gibts noch nicht (Winter halt) aber wir wurden von hinten abgelichtet. Der Arsch ist schon sexy wenn er so am arbeiten ist. 
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[Blockierte Grafik: http://www.evo-forum.de/wcf/images/photos/photo-4480-558d1179.jpg]
Wir wurden auch von hinten gefilmt... mal schaun ob das auch noch irgendwo auftaucht.
