Beiträge von Peter757

hi,
ja genau das sind die Exenterschrauben,
sind bei jedem Baleno gleich,
ich würde mir die von >>Suzuki holen,

http://www.abload.de/image.php?img=…balenoo2bk6.jpg

Peter

Hi,
das werden schon die Schrauben an den
Querlenkern sein,
das sind Exenterschrauben zum Einstellen,
Koppelstangen und Achsstummel gibt
es bei eBay.

Peter

Hi,
da.gibt es aber viele Teile
an der HA,
müßte man schon genau wissen
welches,
ich denke mal du meinst einen der 4 Querlenker mit den dazugehörigen Schrauben zum Einstellen .

Peter

Zitat von dadomlFTW

Ich hab eine Bezugsquelle für neue Achsträger, sind um ca 50% billiger als die von suzuki

Hallo,
Die Adresse hätte ich gern.

Peter

Zitat von Kleine-Swiftmaus

Die Zylinderkopfdichtung ist ja nicht alles!! Muss ja auch abgeschliffen werden und dass MUSS sein!! Geht nicht ohne
Deswegen kostet es ja in der Werkstatt so viel. Weil es eine Sch..Arbeit ist und viel Zeit braucht

Hallo,
Wie kommst du denn darauf ,das der Zylinerkopf abgeschliffen werden muß,
ich habe bestimmt schon 50 Kopfdichtungen in meinem 55 järigem Leben
gewechselt und noch nie irgendwas abgeschliffen,
wichtig ist die Reihenfolge des Lösen und wieder Anziehen des Kopfes.
Natürlich ist auch der Anzugsmoment entscheident.
Kopfdichtung wechseln ist kein Geheimnis und auch für jeden etwas technisch
versierten machbar,
da brauch man nicht Unsummen in eine Werkstatt stecken.

Gruß Peter

Zitat von ChefKoch1.6

Was sind denn eigentlich markante Schwachstellen eines Baleno Kombis?

Hi,
Schau dir unbedingt den vorderen Achsträger an,
ist die absolute Schwachstelle beim Baleno,
gibt hier auch genug Beiträge darüber,
Getriebe geht auch gern bei ca. 130000km kaputt,
Motor ist eigentlich kein Problem,
Tankstutzen hinter der Plasteverkleidung anschauen.
Gelenkwellen ,
Ansonsten spricht nichts dagegen.

Gruß Peter

Hi
eBay Kleinanzeigen 92125437.

Gruß Peter

Hallo,
schau hier;
Getriebe für Baleno EG 1,3

Peter

Hi,
Glückwunsch!
Hätte ihn gerne genommen,aber.....

Gruß Peter

Hi,
Danke, Franz für deine aufmunterden Worte.
Aber Schlagschrauber bei den beiden oberen Schrauben war
nicht,da ist einfach der Tank im Wege,
Flex und Rostlöser und Schweißgerät haben nach 4 Stunden
dann doch zum Erfolg geführt.
Muste dann noch neue Schrauben besorgen,
aber nu isses volbracht.

Gruß Peter

Hi,

so sehen die Streben Neu aus,
leider gibt es jetzt Probleme mit der Schraube an der Karosserie,
hat jemand ein paar Tipps,diese raus zubekommen

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/img_0099_1wzkkh.jpg]

Peter

Hilfe !!!!

Hi,
suche ganz dringend die Achsbefestigungsstangen links und rechts
Hinterachse,
ich meine die Rohre die unten vom Achschenkel nach vorn zur Karosserie gehen,
in der mitte ist noch die Befestigung für die Handbremsseile dran,
Sind auch leicht geknickt.
Wer kann auf die schnelle Helfen

Erledigt !!!!!

Zitat von Franz_1988

Hallo Peter,

naja, wollen eigentlich nicht, aber viel anderes bleibt mir nicht übrig, weil ich keine Zeit habe ihn zu reparieren. In der Werkstätte würde sich das nicht mehr rentieren:
- Achsträger vorne kaputt (ca. 10x1cm großes Loch)
- Achsträger hinten kaputt (Loch ebenfalls beim Pickerlmachen entstandnen)
- Bremsleitungen hinten gehören getauscht (schon Luft im Bremssystem- bereits merkbar)
- Kupplung ziemlich am Ende (Vorbesitzer war nicht der Jüngste...)
- Viskokupplung sperrt (im Sommer aber egal, da deaktiviert)

Ansosnten wäre er ja noch super (erst 98.000km drauf) und karosseriemäßig immer mit Seilfett gewartet, daher relativ gut.

Aber so ist es nunmal,
Franz

Alles anzeigen

Hi,
Sag mal Bescheid wenn du ihn abgibst,
habe ja nun alle Modelle durch ,aber einen 4x4
hatte ich noch nicht,
wäre evtl. daran Interessiert.

Peter

Zitat von Franz_1988

Hallo,

im Sommer bin ich meinen Baleno (1,6l) mit deaktivierten Allrad schon mit ca. 7l gefahren, zur Zeit braucht er mit 4WD gut 10 Liter, geht
dafür meistens aber auch ganz gut.

Der Tank hat leider nur ca. 40 Liter. Im Sommer tanke ich meistens bei 340-360km und ca. 27-30l.
Jetzt im Winter tanke ich gut 30l bei knapp 300km.

Aber ggf. war die vergangene Tankfüllung schon eine der letzten .

Beste Grüße
Franz

Warum die letzte ,willst du ihn Verkaufen?

Gruß
Peter

Hi,
hatte da eins ,ist aber noch in einem Hatch eingebaut,
ausbauen bei diesem Wetter?
wie eilig ist es denn?

Gruß Peter

hmm,
oder So.

Zitat von doc_parasite

genau die beiden überbrücken und löschen kann man die auch selber... damit liest man die aber aus, ich muss noch mal schauen welche pins zum löschen waren

Danke,
das wäre Nett,
vieleicht kannst du mir auch die Quelle verraten.

Peter

O.K
hat sich erledigt,habs gefunden.
Batterie abklemmen,Zündung einschalten,60 sek. warten,Zündung aus,Schlüssel ab, Masse anklemmen.

Vieleicht war das auch der Fehler den ich beim Lenkradwechsel gemacht habe,
habe einfach nur Batterie abgeklemmt und Zündung an,
Schlüssel ab ,hab ich nicht gemacht.
Mist!!!!

Zitat von doc_parasite

versuch erstmal den fehler selber zu löschen

Du muss im Sicherungskasten (motor) 2 pins überbrücken
Dann schaltest du die Zündung ein und beobachtest die Blinks von der CHECK ENGINE Lampe

Fehlercode Beschreibung
12 keinen Fehler
13 Beheitzte Lambdasonde
14 Kühlmitteltemperatursensor
15 Kühlmitteltemperatursensor
21 Drosselklappen-Potentimeter
22 Drosselklappen-Potentimeter
23 Ansauglufttemperatursensor
24 Fahrgeschwindigkeitssensor
25 Ansauglufttemperatursensor
31 Saugrohrdrucksensor
32 Saugrohrdrucksensor
41 Zündsignal
42 Nockenwellenpositionssensor
Warnleuchte bleibt an Motorsteuergerät
[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=3352&h=af6bb2e9a84ce6160d1c5af05871d737a6c330b7]

Alles anzeigen

Hallo,
Danke erst mal,
Kontakte einfach überbrücken,
oder wie.
wo hast du das her?

Peter

Zitat von doc_parasite

hmmm so leicht kann man den eigentlich gar nicht zerreißen, da ist immerhin ein flachbandkabel 5 adrig drinn. normal sollte man das merken, wenn sich das lenkrad nicht mehr weiter drehen lässt

Zitat von doc_parasite

hmmm so leicht kann man den eigentlich gar nicht zerreißen, da ist immerhin ein flachbandkabel 5 adrig drinn. normal sollte man das merken, wenn sich das lenkrad nicht mehr weiter drehen lässt

Nee,is ja auch nicht!

Peter

Hi,
Nee,auch nicht verdreht,wie auch wenn ich das Teil
nicht mal angefaßt habe,
habe lediglich den Stecker auseinander gezogen,
weil sonst das Lenkrad ja nicht abgeht und
dann wieder zusammen gesteckt,
mehr nicht,Airbag ist der Alte.
Habe jetzt aber gelesen das es wohl so ist,
das nach Trennung der Teile der Fehler wieder gelöscht werden muß.
Ist ja sicher auch kein Problem wenn der nächste Händler gleich
um die Ecke wäre.
Im Werstatthandbuch steht das man den Fehler auch mit Hilfe
eines Wartungskabels durch 5maliges halten gegen Masse und wieder
trennen, im Abstand von einer Sek. ander AIR_BAG Monitorbuchse zurück setzen kann.
Aber wie sieht so ein Wartungskabel aus.

Gruß Peter