Bingo! 
Ich fahre eine Gasanlage! Habe es erstmal nicht dazugeschrieben um zu schauen welche Rückmeldung überhaupt kommen.
Gerade aus dem Grund macht mich diese Aussage doch sehr zuversichtlich was mein Problem angeht! Werde mal schauen was ich nun damit anfangen kann und werde berichten!
Danke erstmal für die prompte und kompetente Hilfe!!
Hallo,
ich bin neu hier im Forum. Leider habe ich gleich schon ein sehr nerviges Problem:
Vielleicht könnt ihr mir helfen.
Ich
fahre einen SSS Baujahr 2008 mit 68000km. Leider bin auch ich einer mit
dem bekannten KW-Sensor bzw. defektem Kat Problem.Ich sage nur P0420. Kurz um ich habe mich dazu entscheiden den KW-Sensor alle 15000km
vorsichtshalber zu tauschen und den Fehler solange ich über die AU komme
zu löschen und zu ignorieren.
Jetzt habe ich das Problem das
mein Swift bei recht schneller konstanter Fahrt auf der Autobahn, ich
sage mal über 150kmh, sporadisch Leistung verliert, sie aber nach
unregelmäßigen Zeiten (bis zu mehreren Sekunden) wieder voll anliegt.
Mal hat er 20 Sekunden Leistung, dann wieder 3-4 Sekunden keine, dann
wieder eine kurze Zeit Leistung, dann wieder Sekunden lang keine. In dem
Moment leuchten keine Lämpchen im Display. Es fühlt sich an als ob
jemand das Auto von hinten festhält und wieder los lässt. Bei einer
konstanten Fahrt von ca. 120kmh ist der Fehler überhaupt nicht zu
spüren. Es fühlt sich absolut normal an. Auch die Leistungsentfaltung
beim Beschleunigen aus dem Stand ist soweit normal und man merkt nichts
von dem beschriebenen Leistungsverklust.
Zusätzlich blinkte bei
einem weiteren Test auf der Autobahn, bei dem er wieder sporadisch keine
Leistung hatte die Motorkontrolllampe. Nachdem ich rausgefahren und
angehalten habe konnte man hören das er nur noch auf 3 Zylindern lief.
Auch im Stand lief er noch einige Sekunden auf 3 Zylindern weiter bis er
dann urplötzlich wieder auf allen 4 Zylindern lief. In dem Moment ging
die Motorkontrolllampe auch wieder dauerhaft aus. Im Fehlerspeicher
stand in dem Moment: P0303 Zündaussetzer Zylinder 3. Habe dann nach dem
Ganzen noch die innere Zündspule (Die die auch für Zylinder 3
verantwortlich ist) getauscht. Leider scheint das ursprüngliche Problem
immer noch vorhanden zu sein. Speziell dieses Problem ist allerdings
bisher nicht mehr aufgetreten.
Also dies wurde alles bereits getauscht:
- KW-Sensor (Nach dem Tausch hatte ich das Gefühl das der Verbrauch sich reduziert hat)
- Zündkerzen
- Zündkabel
- innere Zündspule
Weiterhin
habe ich die Massekontakte zwischen Batterie und Fahrzeug kontrolliert
und gereinigt. Da so wie es aussieht ja mein Kat defekt ist bin ich am
grübeln ob er etwas damit zu tun haben könnte. Eigentlich denke ich mir
sollte der SSS dann aber gar keine richtige Leistung haben und allgemein
schlecht laufen und nicht nur bei Autobahnfahrten über 150kmh.
Habt ihr vielleicht noch eine Idee?
Danke euch schonmal!!
