Beiträge von LostProphet

    moin moin,

    wieder ein tag fast vorbei, obwohl \"carpe noctem\" ...

    so nun die tages storie, wollte meinen aufbau GTi vom lackierer holen. siehe da die wurfblinker haben der härter vergessen und das schicke grün rutschte schön hin und her ... alles zum kotzen sag ich da nur ... wieder ein tag für nichts...

    bilder gibts zwar schon doch die sind noch streng vertraulich, weil dauert noch ein paar monate bis alles fertig ist und außerdem mit/ohne lack bilder...

    außerdem frag ich mich was die australier machen, schlafen die oder was ... warte immer noch auf teile schon seit fast 2 monaten *arg*

    egal ...

    zum fröhlichen teil des tages, vorns beim MC-D ... kumpel im golf vor mir im drive in ... muss aussteigen weil sein fenster nicht runtergeht :laugh: (el.FH) ... dann auf\'m parkplatz - macht tür auf geht alarmanlage an ... nur am feiern ...
    z.Zt. steht er immer noch dort, weil springt nicht mehr an ... schrottig golf hätte er seinen swift behalten :i_baeh:

    das reicht für heute - mFg LP ... muss erstmal eine rauchen

    moin moin,

    ich habe keine komischen geräusche oder klappern (etc.) vom AB her.
    das einzige was klappert ist der inhalt im handschufach seitdem ich meine doorboards mit 16er kompos dran habe...

    da klappert die schei* hutablage mehr ... muss mal schauen ob ich da noch was basteln kann ...

    mFg - LP

    moin moin,

    wo bekomme ich die stabi\'s und benötigten teile her? schrott gti sieht hier in der umgebung sehr schlecht aus...

    ich brauche die stabi\'s, weil der tüv heinz meine 14er felgen nicht eintragen will ... mein 92er hat weder vorn noch hinten welche ... was mich total ankotz* ...

    mFg - LP

    baxxter & killer_olum

    holt für das geld lieber weiße blinkergläser oder sowas.
    dieser tachoumbausatz für 21.-EUR ist Geld schneiderei!
    Das sind sind 3 LEDs mit Vorwiederständen, die in eine Osram-Fassung gesteckt wurden. Und das ist keine 21.-EUR wert.

    Da es LEDs sind ist die Ausleuchtung auch unter aller sau,
    weil der Abstahlwinkel zu gering ist. (mit weißen tachoblättern/scheiben - bekommt man blaue flecken)

    Ich kann euch nur davon abraten, ein Kumpel hatte den Fehler gemacht und er bereut es...

    ach, zum werbemittel \"einfacher einbau\" des ebay-angebotes: der tacho (Kombiinstrument) muss raus dann darf man den tacho noch zerlegen, d.h. unter anderem zeiger müssen runtern, was nicht gerade einfach ist - usw usw...

    oder auf plasmatacho sparen aber das sind dann um die 100-200EUR sieht dafür aber auch geil aus :)
    [hr]
    hab meinen tacho endlich draußen - da war ein kabel auf der linken seite vom tacho mit nem kabelbinder befestigt und das ding hatte sich keinen 1cm bewegt. und nur wegen so einem schei* kabelbinder musste das cockpit komplett raus - argh

    am dienstag ist geld tag, da wird das cockpit gleich gemacht und ich kann mich nochmal mit der belüftung beschäftigen - habe vor rund-elemente einzubauen, dafür muss aber die ganze technik mächtig verändert werden (diese rundelemente funktionieren über eine art baudenzug z.B. kalt = \"draht\" ganz draußen / heiß = \"draht\" ganz drinne\") vorteil? ja, die sind von haus aus komplett beleuchteut (dreh-regler) :)

    mFg - LP

    Zitat


    Original von Z7B:
    wie sieht denn deiner aus ?

    fast so wie deiner - ziffern schwarz / hintergrund weiß / blau leuchtend / zeiger schwarz gefärbt (das was bei dir \"rot\" ist)

    Zitat


    Original von Raziel-at:
    hallo

    wegen rausnehmen löe doch die tachowelle im motorraum ab und schon kannst dzu das tachogehäuse soweit herausziehen das du die tachowelle auch dort abmontieren kannst ...

    sorry, aber das meinte ein kumpel auch - hatten wir also schon probiert ... irgendwie hängt es auf der linken seite (tankanzeige) ... wenn es nicht geht, muss halt doch das cockpit komplett raus, ist mir aber ehrlich gesagt zu stressig...

    Moin Moin,

    versuche schon seit tagen den tacho auszubauen, leider ohne Erfolg.

    hab es nach der Anleitung aus diesem Thread gemacht...
    Kurzfassung:
    1. Abdeckung Lenksäule lösen
    2. Schrauben der Lenksäule gelöst
    3. die 4 schrauben der instrummentenverkleidung
    4. instrummentenverkleidung (nebler, heckscheibenheizung etc.) entfernt
    5. die 4 schrauben vom tacho/instrument gelöst (2 vorne, eine links eine rechts)

    so weiter geht es nicht... jetzt müsste man das ganze vorziehen das geht vielleicht 1-2cm auf der linken seite auf der rechten ca. 2-4cm
    man kommt also nicht hinter den tacho - auf jeden fall nicht so...

    übern fußraum nach oben sieht man auch nicht viel, es sieht so aus bzw. es füllt sich auch so an als ob der tacho in einem metall-rahmen sitzt hinten ca. 2-3 löcher wenn überhaupt und die sind so klein das ich weder stecker noch irgendwas anderes ertasten bzw. erkennen kann?!?

    ich habe schon nen anderen tacho hier (mit plasmascheiben) ...

    und wollte das ganze nur tauschen und jetzt bekomme ich den schei* nicht raus...

    wäre sehr dankbar für tips und tricks :)

    tHx & mFg - LP

    moin moin,

    habe auch rund ~20.-EUR bezahlt - aber die empfangsqualität ist sehr berauschend, vorallem für die ohren...

    selbst im autokino (ton über radio frequenz) rauscht es, obwohl man direkt an der quelle steht - was ich nicht akzeptieren kann und will...

    die originale ist zwar nicht die schönste aber die qualität ist nicht zu ersetzen - finde ich

    mfg - LP

    Moin Moin,

    ein user aus\'m Forum, hat in seiner Signatur einen Link zu einer Datenbank wo man km-gefahren km-stand sprit/l etc. angeben kann ...
    leider hab ich weder noch den link oder den namen von dem user der diesen in seiner signatur hatte ...

    falls jmd. weis was ich meine und den link hat ... bitte posten

    mFg LostProphet

    ich denke mal das ist das gleiche geräusch wie bei mir...

    bei mir kommt es wenn ich sehr schnell kurven nehme, also so ab 60km/h aufwärts (je nach kurve) ... wenn es dann langsamer wird kommt das geräusch auch auf geraden straßen...

    ich habe auch nen 1.0i Bj93 ... und das geräusch klingt sehr metallisch ... als ob sich was verbiegt ... wie eine dose die zerdrückt wird aber nicht so blechern ... so in etwa ... es lässt sich schwer beschreiben aber macht einen echt angst, weil man denkt das irgendwas den geist aufgibt ....

    mFg - LostProphet

    moin moin,

    passt nicht ganz zum thema aber ich denke mal,
    dass ihr mir weiter helfen könnt.
    mich würde mal interessieren wie die schieberegler \"regeln\" :biggrin:
    ist das ganze mechanisch aufgebaut oder elektronisch ...
    hab hier nämlich aus\'m anderen auto die heitzungs und belüftungsregler etc. aber mit drehschaltern die würden da genau rein passen - diese steuern das ganze aber elektrisch

    vielleicht komme ich noch dazu das selber mal zu zerlegen aber steh zur zeit etwas unter zeitdruck ...

    tHx + mFg - LostProphet

    moin moin ...

    musi ist ganz wichtig beim autofahren :biggrin:
    bei läuft zur zeit:
    * System Of A Down
    * Soilwork
    * nen paar Rock/Metal etc. Tracks aus NFS Underground
    * 80s Electropunk / NDW (Spillsbury, MIA)
    * The White Stripes
    * Nirvana
    und noch\'n paar GB mehr ...

    mFg - Lost Prophet

    Ich war heute auf der Jagd *g*

    Aber hier in der Umgebung, nix zu machen ...
    ... anscheind geht es auch gar nicht, weil die Tür-Abdeckung innen ans Amaturenbrett stoßen würde...

    Nachrüsten ist bei mir auch nicht möglich da ich festgestellt habe das keine Öffnung an den Org. Türen ist (weder Fahrer noch Beifahrer Seite) ... was mich sehr verwirrt!?!? ?(

    die original halterungen sind drinne, diese platik dinger links und rechts ... und drauf liegt ne mdf platte (MDF? denke mal das es korrekt ist *g*) ...

    danke - werde mal ohne die selfmade-abdeckung fahren und schauen ob's dann immer noch ist ...

    mFg - LostProphet

    erstmal danke für's angebot - werde aber erstmal schauen ob ich hier in der näheren umgebung was bekomme ...

    die farbe ist egal... durch die ausbesserungen an den schwellern und radkästen/kotflügeln muss sowie so lackiert werden ... zur zeit ist nur eine art schutzlack drauf, damit's nicht gleich wieder mit rosten anfängt :rolleyes:

    Zitat


    Original von Kaosgott:

    Würde mir net sone Mühe machen!!!

    Bist mit Nachgrüstetem Zeug genauso gut dran! Türen würd i deshalb net tauschen, ist *** Mensch ***los!

    kann nicht sagen des es arsc*los ist:
    a) meine Tür auf der Fahrerseite ist, doch zu sehr kaputt und muss gewechselt werden und lackiert... - dafür bekommt man 100% fahrer und beifahrer für'n gebraucht mit schnick schnack ...
    b) die zur zeit drinne sind haben auch keine armlehne und das ist totales abkot*en ...

    ich danke für die vielen tipps - jetzt muss ich nur noch sehen wo ich die türen herbekomme :rolleyes:
    das sollte aber nicht das problem sein ...

    ach ja, brauche ich irgendwas wichtiges an kabel zeugs etc. was man hat, brauch man nicht basteln?

    [EDIT]

    Zitat


    Original von amiga-4-ever:
    ...

    Wenn du Türen komplett wechseln willst, dann mußt du dir wohl einen GTi suchen, denn ein anderes Modell hatte serienmäßig eigetlich keine el. FH und ZV.
    Erst die neueren Modelle, also MA hatte den "Luxus" vom Werk aus. :D

    Viel Spaß beim basteln (lassen)

    sry, aber was ist eigentlich MA ??? kann damit nix anfangen - wäre ich doch nur beim meinem edv-kram geblieben

    basteln lassen :) ... ein bissel schrauben und kabel ziehen kann ich auch (kabel ziehen/verlegen sowie so ... diese woche erst wieder glasfaser verlegt ... das ist eine schei*arbeit ein mal zu weit geknickt und das wars)

    Kure ZF der benötigten Sachen:
    * Türen links + rechts (vom 3 Türer - Modell: GTi)
    * das Teil für die ZV (rein Informativ - geht da was mit Blinkeransteuerung und Fernbedienung?)
    * bei el. Sp. die vom GTi oder 1,6er ...

    nochmals danke Z7B, Falloutboy, Kaosgott, amiga-4-ever

    mFg - LostProphet

    1. 99er Ford Mondeo GLX 2.0 16V Limousine - märz/2003 für wenig geld übers internet erstanden - als anfänger auto vielleicht etwas derbe aber optimal für meinen job - zu den daten kann ich nur noch folgendes sagen: 144PS, ABS, Klimaanlage, Automatik, Zentralverriegelung, el. Wegfahrsperre, el. Fensterheber, el. Spiegel beheizt, frontscheibe beheizt ...
    fahren war ganz ok etc. - gefahren hab ich die karre ca. 3 monate lang [~6000km] ... das war recht kurz - bei der letzten fahrt richtung heimat und nem tempo von 150km/h außerorts gegen früh (so zw. 1 und 3 uhr) gabs nen lautes geräusch und die kiste flog in nen kraben und da stand zufälliger weise nochn baum...
    als ursache wurde festgestellt das vorne beider rad-aufhängungen "gebrochen" waren .... [TÜV 03/2003]

    2. 97er Volvo 850 2,5 12V [Kombi was sonst ;)] - juni-juli/2003 auch für günstig geld erstanden um die 10000EUR um die 60000km drauf gehabt aus 1. hand über händler erstanden...
    hatte mich richtig in das auto verliebt - kein knarren und knurren (außer wenn mal das ESP eingreift) ... geiler sound und luxuspur ;)
    144PS, ABS, ESP, Klimaautomatik, sitzheizung, el. fensterheber ringsrum, el. dach, el. spiegel, usw.... das ganze von nem gute motor sound unterlegt (ovaler endtopf mit absorber vom vorbesitzer...) - zur optik volvo like die schnauze war noch kantig nicht diese rundgeluschte v70 optik ... 16"-felgen ...
    einfach nur geil ... wie diese masse über den boden gleitet man hat die straße kaum gemerkt ... und vom fahrverhalten erste sahne ... trotz der länge konnte man damit um die übelsten kurven schlotzen... und im winter erst ... absolut keine probleme gehabt ...
    ich habe ihn im januar verkauft, weil -ich sag mal- traumautos von unfällen magisch angezogen werden innerhalb von 3 monaten 2 auffahr unfälle (also bei mir hinten druf), 2 mal linker kotflügel, 1 mal rechter kotflügel ... und auf sylvester hin ist mir noch jmd. in die seite gefahren - kann passieren wenn man ohne licht nachts fährt ... in ~ 0,5jahren 6 unfälle nicht selbstverschuldet ... das hinterlässt spuren...
    ist schon schade drum aber habe immer hin den kaufpreis wieder eingenommen ;D

    3. BJ? / Swift GL 1,0 seit 02/2004 ... das auto von meiner mom ... da sie es in 8 monaten vielleicht 2 mal benutz hatte, entschloss ich mit dem schlotzer zu fahren ...
    das ist natürlich das absolute gegenteil zum 850er - luxus? hmm... nicht mal das lenkrad kann man verstellen... und nach einer stunde fahrt auf der platten autobahn muss man pause machen weil einem der arsc* weh tut ...
    wenigstens ist bis jetzt nix passiert und kostet auch um einiges weniger als der volvo ...
    da es sich lohnt hier dran was zu machen - ist bis jetzt folgendes passiert ... hab das zwar nicht selber gemacht aber egal - hinten aufhängung, federn alles neu ... jetzt hinten auch scheibenbremsen vom GTi, soviel ich weis (vorher trommel) ... vorne auch neue rad aufhängung ... edelstahl auspuff ab krümmer oder kat glaube (hab da kein plan von) ... schweller und radkästen ausgebessert (rost wo das auge nur hinsieht) ... unterbodenschutz drauf - von unten sieht er aus wie neu und sollte auch ein paar jahre halten kosten bis jetzt um die 1500.- EUR ...

    mFg - tHc