Beiträge von LostProphet

siehe -> scheinwerfer

habs auch gerade gelesen ... das die von den ami\'s kommen, dat war wohl nix
schade - sehen irgendwie richtig gut aus...

na dann, viel spaß noch ich mach zu den ami\'s - da ist mehr los als in DE

könnte günstig an diese hier kommen, die frage ist - passen die auch unter 2001 BJ? sieht nicht so aus...

Zitat

Man sagt ja das die nebelschlussleuchte erst angemacht werden darf, wenn die sichtweite unter 25m beträgt...

das waren doch unter 50m

und tags über darf man sogar nebler+standlicht an haben, weil es ja den gegenverkehr bei tageslicht nicht blenden - das zählt dann als \"tageslicht\" ersatz / wobei viele bullen nicht wissen was \"tageslicht\" ist.
kenne jmd. der hat von haus aus tageslicht im auto - also sobald die zündung an ist (motor läuft) geht das an und ist ca. höhe von nebelscheinwerfer - der wird ständig angehalten, was total nervt

aber zurück zum thema:

Zitat

Naja und vorgeschrieben ist nunmal, das den Gegenverkehr nicht geblendet wird, doch ich finde das totalen schwachsinn. Ich finde das...

so ähnlich wurde mir das auch gesagt ... natürlich darf man keine hinter die windschutzscheibe legen (etc.) das ist ja klar ... z.B. wurden ja diese weihnachtsbäume verboten - wenn ich das richtig gehört habe ...

ouch, der schöne autowagen ... hoffentlich war es nicht deine schuld

also ich hatte keine probleme mit der poliz...

hatte blaue kaltlichtkathoden unter den \"taschen\" bei den türen und übern fußraum ... so das sie nach unten auf den fußraum leuten ... sehr effektiv (sharkoon 2in1-set aus\'m pc bereich für 7,50 ek-netteo) und nie probleme gehabt obwohl, damit so gut wie das ganze auto ausgeleuchtet wird ...

finde es sogar positiv, weil der gegenverkehr bei nacht nicht so stark blendet ...

na gut, dann will ich auch mal - noch mit winter-frisur und schon [Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/deadthc/smilies/kiff.gif] ...

Mel
also der schalter ist eigentlich unten rechts (plastikverkleidung) vom tacho bzw. kombiinstrumente - also links hat man heckscheibenheitzung | frei oder nebler | Verkleidung Lenkrad | heckwischer wischen | heckwischer wischen und wasser

an das kabel bzw. stecker/buchse kommt man am einfachsten, wenn unterm lenkrad die plastik-abdeckung entfernt wird - bei meinem 4 oder 5 schrauben ...

mFg LP

Zitat

Original von Killer_Olum:
@ LostProphet

Mein Vater hatte auch schon mal solche faxen mit der Drehzahl an seinem Astra. Das kam daher, dass er nur Kurzstrecke fuhr und sich der Leerlaufregler zugesetzt hat. Wir haben es mit reinigen und diversen mittelchen versucht, aber der war so zugestzt, dass ein neuer her musste. Vielleicht ist das bei dir auch der Fall.

das ist gut möglich, meine mom fährt damit zum größtenteil kurzstrecken und wenn schon - der kommt eh nächstes jahr weg, weil der rost-virus einfach schon zu sehr zugeschlagen hat...

was kann ich beim 92/93er GL machen?

mein ESD ist schon leer geräumt, stahlrohr reingeschweißt und anderen endtopf mit absorber (beim volvo hat das richtig schön geblubbert aber beim GL ist der sound irgendwie blechern) ...

den remus wollen die mir nicht abnehmen, ich hasse den tüv hier ...

[center]8626 + 56 + 56 + 101
= 8626 + 213
[courier][f5][glow=#FF8833,3]= 8839[/glow][/f5][/courier][/center]

das stimmt - wenn man dann in nem anderen auto sitzt fragt man sich ob man mit links auf die bremse tritt :lach:
(außer die, die mit links bremsen können :d_zwinker: )

hier mal was zu dem von meiner mom:
auch um die 82000km glaube 92/93 BJ ... da gehen die gänge grundsätzlich nur mit zwischen gas rein und die andere macke - im standgas dreht er manchmal bis 2000 hoch, von alleine und der rückwertsgang na ja, schieben ist oft einfacher *g*

muss man erwähnt haben, dass ist korrekt.
[hr]
denke mal wenn die scheiben getönt sind kommt der bei mir auch ganz weg...

Also z.Zt. habe ich den von meiner Mutch - 93er Swift GL also gut 11Jahre auf\'m buckel ...

na ja, 50/50 Stadt/Langstrecken ~ 5,5 Verbrauch, bei ca. 82.000km
bin auch nicht langsam unterwegs ... schäden wüsste keine ...

das ist nicht so einfach meine arbeitszylinder halten nicht mehr so recht und da kommt die immer wieder runter wenn man den kopf bereits drunter hat *autsch* :sterne:

nix zu danken, man hilft wo man kann

BlessedOne hat das gleiche problem wie ich, bei den swift\'s ohne elektrik in den türen sind keine gummi-kabeldurchführungen zwischen tür und a-säule.
diese bekommt man auch nicht vom suzi-händler, weil die beim kabelbaum dabei sind

ich habe bis jetzt nur welche da passt ein 5mm² Kabel durch (von ACR) da müsste ich aber schon 3 löcher pro seite in die tür bohren (wegen doorboards) ... und das ist nicht das ware vom ei ...

BlessedOne ... diese plastik-teil unterm cockpit in der ecke mal entfernen
* bild # grüner pfeil -> ist bei mir oben in der ecke so ein schwarzes plastik-teil was auf nem gewinde geschraubt oder gesteckt ist
* bild # roter pfeil -> unten an der kante ... diese standard suzi verschlüsse ...

dann einfach sachte dran ziehen und rütteln *g* und man hat glaube 2 oder 3 löcher beim ober einfach mal gerade hinter fassen also zur tür zu da ist eine schwarze plastik kappe - die nach außen drücken - geht auch mit nem schraubendreher ...

* bild # blau 1 -> plastik abdeckung (von innen nach außen drücken zum entfernen)
* bild # blau 2 -> da sollte ca. die abdeckung bei der tür sein, ist glaube von außen mit \"klebeband\" geklebt ...
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wie groß sind die original gummi-durchführungen? wo bekommt man die eventl. einzeln (schrottplatz sieht schlecht aus - meist GL bis 93er BJ und die haben keine? anderer ersatz vorallem größer?

mFg - LP

@badswift, so ist das nur steht das irgendwie in fast allen drinne die mir bis jetzt optisch zu gesagt hatten

ich habs schon bei 3 tüvis versucht, die wollen mir meine alu\'s nicht eintragen, weil ich für über 13\" stabis brauche !?!
:sterne: