Beiträge von Mexxi

Danke für die Antwort! Eine Heizungsbeleuchtung hat mein Alto meines Wissens nicht. Lediglich der Knopf für die Heckscheibenheizung hat ne Beleuchtung und die funktioniert. Das Baujahr ist übrigens 12/2003

Die passende Sicherung habe ich mittlerweile auch gefunden. Die war durch und haut auch immer durch wenn ich das Licht einschalte. Damit fallen auch die Rückfahrleuchten aus. Es muss also ein Kurzschluss sein. Vor dem Ausfall hatte ich ein Autoradio und eine Rückfahrkamera eingebaut. Beides habe ich testweise ausgebaut, hat aber nichts gebracht und beschädigte Kabel habe ich dabei auch nicht gefunden. Ich vermute einen Marderbiss (wohne in ländlicher Gegend in Nähe des Waldes) oder ein vom Vorbesitzer schlecht isoliertes Kabel.

Meine Idee ist nun, die Stromkreise für Tacho und Rückleuchten jeweils einzeln durchzutesten um den Kurzschluss auf einen der beiden eingrenzen zu können. Jetzt frage ich mich, wie ich leicht an die Kabelkontakte des Sicherungskastens komme, ohne gleich alles aus einander nehmen zu müssen. Falls jemand eine Idee hat, wie man so einen Kurzschluss schnell und effektiv finden kann, dann wäre ich äußerst dankbar. Gibt es eine Möglichkeit, das Armaturenbrett unkompliziert zu entfernen, um an den Kabelbaum zu kommen?

Zu allem Überfluss gibts mittlerweile auch Folgeschäden. Nach dem vorsorglichen Austauschen von korrodierten 15A Sicherungen für die Scheinwerfer im Motorraum funktionieren auch die Frontscheinwerfer nicht mehr richtig... Nehme ich die Sicherung für den linken Scheinwerfer heraus(könnte auch der rechte sein), dann leuchten beide Scheinwerfer noch schwach. Packe ich die wieder rein, dann geht der rechte Scheinwerfer nicht mehr. Ich vermute, dass das mit der ausgefallenen Tachobeleuchtung irgendwie zusammenhängt, bin aber mit meinem Latein am Ende.

Hallo,

mir fiel letztens auf, dass die Hintergrundbeleuchtung des Tachos und des Drehzahlmessers nicht funktionieren wenn ich die Scheinwerfer anschalte. Sämtliche Signalleuchten wie z.B. Öllampe usw. leuchten jedoch. Das Letzte was ich gemacht hatte, war einige defekte Sicherungen auszutauschen und ein Autoradio einzubauen. An den Sicherungen sollte es daher nicht liegen, zumal auf dem Sicherungskasten die Armaturenbeleuchtung auch nicht aufgeführt ist.

Das Autoradio hängt nur an Plus, Zündplus und Masse und sollte damit eigentlich nichts zu tun haben. Kabelbaum gabs auch schon. Zumindest lief die Beleuchtung bevor ichs rangehängt hab. Habs heute mal kurz abgemacht - nur für den Fall - hat aber nichts geändert.

Hat jemand eine Idee woran es sonst noch liegen könnte? Ich gehe mal davon aus, dass Drehzahlmesser und Tacho jeweils separate Leuchtmittel haben, sodass ein gleichzeitiger Ausfall wohl unwahrscheinlich ist. Wie würde ich notfalls an die Dinger rankommen? Ich hoffe ich muss dafür nicht das ganze Armaturenbrett ausbauen.

Solange man im Flachland fährt stimme ich zu. Ich wohne im Gebirge und für das ist der Alto absolut nicht geeignet. Bei Steigungen von 8% bleibt die Karre fast stehen. Für die Stadt ist der Alto aber super, besonders für enge Parklücken

Hab mal den Einbauschacht des Alto nachgemessen. Sind genau 16cm und damit noch in der ISO-Spezifikation. An den Autoradios ist hinten der Antennenabgang etwas voluminöser und stösst damit an den Schacht. Bei anderen Fahrzeugen hatte ich das Problem noch nicht, aber das lässt sich auch beim Alto leicht umgehen

Danke für deine Antwort

1. Kann mir auch nicht vorstellen, dass die da stundenlang über der Motorhaube hängen und dann auch das Spezialwerkzeug dafür dabei haben.

2. Hab mittlerweile gesehen, dass Autoradios ne ISO-Norm erfüllen müssen, was bei meinen auch der Fall ist. Vielleicht ist der Einbauschacht vom Vorbesitzer zugebaut worden. Muss ich mir mal genauer anschauen.

3. R14er würden da schon helfen, da R13er kaum zu bekommen sind. Bin mir nur nicht sicher, ob man die ohne Eintragung draufziehen darf. In den Papieren stehen zumindest nur die R13er.

5. An das Handschuhfach hatte ich auch schon gedacht, aber das Geräusch tritt auch auf wenns leer ist.

Hallo Leute,

bin seit kurzem stolzer Besitzer eines Alto 1.1 FF BJ 12/2003. Ich möchte die Karre etwas auf Vordermann bringen und hab einige Fragen:

1. Ist das Fahrzeug ein Freiläufer? Derzeit sind 80T KM runter und ich fahr nicht viel, will also den Riemenwechsel dem Nachbesitzer überlassen. Hab gehört, dass die Alto Zahnriemen die 100T KM nicht selten bei weitem überleben. Weiß jemand ob der ADAC Zahnriemen an Ort und Stelle wechselt wenn sie reißen? Dann würde ich mir einen besorgen und im Fahrzeug deponieren...nur für den Fall der Fälle. Selber wechseln ist für nen Neuling sicherlich nicht zu empfehlen. Werkstatt ist gemessen am Fahrzeugwert definitiv zu teuer.

2. Der Einbauschacht für das Autoradio scheint extrem flach zu sein. Ich hab 3 Autoradios rumliegen, die alle zu tief sind. Ich dachte die Einbautiefe wäre standardisiert, was aber anscheinend nicht der Fall ist. Ich hab mir die Sache noch nicht genau angeschaut, daher würde ich gerne wissen, ob man problemlos den blockierenden Teil des Armaturenbretts rausdremeln/schneiden kann um die Einbautiefe zu erhöhen.

3. Laut Anleitung passen nur 155/60 R13 Reifen drauf, aber gehen eventuell auch andere? Weiß jemand, welche Felgengrößen passen? Dazu konnte ich online absolut nichts finden.

4. Der Endschalldämpfer ist angerostet, kam aber trotzdem kürzlich durch den TÜV. Die Dinger gibts ja relativ günstig online. Wechseln wollte ich den selber. Gibt es irgendetwas dabei zu beachten?

5. Bei relativ genau 3100 Umdrehung (105-107kmh) scheint irgendwas auf der rechten Seite zu vibrieren. Fahr ich schneller oder langsamer verschwindets. Hat jemand ne Idee was es sein könnte? Da ich den Wagen größtenteils in der Stadt fahre, stört mich das nicht so, wär aber trotzdem interessant zu wissen, was da im Argen sein könnte.

Danke fürs Lesen