Beiträge von 92er-GTI

Die Verkleidungen müssen antfernt werden, damit du sie montieren kannst. Benutze dafür bitte die Suche, da dieses thema scon öffters Diskutiert wurde.

soweit ich weiss, ist das Thema schon öfters behandelt worden, deshalb einfach mal die suche benutzen

Hallo,
die Ersatzteilversorgung kann man nicht miteinander vergleichen, da von dem AA GTI schon viel weniger gebaut worden sind und es dadurch auch fast keine mehr gibt. Für den EA bekommt man eigendlcih relativ gut noch Teile, auch gebraucht (siehe Biete Thread). Ich würd idr eher zum EA für den rennsport raten, da es für den mehr Möglichkeiten gibt was zu ändern, wie z.B fahrwerk Fächerkrümmer etc.
Es gibt Unterschiede zwischen den Motoren, dass müsste du mit Hilfe der suche normal heraus finden ansonsten wird sich sicher noch jemand hier melden der dir das im Groben erzählen wird.

Mfg

Benutz mal die Suche, dass Thema ist schon mehrmals behandelt worden. Dieser Widerstand ist der grösste Quatsch undd sein geld nicht wert!
Finger von lassen.

Mfg

swift66 schlachtet z.B. gerade nen 90er GS. Der Gurt müsste eigendlich bei dir auch passen. lässt dir das Gurtschloss auch noch mit schicken, dann bist du auf der sicheren Seite. Wie gesagt, musst mal im Biete Thread gucken.

Benutz doch mal die suche, bin mir sicher,dass das thema schon behandelt wurde.

Mfg

beim händler wird das auf jedenfall zu teuer sein. Hier gibts doch immer wieder leute, die ihr auto schlachten, die haben sicher einen für Dich. Würde einfach mal im \"Biete\" Thread gucken. Ansonsten einfach mal auf nem schrottplatz schauen ob da einer steht.

mfg Sebastian

Kaufst nen Sportschalldäpfer, kannst ja den rest von deiner jetzigen anlage behalten, da ja, so wie du schreibst, nur der endtopf am gammeln ist.
Was du dann für einen nehmen kannst, wirst du mit der \"Suche\" feststellen.

Mfg

Der GTI ist kein Freiläufer nur der 1.0 und der 1.3
hast also viel Glück gehabt, dass die Ventile und so nicht krumm waren.

Wäre auch dabei, müsste nur vor november sein, da dann meine saisonkenzeichen nicht mehr gelten und der Swift in den Winterschlaf geht.

Bei einem 1.0 Liter Motor ist doch nichts passiert, da der ja ein freiläufer ist. Hast ihn wohl nicht nach 5 Jahren bzw. 100000 Kilometern gewechselt, oder?

Ich werd mal gucken wie ich es mache,es wird schon irgendwie klappen,hoffe ich. Wenn ich zwei schraubzwingen pro Radlauf verwende, wird der Druck wohl hoch genug sein und ein wenig Elastisch sind sie ja auch.

Na dann erstmal vielen dank. Hoffe, das ich die teile vor dem Wochenende wieder bekomme und dann werd ich das am Samstag mal testen, bin ja mal gespannt.

Mfg Sebastian

@ SS.16V.GTI
Hast du die dann nur an den Kanten von der verbreiterung mit Karosserie Kleber eingestrichen oder kompett? Hattest du dann ne Vorrichtung zum befestigen oder hast du die die ganze Zeit lang an die Karosse gedrückt, bis sie fest waren?
@ Z7B wird dann natürlich kommen, die Teile sind gerade beim Lackieren, dann montieren und dann kommen Fotos.

Mfg

Guten Abend,
ich bin jetzt im Besitz von einem kompletten Spoilersatz inkl. Radlaufverbreiterungen.
Meine Frage ist nun, wie ich die Radlaufverbreiterungen am besten befestige, damit sie auch dauerhaft halten. Im radhaus werden sie ja verschraubt, das ist ja auch kein Problem, aber wie befestige ich sie an der Karosse? Kleben? Womit am besten?
Hat diese Teile vielleicht auch jamand im forum, der mir da mal einen Tip geben kann.
Irgend jemand hat den Satz auch dran, aber ich weiss gerad nicht mehr wär, vielleicht wisst ihr das ja noch.
Schonmal danke im voraus,

Mfg Sebastian

hallo, ich jann es mir nicht ganz vorstellen, da ich das T-Rad von borbet fahre mit den gleichen maßen und hab ihn auch 50mm tiefer gelegt und ich bekomme so gerade hinten nen Finger zwischen Karosse und reifen. Wenn die kante jetzt da wäre, würde er den Reifen berühren. Vielleicht hat er federwegsbegrenzer drin, aber selbst damit würde meiner meinung nach auch noch ne Berührung statt finden.

Bei uns in Siegen auch Super 1,399. Hab gestern bei einer privaten noch schnell voll getankt für 1,269. Glück gehabt.

Mfg

Die Griffe um die Fenster zu öffnen kannst du auch abschrauben, so dass du da kein Problem mehr hast. Bleibt nur noch das mit der Wölbung und das ist wirklich grosser Scheiss.

da musst du wohl einen neuen kaufen, bzw. mal auf dem schrottplatz gucken. Bei ebay sind glaub ich auch gerad welche drin. Ein grosser Aufwand ist das eigendlcih nicht, musst die Verkleidung entfernen und dann siehst du die Schrauben, womit der befestigt ist.
Ich vermute mal, dass die Feder die dadrin eingebaut ist, kaputt ist. Vielleicht ist auch nur was verklemmt. Einfach mal nach gucken.

Mfg

Ich hab den mit dem wagenheber hoch gemacht, dass abgeschraubt was weg musste und dann halt gemacht. Achte aber darauf, dass du nen vernünftigen Federspanner hast, da ja doch nen bischen Spannung beim zusammen drücken anliegt.
Musst auch mal die Suche benutzen, dass Thema gibt es sicherlich auch schonmal.

Mfg