Beiträge von 92er-GTI

... mach mal die Innenkotflügel raus, da wirst du mit sicherheit auch fündig werden und zwar an der Stelle, wo der Kabelbaum verlegt ist. Eine weitere bekannte Stelle bei den Ungarn Kisten ist, das untere Querstück wo der Kühler drauf steht. Dann wie gesagt im Fussbodenbereich von unten genau unter der handbremse, da ist zumindetsens beim Swift so eine art Winkel und halt wie du schon geschrieben hast an den Schwellern, die Stellen wo der stabi verschraubt ist, dass ist das was mir jetzt auf die schnelle eingefallen ist.

... der 1.0 ist auch nen Freiläufer um deine Frage zu beantworten.

... 03/95 ist wie du schreibst die Erstzulassung die sind aber alle Baujahr 92 laut meines Suzi Händlers und standen dann solange im Hafen rum.

... wenn du die Suche benutzt hättest, wärst du jetzt schon schlauer, da dieses Thema schon mehrmals behandelt worden ist.

... ein Grund könnte sein das die linken etwas länger sind und ein zweiter Grund ist, dass man mit dieser Seite ja öffters Bordsteine beim Parken oder so hoch fährt.
Meines wissens sollte es kein Problem sein, von einem 1 Liter EA die Welle zu nehmen, die vom 1.3 wird nicht passen.

... kann kruemeldriver nur zustimmen, dass es einfacher ist die ganze Lenksäule zutauschen. Es ist ausserdem auch schmerzfreier und ohne Verzweiflung zumachen.

... das wird nur ein Symbolbild sein, zum veranschaulichen.

40 Federn kannst du ohne weiteres reinmachen, da wird er nicht aufsetzen. Ich wür dann glaub ich 14 Zoll nehmen und dann mit 175 oder 185 Reifen drauf. Lochkreis brauchst du 114,3, falls du das noch nicht weisst.

... den brauch man noch nicht mal runter machen, mit ein bischen gefummel bekommt man das dann hin.

...GLX gab es auch beim Ma 5-türer, habne nämlich gerad einen hier stehen.

... hab das auch schonmal festgestellt bei einem Umbau, dürfte also nicht unbedingt an deiner Karosse liegen, da meine Unfallfrei war.

... und ich kann drauf wetten, dass dieses Thema schon mehrmals behandelt worden ist, wenn man mal die \"SUCHE\" benutzen würde und das nicht nur 2 Minuten lang.

...du kannst auch vorher mit deinem Tüver des vertrauens reden, ob er es dir einträgt oder ne möglichkeit gibt, dass einzutragen.

... soweit ich weiss, war dich nicht gerad günstig, deshalb wenden viele die Sikikon methode an.

... wir passen, da kein grosser Unterschied zwischen dem 99 und dem 2000 Modell sind.

... vielleicht nen Féder oder Dämpferbruch. Kann auch sein das die Feder nicht mehr richtig sitzt. Würde ihn einfach mal anheben auf der Seite und schauen on mal was sieht, wie z.B. ne gebrochene Feder oder nen defekter Dämpfer.

... in Deutschland gab es ihn nicht mit Servo, kannst aber eine Nachrüsten vom \" normalen \" Swift.

... bei allen Swift die zwischen 89 und 2003 gebaut worden sind, sind die Sitze untereinander tauschbar. Wenn du die suche benutzt hättest, wärst du auch fündig geworden, da es dieses thema schon öffters gab.

... haben das auch schon festgestellt, das die Ma Swifts um einiges mehr Rosten. das fängt an den Schwellern an, geht über die Bodenbleche und hört vorne an der Querverstrebeung (da vo der Kühler drauf sitzt) auf. ich hab schonn 99 Autos geschweisst. was die Türen betrifft kann ich auch nur zustimmen. Wenn ich mir da meinen 92er GTI angucke, der hat wirklich so gut wie keinen Rost und hat auch noch die ersten Türen drin. Behandle ihn halt jedes Jahr mit Hohlraumwachs und kein Winterbetrieb mehr, dass hilft enorm.

ABS hat laut Preisliste ca, 1300 Mark aufpreis gekostet. Hatten ja nicht alle Sitzheizung, nur ein paar Sondermodelle.
@ Col_Chaos Warum meinst du wohl, waren die autos so günstig? Weil halt auf ein paar Dinge verzichtet worden ist und leider haben sie ganz besonders bei der Rostvorsorge gespart, was hier ja auch schon ein paar mal Thema war.