... das ist an das untere Teil geclipst.
Hast die Stossstage vor dir liegen? Dann schau mal von hinten rein, da siehst du solche \"Nasen\". Die must mit nem Schraubendreher oder ähnlichem drücken.
Beiträge von 92er-GTI
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VA= Vorderachse
HA= Hinterachse -
Maikstrecker
... er meint, dass du nicht mit dem Bügeleisen auf den Druck kommen sollst. D.h. von links Bügeln -
Philix
... auf der beifahrerseite kommt auch das Getriebeöl raus, da es um einen 1.0 geht, da ist die Welle ein Teil. Solltest doch noch wissen, bist doch sowas mal gefahren. :-)) -
Petty
... da wirst du aber kein Glück haben, da die letzten Balenos 2002/2003 auf den Markt kamen. -
... das Grundbuch schickt, der Motor hat sich nicht gross geändert von 89 bis zum ende.
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Du brauchst das Werkstatthandbuch SF310 (3=Zylinderzahl, 10=Hubraum)
Die ZK-Schrauben solltest erneut verwenden können. -
... beim entlüften die Heizung noch auf Warm stellen.
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... 320 ist ein GTI
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... die Bezeichnungen darauf sind egal, es muss nur von einem 1.6er sein.
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... wenn man nen Ölwechsel macht, dann macht man auch eben dem Filter neu. Ölfilter sind die gleichen.
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... dass der Ausgleichbehälter leer ist, kann gut sein, da im System ja noch Luft war vom Kühler wechseln. Wenn allerdings der Kühler auch leer war, könnten es die genannten Punkte vom Tomboy sein.
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... beim MA, also dem Facelift ab 97 sieht er so aus wie der vom Swift_96.
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HyperSonic
... das stimmt nicht, dass ist der Schalter für die Nebellampen den Swift_96 gepostet hat. Wie der für die Nebelschlussleuchte aussieht siehst du oben in meinem post. -
... dass einfachste ist, du machst mal nen Foto von deinem Amaturenbrett und dem Auto, da beide von mir geposteten Varianten sein könnten.
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... aussehen müsste er so, damit er ins Amaturenbrett passt, dieser ist halt für die hintere und nicht für die vordere:
http://cgi.ebay.de/Suzuki-Swift-I…=item3365dbc422
bzw. da es ein 96er ist, könnte es eher dieser sein, hängt jetzt vom Amaturenbrett ab:
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... der Schalter wird bei dir schonmal nicht passen, da dieser nur bis 91 verbaut wurde.
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... an der Düse ist so nen Elektoteil, da enstehen schonmal Kabelbrüche drin. Suzuki hat da auch nen Rep.satz für, aber die Komplette Einspritzeinheit gebraucht wird billiger sein. Sie ist glaub nur mit 4 Schrauben befestigt, siehste du, wenn du den kompletten Luftfilterkasten runter nimmst.
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... was glaub schonmal Probleme macht ist die Zentrale Einspritzdüse. Da ist so ein elektroteil dran und bei den Swifts aus Ungarn (wie deiner ja ist) gibt es schonmal Kabelbrüche.
Hatte das schonmal beim Swift meiner Mum, da war es aber egal ob er Kalt oder Warm war, der Fehler trat gelegentlich auf. -
... also nen 1.3er.
Desweiteren wäre noch das Baujahr, in welchem Umkreis von dir, wieviel darf er gelaufen haben, was willst du ausgeben intressant.