Beiträge von 92er-GTI

... Trommel benötigst du keine neue, sondern wenn einen neuen Radbremszylinder.

... wenn ich mich recht erinnere, hatte Rainbow hier aus dem Forum mal eine Teilenummer von den Dichtungen.

... wenn ich mich recht erinnere, sind da 2 Dichtungen wo der Bremsflüssigkeitbehälter drin steckt. Die werden wahrscheinlich die Undichtigkeit erzeugen.

... beim Endtopf ist garantiert nur die Aussenhülle kaputt, die man entfernen kann. Das der Suzi-Händler kein grosses Intresse an der Reperatur hat, sieht man ja daran, dass er dir schon was neues verkaufen will.
Kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen, Mängelliste plus Träger wechseln und 2 Jahre fahren.

... zeigt die Wassertemperatur an.

... genug Kühlwasser im System?

... du solltest mal schreiben, was für einen Swift du hast. (z.B. Baujahr)

... NSU Ro80

@ Sx4ever
... genau das hab ich auch gedacht, als ich den Post gelesen hab. :-))

... Ölstand wird beim Automatikgetriebe bei laufenden Motor geprüft.

... Hitzeblech kann definitiv weg. Bremsscheiben hinten frei bremsen durch leicht angezogene Handbremse auf gerader Strecke. Bremsleitungen muss man sich angucken, ggf. reinigen und konservieren.

... Scheiben sind beim EA/MA immer Innenbelüftet da sie beim 1.0/1.3 gleich sind. Unterschiede bestehen bei den Bremsbelägen. Bei den Ungarn Swift´s wurden teilweise Bremssättel von Bosch verbaut.

... Wölbung kommt nach unten.
Bekannte von mir fahren die Strebe auch beim Slalom. Die Fahrzeuge sind mit Gewindefahrwerke versehen und da kommt es hier und da mal vor das man aufsetzt.
Ich persönliche habe auch eine verbaut. Ganz leichte Spuren an der Strebe von Bodenkontakten sind zu erkennen, weiter ist aber bisher nichts passiert.

... die inneren Gelenke müssten beim Mk2 vom 1.3 GTI und dem normalen 1.3 gleich sein, da ja einige das normale Getriebe in den GTI bauen und die Achswellen nicht getauscht werden.

... kannst du machen, sind gleich.

... wenn man die Kupplung macht, sollte man auch direkt das Ausrücklager mitwechseln. D.h. an der falschen Stelle gespart.
Beim alten Swift musste das Getriebeöl raus, da die Achswellen entfernt werden. Ich meine beim neuen auch. Wenn da kein Öl drin wäre, hätte es nicht noch 4 Wochen gehalten.

... wer nen Baleno klauen will, soll ihn gerne haben.
Desweiteren ist es von aussen ja nicht zu erkennen, da die Verkleidung drüber ist.

... man kann den abgebrochenden Schlüssel mit einem Kabelbinder unter der Lenkradverkleidung direkt am Lenkradschloss (oben drauf) befestigen. Dadurch das die Lenkradverkleidung wieder montiert wird, sieht es auch keiner und es funktioniert. Habe dieses schon an mehreren Baleno´s gemacht, da 2 Schlüssel ohne Transponder günstiger waren als einer mit.

... das Auto hat doch sicher Garantie bei 600 Kilometern Laufleistung. Da fährt man in die Werkstatt und lässt die bei gucken und das sollte dann nix kosten.

... du bist nicht der einzige, der sowas gebraucht sucht. Bei Suzuki liegt der Preis glaub bei 450-500 Euro.
Mit Bühne ist das wechseln kein grosser Akt, wenn man keine linken Hände hat.