... mein GTI ist auch noch ungeschweißt und bis auf die Foha-Anbauteile im ersten Lack.
Gruß 92er-GTI
Beiträge von 92er-GTI
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rick
Man hat nicht mehr soviel Zeit und wenn man Zeit hat, spielt das Wetter oft nicht mit, da der kleine schon seit Jahren keinen Regen mehr gesehen hat. Des weiteren hat man noch das ein oder andere Fahrzeug bzw. Projekt am laufen und dann kommt eins zum anderen.
Aber wenn man dann nochmal fährt, macht es um so mehr Spaß.
Gruß 92er-GTI
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... seit 14 Jahren in meinem Besitz und steht leider ebenfalls angemeldet mehr in der Halle als das er gefahren wird. Diese Saison bisher knapp 100 Kilometer. :-((
Gruß 92er-GTI
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... genügend Kühlflüssigkeit drin und Kühlsystem entlüftet?
Gruß 92er-GTI
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... mein Golf 1 hat original hinten keine Scheibenbremsen ...
Gruß 92er-GTI
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@ Quertreiber
Deine Aussage stimmt nicht ganz. Man kann an jedem Swift vorne einen Stabi nachrüsten, da die Aufnahmepunkte vorhanden sind. Was beim 1.0 Liter Swift ein Problem sein kann, ist der Katalysator. Da gab es zwei verschiedene Versionen. Die eine hat ein gerades Rohr, hier passt der Stabi nicht! Es gibt aber noch einen Kat mit einem Knick im Rohr, wo der Stabi drunter her geht.@ Ionen
Du musst nach einem Swift mit dem 1,3 Liter Motor, einem 1,6 Stufenheck oder einem GTI gucken, diese hatten vorne einen Stabi ab Werk aus. Diesen kannst du dann bei dir nachrüsten.Gruß 92er-GTI
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... ich glaube nicht, dass du die externe Höhenverstellung an die Scheinwerfer mit interner Höhenverstellung montiert bekommst.
Ich könnte aber noch zwei Scheinwerfer liegen haben mit externer Höhenverstellung in EA Optik. Hatte diese selbst mal in einem 97er montiert.Gruß 92er-GTI
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... bei den Ungarn Swifts mit EA Front (Bj. Mitte/Ende 95 - Mitte 96) sind auch die externen Valeo Stellmotoren montiert.
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... Leute, Leute, Leute.
Es ist doch der Thread von Aries, wo er vorstellen kann was er möchte oder? Wenn er seinen ganzen Swift mit China-Plaste behängt, es ihm gefällt und vielleicht noch ein paar anderen Usern, dann ist es halt so, da werdet ihr auch nicht dran ändern. Ihr werdet doch nicht gezwungen hier drin zu lesen und die Produkte zu kaufen oder?
Man muss es erst mal besser machen, anstatt nur zu kritisieren. Mal eben einen dummen Kommentar in die Tasten zu drücken fällt den meisten hier einfach leichter. Sein eigenes Projekt vorzustellen passiert meist nicht, was vielleicht an mangender Kritikfähig liegt?!
In diesem Sinne noch einen schönen Abend!Gruß 92er-GTI
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... bei den 5-Türer Swifts sind gerne die Schalter kaputt gegangen. Ich gehe davon aus, dass der Schalter für die E-Fenster auf der Konsole von der Handbremse sitzen, richtig?
Das ein Motor von den E-Fenster defekt ist hab ich noch nie gehabt und die Wahrscheinlichkeit, dass beide zur gleichen Zeit kaputt gehen ist sehr gering.Gruß 92er-GTI
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... als Laie solltest du auch nicht an den Schrauben der Dreieckslenker drehen.
Das letzte Bild sieht grenzwertig aus. Da würde ich mal ein wenig mit dem Hammer klopfen ob es noch stabil ist. Das Problem beim MA ist, dass sie unter dem U-schutz rosten und man es erst erkennt, wenn es meist zu spät ist.
Ansonsten fahren bis der Tüv abgelaufen ist und dann entsorgen.Gruß 92er-GTI
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... in die Reifen kannst du 2,1 Bar füllen. Die Radmuttern werden mit 110 Nm angezogen.
Die Aufnahmepunkte für den Wagenheber ist einmal der Bereich wo der Kotflügel am Schweller angeschraubt ist und hinten ca. 20cm vorm Hinterrad. Da ist von hinten eine Versteifung an der Schwellerkante befestigt.Gruß 92er-GTI
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... das Getriebe kannst du kaufen und auch verbauen, das sich beim 1.0 Liter Swift zwischen EA und MA in dem Beriech nichts geändert hat.
Gruß 92er-GTI
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... Intervall am Heckscheibenwischer?! beim EA/MA?
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... bin mir ziemlich sicher, dass diese gleich sind. Der Unterschied besteht nur darin, dass die vorderen ein Türschloss haben. Die Chance diese aber ohne Beschädigung gebraucht auszubauen ist recht gering, da beim lösen der beiden 10er Schrauben, die Muttern sehr gerne aus dem Kunststoff brechen.
Kann dir meine Angaben aber nicht zu 100% versichern, da ich gerade keinen Griff zur Hand habe und es schon lange her ist als ich den letzten 5-Türer geschlachtet habe.Gruß 92er-GTI
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... dreh die Mutter ca. 3 Gewindegänge wieder drauf, damit du dir das Lenkrad nicht ins Gesicht oder so haust. Dann packst du das Lenkrad links und rechts fest und wackelst hin und her, dann sollte es sich lösen.
Gruß 92er-GTI
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... der Hupenknopf ist in jeder Ecke "eingeclipt". Wenn du mit einem Schraubendreher und Gefühl hebelst bekommst du ihn ab. Darunter ist dann die Mutter um das Lenkrad zu lösen. Danach kannst du dann am Lenkstockschalter weiter arbeiten. Dafür musst du glaub die Verkleidung abnehmen (ist geschraubt) und der Rest sollte sich selbst erklären.
Gruß 92er-GTI
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@ enton,
dass sind keine Blinker, beim EA Swift sind dort die Standlichter montiert.Gruß 92er-GTI
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... die Getriebeübersetzung für einen 1,6 GLX Stufenheck lauten wie folgt:
1. 3,250
2. 1,772
3. 1,233
4. 0,911
5. 0,769
R. 3,250Achsantrieb: 3,722
Entnommen aus einem Prospekt von August 91
Gruß 92er-GTI