https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ruec…505153-223-1998
... vielleicht baut der sie auch aus und schickt sie dir.
Gruß 92er-GTI
Beiträge von 92er-GTI
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... einen Swift GTI fährt man aus Überzeugung und nicht weil man ein Wertobjekt darin sieht, meine Meinung. Bei mir sind es mittlerweile 20 Jahre und an Wertsteigerung habe ich nie gedacht. Dann hätte ich damals besser einen 1er Golf GTI gekauft.
Aber egal, darum geht's hier dem Thread -Ersteller denke ich nicht.
Gruß 92er-GTI
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... welche Wertsteigerung?
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... hinten fehlen dir die Befestigungen an der Karosse für den Stabi.
Gruß 92er-GTI
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... die hinteren sind unterschiedlich.
Gruß 92er-GTI
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... Achsvermessung musst du nach der Tieferlegung machen.
Gruß 92er-GTI
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... der Schalter deaktiviert nur den rechten Fensterheber.
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... du hast aber nicht versehentlich auf der Fahrerseite den Knopf zum sperren des Fensterhebers auf der Beifahrerseite gedrückt?
Gruß 92er-GTI
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... schick.
Womit hast du jetzt die Verbreitungen angeklebt?
Gruß 92er-GTI
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... wie es heißt weiß ich gerade auch nicht. Es ist aufjedenfall wichtig, da der Durchfluss in eine Richtung versperrt wird. Auf dem Teil steht eine Nummer drauf, damit sollte jeder Suzi Händler das Teil bestellen können. Ggf. kann dir auch noch jemand aus dem Forum aushelfen bzw. schau mal auf dem Schrottplatz nach. Die Nummer die draufsteht ist nicht ganz so wichtig, Hauptsache die Form stimmt.
Der Schleim kommt vom Kondensat im Öl und wird bei höheren Geschwindigkeiten angesaugt und erzeugt somit deine Rauchwolken und den Leistungsverlust. Daher hatte ich das ganze System damals bei meiner Schwester abgeklemmt, da wir kein Geld mehr investieren wollten. Ein Ölwechsel bzw. vorab ein Motorreiniger könnte helfen.
Gruß 92er-GTI
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... du musst nur gucken, dass du die Öldämpfe mit einem Schlauch oder ähnlichem weg bekommst. Ansonsten riecht es im Innenraum wenn du an der Ampel stehst nach Abgas. Zum testen sollte es aber gehen. Daher hatte ich das mit der alten Ölflasche gemacht. Die Suppe die kam hat er dort reingedrückt, nen Loch oben rein gebohrt damit die Luft aus der Flasche raus kann und fertig.
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... meine Schwester hatte das ebenfalls bei einem 93 Swift mit 1.0 Liter Motor.
Dort war das Problem, dass über die Motorentlüftung nach einer gewissen Zeit auf der Autobahn scheinbar Kondenswasser aufgestiegen ist (aus dem Motoröl), durch die Motorentlüftung in den Luftfilter geleitet wurde und somit angesaugt wurde. Der Swift hat kurz weiß geraucht und hatte keine Leistung, dann war alles vorbei und er lief normal.
Habe dann einfach die Motorentlüftung mittels eines Schlauch in eine 1 Liter Ölflasche pusten lassen die an der Spritzwand befestigt war und den Schlauch von der originalen Entlüftung mittels einer Radschraube verschlossen. Danach nie wieder Probleme.
Kühlwasser hat er auch nicht verbraucht und sie ist so noch 30000km gefahren bis er verschrottet wurde.
Gruß 92er-GTI
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... Den ABS Ring Kannst du mit einem Meißel auch runterhauen. Die momentan verbaute hat meine ich auch einen Ring drauf, der ebenfalls mit Gefühl runtergehauen werden kann und bei der anderen montiert werden kann.
Gruß 92er-GTI
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... der Türkontaktschalter von der Beifahrerseite geht nicht an den Summer, der macht nur die Innenraumleuchte an. Funktioniert das denn? Falls nicht, dann sind wahrscheinlich beide Schalter hinüber.
Gruß 92er-GTI
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... Kabelbaum muss gewechselt werden.
Gruß 92er-GTI
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... ich habe ebenfalls 71 PS in einem 91er-GS. Die PS haben sich meine ich mit der Umstellung von MK2 Typ1 auf Typ2 geändert.
Gruß 92er-GTI
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... die Ungarn Swifts haben keine Klemmen mehr sondern einen extra Kabel das mit der Karosse verschraubt ist. Die Schalter gehen aber trotzdem gern kaputt und es wird am Schalter liegen.
Ggf. kannst du den Türkontaktschalter auch von links nach rechts tauschen, falls der noch funktioniert.
Gruß 92er-GTI
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... der Swift wird dann maximal die zwei Jahre halten, da man den Rost nicht mehr wirtschaftlich aus der Karosse bekommen wird.
Günstig und relativ haltbar sind die Suzuki Ignis von 2000 - 2003. Die kamen aus Japan und sind qualitativ recht hochwertig.
Gruß 92er-GTI
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... das gleiche Problem hatten die Suzuki Balenos die es um die Jahrtausendwende gab auch.
Wenn man Vorsorge betreiben will, den ganzen Träger mit Hohlraumwachs konservieren.
Ich denke du wirst keine Chance haben beim Autohaus, da der Träger damals ok war. Die rosten von Innen nach Außen und ist somit relativ spät zu erkennen.
Gruß 92er-GTI
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Der Rahmen auf der Heckklappe ist im Grunde nur eine Folie die geklebt ist wenn ich mich richtig erinnere.