@ rubberman
hast du zv? wenn du die fahrerseite abschliest und die beifahrertür sich auchverriegelt oder mußt du die noch mit hand zumachen? wenn du die zv mit schlüssel hast würde ich dir empfelen zu einem susi händler deines vertrauen zu gehen und dir eine originale von suzuki einbauen zu lassen ist eine saubere sache ohne löten oder quetschverbinder und du bekomst in 10jahren noch nen handsender usw wenn mal was defekt ist
@ dje
es kann sein dass das ein swift start ist der weder servo noch e-fenster und spiegel hat kein uhr ohne hutablage und noch einige dinge die ihm fehlen
hoffe das ich euch hiermit helfen kann
PS könnt demnächst das handbuch auf ca haben (ein gescannt)
also ich weiß nicht was ihr habt die waeco ml44 kostet doch nur 39 euro und das geld ist sicherlich dabei nicht heraus geworfen
also kaufe dir bitte nicht son biligen kram nehme die von waeco da du da jedes teiel einzelnd bekommst und ist hat ne gut firma wenn es um solches zubeör geht
habe hier mal ne gute zeil durch fahrt bei nfsug einmal den ersten versuch und dann vor lauter wuht der zweite vernichtende versuch
und im dritten bild mal eine übertragungsgeschwindikeit von der selbst dsl surfer treumen durfen
mag vieleicht nicht ganz der richtige ord dafür sein aber wolte nichts neues anfangen
habe mal ne frage
will mir das clarion VRX928RVD oder das VRX848RVD kaufen so nun zur frage wo bekomme ich das ding günstiger als beim örtlichen händler der hat nach meiner meinung eine andere preis vorstellung nach dem ich seinen ek gesehen habe der will glat 400? an dem ding verdienen ohne mich dauf dem ding bleibt er bis in alle ewigkeiten sietzen bin für alle inks oder händler adressen dankbar aber nur welch die in deutschland auch greifbar sind
habe hir auch einen schönen kolbel nur mit dem unterschied das es dem moter nach einer herz op wieder gut geht und er wieder seit 20000km seinen ordnungemäs dienst tut
bei mir hatte sich das aber angekündigt und den rest hat der kolben dann im leerlauf bekommen hat total geklappert
@ suzukispeed2004
also das mit den 222km/h kaufe ich dir nicht ganz so ab da du eine 4wd hast und der awd antrieb verdamt viel kraft kostet und die hat der 1,6l halt nonmal nicht woher denn aus 1600ccm? auserdem überprüfe mal deine radreifen kompination wenn diese nicht den werksangaben geleich ist kanst du deinne geschwindigkeitsanzeige nämlich vergessen und jetzt komme mir nicht mit 5% im reifenumfang kanst du verändern hast dir mal nen reifen angesehen wenn der 200km/h läuft was die sich der durchmesser verändert das sind teielweise mehr wie 5%
@ @rne
muss dir voll zu stimmen die mechanischen tachos gehen bei v max nach dem mond must mal tech beim swift anschlissen und bei dir gleich mal auf die a7 fahren dort die datenliste aufrufen und mal vergleichen was tacho anzeigt und was das tech sagt sind oft mehr wie 15km/h differenz
@ all
noch mal nen bild von meinen tacho bei v max (1.3l 8v 50 kw mit kat und suzuki auspuf mit 155/70 r13 von dulop sp10 also serie) und selbst das glaube ich nicht was auf meinen tacho steht sonst würde suzuki nicht nur 165 km/h angeben sunder mehr achso strecke ist die a1 zwischen wildesausen (abfahrt 60) und bremen brinkum gefahren in richtung bremen die streke hat an dieser stelle kaum gefälle oder steigungen
macht mal bilder von euren autos bei v max
du kanst alle teile bis zu den türschanieren verwenden wenn es um vorne geht danach muß man sehen einige teile passen am 3/4 und am 5 türer (z.b. tank, fensterkurbeln scheiben vom 4 und 5 türer diverse klein teile) wenn ihn als ersatzteiellager haben wilst nehme ihn denrest der über ist vertickst du bei e-bay und dann hast meist schon den kaufpreis wieder raus
edit (13.04.2004 um 23:11)
ein kleier unterschied ist der at hat in der trennwend zwischen motor und fahrgastraum eine durchführung für das steuerseiel des at und dafür unter dem wählhebel keines und der mt hat unter dem schalthebel eine öffnung und in der trennwand nicht
die ablagerungen kanst du niemals vermeigen sind halt verbrennungsrückstande von öl und benzin und komme jetzt ja nicht auf die idee deinen motor was gutes zu tuhen und im motorreiniger(für das öl) oder systemreiniger für die einspritzanlage zu geben damit die ablagerungen verschwinden
wenn du das tuhst wirst du eventuell alle dichtungen nach und nach wechsel müssen weil sie einfach undicht werden denn machmal dichten die ablagerungen genau an der richtigen stelle ab und so wie das auf dem bild aussieht ist dein motor nicht mehr der jüngste
soweit wie ich weis kamm er aus holland und war nur kurze zeit hier
der druckregeler ist von nos bestellen kanst ihn bei nopi (80,00 us dollar plus fracht 15,00 dollar plus 13,5% einfuhr zoll ) in deutschland nicht erhältlich
er hat folgende anschlüsse
eingang einmal 1/4 \" und drei augänge 1/4\" und eine rücklaufanschluss auch 1/4\"
druckbereich 5-50psi
bestellnummer 986+0232
@ geithain
ab heute ist alles im brief drinne die von tüv haben mir ne vogel gezeigt als ich den gesagt habe das ich 105kw jetzt habe und das eingetragen haben will darauf der vom tüv das kanst vergessen da er mir nicht galauben wollte das es der original block ist nun ja der kleinen blaune plakette im motorraum sei dank (identnummer plus motornummer) konte ich ihn überzeugen das es der richtige motor ist
ende vom lied alles abgenommen keinerle beanstandungen so am wochenende alles wieder raus und wie gesagt jetzt ist das metall dranne
also wenn du wasser im zündverteiler hast ist das ne sache von 5? da mußt du nur die klein dichtung austauschen und wenn das nicht reicht machst halt mit dichtmasse das loch im zündverteiler zu (beim 1.0 ist es in der verteilerkappe)
nen der ist noch nie im netz gewesen habe ihn vor knap 3 monaten von meinen papa bekommen er hatte kein intresse an dem auto
@ bullet
ist ein g13b
ich habe kolben von ARIAS drinne kolbenringe von GREX nockenwelle/kurbelwelle/pleuelstange/ventile/ventilfedern von CROWER zylinderkopfdichtung von SCE (ist eine dreilagige kupferdichtung) zylinderkopf geplant auf 7/10 dann den einspritzdruck durch einen anderen druckregeler etwas erhöht auf jetzt 2,9 bar (original 2,4bar) das wars die sache ist mir zweimal um die ohren geflogen bis ich dann die nockenwellenräder richtig eingestellt hatte auf dem prüfstand wenn du auch so einen motor haben wilst must sagen will die dinger eventuell in kleinserie verticken die teile bekomme ich alle aus den staaten von summit racing und nopi
sorry bullet ist nen fehler von mir war mal nen gti
solte heisen: ist ein g13b
habe gerade ein maschine aufgebaut die 105kw auf die achse bringt kann noch eine bauen die genau identisch ist sind teielweise teile drinne die du nur für richtig kohle bekomst also intresse dann eine kleine pm an mich und wir können über den preis reden aber falle nicht gleich um wenn ich dir nen preis vorschlag mache
bekommst aber auch nen kompletten leistungs nachweis oder kanst auch danebenstehen
@ dje
du ich habe nen swift der von zender (105kw) umgebaut wurde der hat schon so manchen größeren überholt die am ende waren
habe das gestern abend meiner freundin vor geschlagen und sie steht dem positiv gegenüber habe aber gleich die bedingung gestellt das wittenberg auch noch dabei sein muß und was soll ich sagen sie hatte auch nichts da gegen also sage ich erstmal zu wenn nicht dazwischen komt
also ich habe 158000 km auf dem tacho immer scheckheft gepflegt und immer castrol öl(5w40 und er frist kein öl) erste kuplung zweite bremes vorn und erste hinten ab nächster woche dann auch den dritten steuerrimen und erläuft supper wenn ich da so mit nem ma 1,3l vergleiche
dann habe ich noch nen zender umbau (also cabrio ist die nummer 011 von insgesamt 200) der hat gerade 8000km (genau 7985km auf dem tacho) hat aber schon die zweite maschine
