Beiträge von RN423

so hier mal mein kleiner beitrag zum thema motorschaden

der baleno 1,6l glx hatte 143000 km gleaufen der zahnriemen wurde bei uns in der frima vor 60000km erneuret die leste wartung war eine ewigkeit her aber der leste ölwechsel war 9/03 bei uns danach nur bei einer firma mit drei buchstaben die einen kompletpreis für soche schen mach werweis was das für öl ist und in welcher qualität na ja nun wollen wir die möchte gern mechaniker für japaner bei diesen firman nicht mehr durch den dreck ziehen

jedenfals ist der kund heute morgen mit einen abschlepwagen vom adac gekommen und das ergebnis könnt ihr unten in den bildern sehen

ach ja den öl zettel habe ich auch mal mit eingestellt

wenn du auf die 12 euro 7,30eure drauflegst bekomste das ding schon man nächsten tag über eine express bestellung

nee habe nur rost im fußraum gehabt und an den stellen wo die von zender die verstärkung eingeschweist haben (ist ein riesen bügel dort wo die rücksitzbank war) dan hatte ich noch rost wo der kabelbaum in unter den kotflügel geht und dann in den motorraum auf beiden seiten

so wie ich das gesehen habe brauchst du die schweller neu kanst ja mal beim suzuki händler fragen ob er dir für ein paar euro ein altes seitenteil verkauft wo der schweller noch dranne sind beim unterboden must du bleche anvertigen oder halt aus nem anderen aus flexsen aber schneide liebe etwas mehr weg damt du auch wirklich alles weg hast wenn
er dir keine schweller verkaufen will sage per pn bescheit bekomst dann günstig von mir welche

woher kommst du

ich will die ja auch nur mal sehen und nicht mehr bei mir kommen nur welche von fredo oder brembo rein und wenn die mir die dinger nicht zeigen wollen kaufe ich die dinger und vertike die dinger bei ebay

die leute von pit-schrott bieten zurzeit bremsbeläge für 39,00 euro (bis 100ps)inklusive einbau an ich glaube da muss ich mal hin und die etwas mit mein swift ärgern oder was meint ihr die dinge bekomme ich nichteinmal im einkauf zu diesem preis

bitte bitte

man muß sich halt gegenseitig helfen

@ sushiracer

ich würde 5cm vom rost entfernt anfangen da kanst du sichersein das alles weg ist ich hatte selber das problem mit meinen zender (gott sei dank ist er seit lestem wochen ende wieder vollständig)

das schlimste war das unter dem unterbodenschutz von suzuki der rost war da haben vaters und ich entschieden das die karosse kommplett gesandstrahlt wird und da haste löcher gesehen ohne ende nun ja ab zum schrott und bleche beschaft (ebenfals gesandstrahlt) und schön eingeschweißt nun ist der unterboden neu grundiert worden und weiß (26u) lackiert worden (ohne unterbodenschutz) es wird nur ein durchsichtiges wachs (holraumwachs) aufgetragen und der unterboden von zeit zu zeit kontroliert und wenn rost zusehen ist sofort behandelt

nun soll noch die obere karosse neu lackiert werden in weiß(mit metalick und leichten perlmut schimmer)

werde demnächst mal bilder einstellen

man kann aber auf die uhr darfst du nicht sehen und geld ist die andere sache

kleiner tipp gehe zum schrottplatz und nehme eine flex mit und schneide die die benötigten blechhe aus einem anderen swift hat bestimmt keinner da was dagegen

hi dr. muto

ich hoffe ich kann dir mit dem bild helfen

dir kann geholfen werden nehme einen großen vorschlaghammer und haue einmal oder bei bedarf auch ein zweites mal direkt auf den motor block

las das blos was ich da gesahgt habe schau mal genau hin da wirst du links und rechts kleine öffnungen finden bei sticknormalen radios sind es meinst 4 runde dafür gibt es werkzeug zum herausziehen(ist meist beim radio da bei) oder bei hochwertigen radios most du erst das bedienteiel abnehmen dann eventuell den ziehramen noch und dann hats meist zwei längliche öffnungen bei solchen radios passen meist nur die originalen vom hersteller

wenn du ganz viel glück hast und jemand sich zeitgelassen hat beim einbau ist dein radio noch in der mitte verschraubt

ende vom leid fahre damit zur werke die ziehen dir das radio bestimmt umsonst heraus

es gab die gelenkwellen mit 19 und 21 zähnen soweit ich weis die mit 21 konnte man im freien handel bestellen bei den anderen brauchst du die ganze welle

besorge dir ein steuergerät um die antenne auf dei hekscheibenheitzung zu hängen und vertig alles andere ist doch quark

also erst mal kanst du das angefangene thema ruhg weiterführen

und dann hast du noch nicht gesagt ob vergaser oder einspritzer

@ bert

der swift hat wie geithain schon sagt die ölwanne mit dichtmasse

die ölpumpe ist eine besondere dichtung wenn die original von suzuki ist fäst die sich an als ob das papier mit kerzenwachs getränkt wurde oder halt ein parafin ähnlicher stoff

die wapu dichtung ist ein papierdcihtung aber die wird nicht undicht vorher ist der simmerring in der wapu kaput und dann bekomst die mit der pumpe gleich umsonst mit

binn am wochenende aber nur unter handy zu erreichen da ich an meine zender weiter schraube

hast du nun einen vergaser oder einpritzer?

bei vergaser

vergaser auseinander bauen und saubermachen und einstellen
wenn du daten brauchst kurz ein pn und dann bekomst die

beim einspritzer

erst einmal den kraftstoff druck messen wenn unter 1,9 bar filter austauschen wenn das nicht großes problem und mindestens 155 euro auf dem konto

wenn das ok ist must du mal den fehlercode auslesen kanst du selber machen

verteilerkappe prüfen unterdruckschleuche zündkerzen alle steckkontakte einspritzventil drosselklappen poti und so weiter kann halt viele ursachen haben

also die kuplungsscheibe kostet so um die 50 euro der automat 75 euro und das drucklager 80 euro und alles zusammen 190 euro also beleiben 110 euro arbeit über eventuell noch 2.4l getribeöl (40 euro) also dan 70euro finde ich ein fähren preis lasse das führungslager in der schwungmasse mit erneuern kann dir ne menge arbeit ersparen kostet nur 15 euro mehr

du weis hoffentlich das diese öl nicht unbedingt für den hohen drezalbereich geeignet ist da die 30 die druckfestigkeit bei 80°c angibt und die in den sommermonaten bedeutend überschritten wird den der motor wir sicherlich eine temp von ca 90°c haben und das öl selbst gut 120°c aber für den winter ist das öl die erste wahl

ich weis garnicht was ihr mit scheiben tönen habt bestellt euch doch gleich blaue oder grüne scheiben meine sind vorne 15% türen 20% und hinten?? im verdeck werde ich mir wohl noch eine schwartze einnähen lassen und das beste bei mir steht über alle eine e-kenzeichnung drauf und somit in deuschland legal morgen bekommt ihr neuch ein bild davon heute bin ich zu fauel in die werke zu gehen und einens zu knipsen

habe ich unter der mitelkonsole an gebracht ich habe die gummi hülle an den anschlussstücken vom original kabelbaum mit angebracht brachte kein loch oder so bohren bis auf für den stellmotor