Beiträge von RN423

ist im handbuch sogar so beschrieben

und ein kleines foto zum beweis

sage mal chef das mit dem \"quelle bosch\" hätte ich weg gelassen da bosch und suzuki swift, das passt nicht ganz zu sammen

aber sonst gut gemacht

siehste dark machen wir halbe halbe und dann kommst du mit

komm vor bei dan machen wir das heile oder bekomst gleich eins wo die ringe erneuret wurden unzwar gleich der vom 1 und 2 gang

wenn du die bremsen in der werke machen läst plane mal so 200euro ein dan aber alles mit hinten nach sehen und bremsflüssigkeit wechsel (die teile sind dann aber nicht von suzuki sonder zubehör)

kenzeichenleuchten sind 12v 5w glassockel

was wislt machen?

wenn du gut suchst die mehrkönnen(besser sind) dan nehme welche von geraddy der serie 550cc oder 660cc oder 740 cc die machen mit entsprechender benzinpumpe und richtigen druckregel plus steuergerät richtig spass daten suche ich heute abend mal raus für deine (gti einspritzdüsen) düsen.

gebe meinen quark noch einmal dazu habe mich heute mal auf die suche nach dem fehlenden kiphebel gemacht und ihn gefunden war im kopf eingearbeitet mir ist aufgefallen das die einstellschraube weiter herausgestanden hatt als bei den anderen (4mm waren es bestimmt)

so nun zum motorschaden hergang

kontermutter ist los und die schraube dreht sich immer weiter herrein folge ventilspiel wird kleiner weitere folge das ventil schliest nicht mehr und überhizt und reist halt unter voller last ab weiel es zu warm geworden war

ist dann auf den kolbenboden gefallen kolben kommt hoch ventielteller schlägt am kopf an da ein sehrhoher wiederstand herscht sprinnkt der zahnriemen über unzawr so das die ventile voll offen sind und die kolben gut anschlagen können folge alle ventiel setzen auf und das wars neben bei ist dann noch die zündkerze aus dem ersten zylinder geflogen

mache doch eins draus must nur halt als kleines suzi treffen deklarieren da bertone ja kommt und der hat ja nen baleno oder?

must wohl alle schrauben lösen denn da iat nur der hebel fürd die vor und rückstellung wenn du glück hast ist noch eine höhen verstellung dabei mehr nicht

habe heute mal versuch mein auto mit dem zweit schlüssel zu öffnen was soll ich sagen großes problem meine schlösser sin alle fest (habe zv über funk) übernach habe ich jezt erst mal rostlöser reingesprüht mal sehen wies eute morgen so ist

wie viel platz hast du denn?

da du hoffentlich beim adac plus mitglied bis und somit eine rechtschutz hast kannst dem chef mal sagen das er das auf seine kappe nehmen muß denn er muß ja auch auf die gemachte arbeit gewerhleistung geben sonst hört er vom anwalt

da ich auch bei suzuki arbeite und nicht den ersten riemen erneuret habe kann ich sagen das es bei suzuki easy ist den riemen zu erneuern und du must zum spannen nur zwei schrauben lösen und wieder festziehen und probleme mit losen schrauben giebt es bei den riemen nicht hatten wir auch noch nicht

die verkleidung kanst auch weg lassen denn die führung des riemens übernimt die keileriemenscheibe(die an die kurbelwelle geschraubt ist) bei suzuki wenn das erstemal siehst wie der rimen flattert bekomst schon angst ist aber normal

@ yankee

ich habe doch gesagt das alle selbst schuld sind (du weil du ihn gekauft hast und der brief voll war und wie sind die vorbesitzer mit dem wagen umgegangen?)

noch fragen

ich find den preis ok für gelenkwellen denn sie passen 100% und probleme wirst damit auch nicht haben

also die zeit der gleichstrom lichtmaschinen ist vorbei bei den die batterie ger stärke der lima entsprechen muss

du kanst da eine 88ah batterie einbauen wenn du platz hast aber 45 solten reicheichen die pohl klemmen kanste ja auch gleich auf deusche umbauen

ich würde mal den lade strom überprüfen lassen

ladestrom bei 1200min^-1 bei eingeschaltetem licht und heckscheiben heitzung sowie gebläse stuffe 40a betragen die spannung solte nicht 13,8v absinken wenn das io ist mal die kabel anschlüsse sauber machen

wie michxx78 schon gesagt hat das parket ist entscheident denn wenn ich einen motor habe der hochdreht als ob er am gummieband hängt kann er noch soviel ps und nm haben den wirste sogar mit nem 1,0l platt machen

ich dneke mal das ein materialfehler war und als das ventil abgerissen ist hat sich der ventilteller so dämlich gelegt das der gleich die kerze heraus geschlagen hat deswieteren ist der zahnriemen um zwei zähne übergesprungen gewesen und somit konnten die andren ventile aufsetzen und sich verbiegen

desweiteren ist die schuld zum teiel auch dem kunden in die schuhe zu schieben da die leste wartung (durchsicht) eine ewigkeit her ist ölwechsel wurden nur gemacht nicht mehr also wurden die ventiel laut durchsicht vor 6jahren das leste mal eingestellt

so das ist meine erklärung für genaueres muss der motor genauer überprüft werden (ob der öldruck da war und so weiter)

du hast drei suzuki händler in deiner nähe

Autowelt plus Dreher & Hailer AG 88131 Lindau
Firma Auto-Stölzle 88289 Waldburg
Insel Garage Beck Inh. Guido Beck 78479 Reichenau

ich glaube das reicht doch mal fürs erste oder?
und einer von denen hat bestimmt ein schweller liegen

bei uns muste weiter fahren um zu ner suzukie werke zu kommen

bei uns kommen die kunden aus HB,DH,OL,DEL,VEC,CLP,viele aus Brake und die fahren mehr als 1 stunde zu uns weile keine weke weit und breit ist nichteinmal in bremen

nach 60000km und 4 1/2 jahren oder was nee solche zweifel lass ich erst gar nicht zu und ne weiß west habe ich da ich das nicht war ich bin nämlich mechniker 1 und mechaniker 2 hat das laut rechnung gemacht und wozu kann man denn die arbeit verteilen da gebe ich alex nen baleno mit zahnriemen und mache selber 2 mal 1,0l mach viel mehr spass

muss mal suchen habe noch bilder von nem renauelt(fahrschulwagen) mit nem abdruck vom kolben in der haube der war echt gut

der kolben ist nicht mehr heile da er ein loch hat vom ventilteller (ist eventuell ein scheiß bild) übrigens die anderen kolben haben auch alle zwei abdrücke und die zündkerze ist auch herausgefogen und diesem kunden hänge ich einen neuen motor ein oder den schönen baleno glx der bei uns noch als gebrachter (ohne kratzer und nur 40000km) auf dem hof steht

kanst du mir nicht einmal die freude lassen über die jungs von aXX herzeihen zu können (bei uns sind das wircklich papnasnen was japaner angeht)

das mit dem materialfehler habe ich mir auch schon gedacht

den hätteste mal von oben sehen sollen die nockenwelle hat der kiphebel beschädigt und ringsherum hat das ding alles gemahlen was da war

habe heute nur den kopf noch kurz runtergenommen und nur kurz geschucht aber bis zum feierabend hatte ich den fehlenden kiphebel noch nicht gefunden mal sehen wo der sich versteckt

eh leute alle die probleme mit gelnkwellen habe sind doch selbst schult wenn man öfter einen blick zu den gummimanschetten wirft und risse oder einlaufspuren sieht muss man sie halt erneuern und gut

wenn jetzt einer kommt die dinger sind so teuer dann soll er mal die qualität vergleichen von suzuki und vom freien markt und dann mir sagen welche er einbauen würde ohne zu wissen welch welche ist und was sie kosten

so nun zu denen die genauwissen das die dinger noch nie kaput waren

stelt euch mal selbst die frage wie ihr anfahren tut durch drehende räder und so

so und jetzt sagt mir mal für was die wellen gebaut wurden und für weche belastungen nämlich für normale und nicht für extreme

und den preis finde ich garnicht so schlimm für die guten dinger