Beiträge von RN423

aber einige Versicherungen verlangen bei Sommerreifen 3mm und bei Winterreifen 4mm sehe mal im Versicherungsvertrag nach

an den rücklauf bohrungen liegt es wirklich nicht denn die sind ja wie gaithain sagt risig hast du mal die kleine messing schraube im zylinder block überprüft ob sie da ist oder sich verabschiedet hat ab der düsen durchmesser noch passt und so den wenn die ausgewaschen ist drückt das öl in den kopf aus den lagerschalen und in den rücklauf und somit kann es sein das dort dein ganzer öldruck verschwindet

da gibt es zwei arten einmal die selbst lackirten die man nicht eingetragen bekommt und einmal die mit abe bei den es keine probleme giebt und für suzuki bietet die noch keiner an betonung ligt hier aus noch

das ist dein drosselklappen fühler lasse den mal einstellen in einer suzuki werkstatt und nur dort den dafür ist ein tech 1a nötig oder man kann es durch lange arbeit bei suzuki wenn du pech hast ist er kaput und du bist mal eben 256 euro los

sagemal wovon treumst du das lackieren von rückleuchten ist in deutschland verboten und somit ist die abe für dein auto erloschen wenn du die anbaust

noch fragen

erzählt keinem das ihr an autos schraubt den jedes auto das einen g-kat serienmäzig drunter hat muß ein in sich geschlossenes benzin system haben also ist das nurmal bei kfz mit g-kat

so nun zum problem

kalt lauf

mache mal die kontakte im zündverteiler sauber (mit schleifpapir) dann läuft er wieder rund beim kalt start und ziehe mal die kleien kappen (messing farbend oder nehme gleich neue aber nur von ngk bpr6es) oben auf den zündkerzen nach

diese kleine dose regelt das abgasrückführungsventil die stecker (braun und blau) sind für den aktivkohlefilter und sollen die benzindämpfe in den ansaugkrümmer führen diese dinger gehen eigentlich nie kaput
da das mit unterdruck gesteuert wir wirst du da keinen elektrischen fehler auslesen können

so nun zum zischen

sehe mal an der einspritz einheit nach ob dort ein unterdruck stopfen ab ist der für den zusatzfuftschieber ist finden tust du ihn auf der linken seite (in fahrtrichtung gesehen) halte einfach deinen finger drauf und gebe gas wenn er dan runt lauft hast den fehler gefunden

also ich habe das komplette datenblatt bekommen mit allem was dazugehört und somit kann ich alles mit einmal beim tüv durch bekommen ohne das er irgentwie mucken kann den er muss es eintragen da kann er nicht drumrum kommen sonst kanst dich bei der aufsicht behörde dafür beschweren

also alle die die vw blinker nehmen müssen noch ein paar blecharbeiten machen da die vw blinker größer sind bei den opel dingerm muß man noch die eine spange kürzen
das mit den weißen für vorne bei ebay finde ich auch schon extrem aber es gibt halt genung die die dinger kaufen

für den preis bekommt man ja schon welche mit gehäuse

also die idee ist eigentlich super und nur interesant ist wann er die leistung hat drehzahlbereich von wo bis wo ich gehöre ja zu denen die die drehzahl mögen aber schon wäre ja auch ein twin turbo (keinen bi-turbo) also einen für untenherum derschnell anspricht und einen der obenherum drücken tut das ganze kann man bauen in dem man eine kleien turbo für den unteren drehzahlbereich nimmt und einen größeren für oben herum nur hat der swift an derstelle zuwenig paltz und die abgasmenge ist keider auch zugering dafür aber ich denke ab 1,6 liter müste es schon gehen

wenn man halt mal selbst eine firma aufmacht oder eine übernehem wird (ich rede hir von papas firma) wirst du mich schon verstehen man giebt sowas nicht preis

oder versuche tino mal ein paar geheimnisse über die stoßstangen herstellung zu entlocken

und so ist in der ganzen tuning welt alles zu lehren beim ausprobieren und halt aus fehlern lehrnen

wuste ja nicht welchen typ du hast bekomst morgen den part mit dem anderen schaltplan ist nur eine oder zwei seiten

der stecker ist soweit ich mich errinern kann für einen zusatz luft schieber der die drehzal im stand auf ca 800 min-1 anheben soll deiser wird vom klima steuergerät angesteuert

werde mich morge drum kümmern

@ cuddletoy
das geheimnis neme ich mit ins grab sgae nur soviel ihr glaubt nicht wer die für den swift anbietet
ja wenn ich nur ein paar bestelle sind das 10 euro versand wenn ich aber gleich 10 paar bestelle (also 20 stück) sind das nur 1 euro versand pro satz plus birne

und dankommt noch der versand an den kaufer hinzu also im ganzen keine wirklich günstige angelegenheit

@ all werde jetzt schön 250 km fahren und mein wochenende am wasser verbringen

es past aber die übersetzung wird nicht passen und die schaltdrehzahlen passen vorne und hinten nicht

habt ihr gesehen für was die blinker weggegangen sind 53,00 euro dafür bekomme ich ja schon fast zwei paar

aber ich werde mal abwarten tlantos noch so anbittet und werde ihm mal die suppe versalzen

bin in nächste woche nicht so ausgebucht und werde mal zehn sätze bestellen und sie hier anbieten sagen wirmal für 25,00 euro pro satz (muss noch genau das porto umrechnen) und dann giebts einen genauen preis

ihr braucht noch gelbe birnen (12V 5W glassockel) kann ich auch besoreg denkemal das die in ner 20 packung so um 1,5 pro stück liegen

so hir mal ein foto zum sabbern oder halt als ..... vorlage

also der turbo den ich für das kit nehme kostet nur 375 euro neu und fährt zu 20000den in deutschland rum und wird von einem deutschen motorenbauer verkauft natürlich wird der umgelabelt (damit das kit keiner nachbauen kann)
ladeluft kühler kostet 50 euro und ist von kühler knecht aus schwerin
abblasventil kommt irgentetwas bei 80 euro
so nun kommen wir zum chip da muss ich mir noch einen preis überlegen denn ich suche ja immer noch jemanden der mir in gti steuergeräten chips einlötet (errinerung ans grillen bei dir klingels)
krümmer baue ich ja selbst da giebt es noch keinen preis für und schleuche und rohre sind jawohl das geringste
also denke ich mal das es ab 1000 euro los geht wenn den noch was dazu kommt wird halt teurer

achse gebrochen das kenne ich irgent wo her neulich war ein kunde mit nem grünen gs und gti verkleidungen bei uns bei dem der vordere dreieckslenker gebrochen war ist aber nichts weiter geschehen da das in der hofeinfahrt gescheehn ist

habe ich noch nicht geschaft online zu stellen
habe dir das eben auf deine e-mail adresse gesendet

sicherung nachsehen alle auch die vorne im schwarzen kasten relais prüfen für die efi

massepunkte kontrolieren hat der zündverteiler masse ist der geber im zündverteiler io hat er den richtigen abstand (soll wert 0,2mm) zündspule io halt soche sachen

frage mich doch gleich(muste mir aber erst auch mal einen kopf darüber machen) werde mich mal umhören wer ein at für dich hat wenn es wirklich kaputt ist

war der 1,3l nicht nur ein 3gang wenn ja dan steuergerät ab und nun kann man die gänge manuell schalten war beim swift ja so L=1gang 2=2 gang D=3gang aber da r fehlt würde ich mal darauf tippen das ein bremsband kaput ist was den planeten satz bremsen soll

suche mal diesen stecker und lese den fehlercode aus