bau la kein gl kühler in den gti der ist kleiner und dünner und kühlt den bei stau nicht richtig kaufe dir einen gti kühler oder lasse es gleich ales andere ist schwach sinn von der mechanik her passen die kühler nur von der kühlfläche sind sie unterschidlich
also wenn ein neuen günstigen brachst der weniger als 100 euro kommt sage bescheid (ist absolut neue ware)
will euch ja nicht die hoffnung kaput machen aber tino hat keinen bock mehr auf suzuki und will/hat sein neues projekt gestartet
zu der eintscheidung ist er glaube ich nach dem treffen gekommen
1. es wird keine ma schürtzen geben
2. er ist seit tagen nicht zu erreichen
3. ein imp. warte schon ewig auf seine teile
also vergest es mal
das ist ein masse fehler vorne neben der batteri hatte ich auch schon nur sind bei mir die blinker noch mit angegangen
das ist auch gut so sonst würde es den swift heute immer noch mit 1,0l geben den der motor wurde erst im nachhinen für den swift angepast und selbst der gti block stamd ja vom sj motor block im weitesten sinne ab also ein hoch auf alle sj413 ohne hin würden wir keine 1,3 swift´s haben
achte auf die düsen die sind nur bis 5v ausgelegt und nicht für 9v verfolge doch mal die kabel und und sehe nach ob sie einen kabelbruch haben
oder hole dir gleich die signale vom steuergerät bist nicht der erste der mit zwei kabeln mehr durch die gegend fährst
es sind die anschlüsse a2 und a13
was mir noch gerade einfällt es kann auch das auptreleis sein da ja die einpritzdüse erst aktiv wird wenn es betätigt wird dann müste auf dem weißem mit blauen streifen plus an ligen so ca 5v das gelbe/schwarze ist masse getaktet (es kann auch nur gelb sein)
die düse und das signal können auch einwandfrei sein den wenn kein kraftstoff druck anligt funzelt das nicht auch wenn du jezt sagst mit der bat funzelt es dem ist nicht so du öffnes das ventil nur und der kraftstoff läuft da halt nur rein aber nicht im richtigen verhältnis also
kraft stoff druck prüfen solte so ca 2,5 bar sein und es solten in 15s ca 75 ml durchlaufen bei permanenter öfnung
wenn alles nichts hilft suzuki werke aufsuchen
so kati das lasse ich nicht auf mir sitzen weg beschreibung ist in deinem e-mail postfach kurz und knapp in einenm dreizeiler :i_baeh:
das ist ein inseider witz den sie hatte mir neulich den weg zu ihr beschrieben per pn da waren gebäude beschrieben die man nimals von der seite gesehen hätt
also eine heizdecke habe ich ist eine eroberung von einem dtm rennen :rotwerd: lag da halt so rum und hat mich irgentwie sehr doll angelacht leider fehlt mir das netz teiel dafür
was heißt alte reifen neue winterreifen müssens sein mit abgehobelten profiel nicht anders
oder man besorgt sich slicks die sind noch 10mal weicher als winterreifen von der gummimischung
einen satz slicks fürnen swift auf 16x7,5 habe ich die glaube ich zum geradeaus fahren nicht im radhaus schleifen solten und glaube sogar aufnem 1,0 funzeln
hebebünen sind vorhanden zum wechseln
sage aber auch mal bescheit wenn du die in den norden traus dan hier ist auch lustig
also wenn du zündverstellung per unterdruck hast kommt der motor aus einem sa413gti also werde sf413 type 1 oder 2 sonder einfach nur sa413 gti und dann noch ohne landa ist das nur ein motor der noch darf wie er ist also kraftstoff rein und abgas raus ohne regelung und solche gab es nur vor dem sf typ
aber die dichtungen und teile sind eigentlich die gleichen
zwischen typ 1 und 2 und sa413gti
sind nur die einsprizungen unterschiedlich und nocken wellen (hol oder voll) und das wars
also ich sehe die tendesen gehen nach hamburg wäre mir auch am libsten den dann bracht man keine sanitärkontener miten
wegen 1/4 mile habe leider keine zeit nahme einheit halt nur den platz dafür also ist das nur ein schätz sache mit der hand uhr eine ampel steht ja an jeder dorfbaustelle rum :rotwerd:
also natürlich wird das treffen frühstens 2005 sein aber ich denke mal um den ersten richtig gelungenen anlauf zu machen und wirklich alles richtig zu machen muss man bei einigen anderen treffen sich mit den veranstaltern kurz schlißen und es halt 2006 richtig machen aber 2005 könnte ein kleines werden
So wolte mal nachfragen ob Intresse besteht ein Suzuki Treffen in Norddeutschland zu veranstallten wo und wann ist noch nicht klar aber ein paar Regionen sind schon mal grob ausgewält
1. Hamburg (wäre ein großes Firmen gelände wo alles möglich ist also Beschleunigungsrennen/ große Werke für die Autos zum parken damit sie trocken stehen und für alle die ihr Auto tieferlegen wollen ist auch eine Hebebüne vorhanden/ natürlich auch tip top Santitäreanlagen in ausreicheder Stückzahl)
2. Bremen/Dehlmenhorts
(wäre eine große Wiese die auch Jährlich von einem Opel treffen heimgesucht wird)
3. im Raum Schwerin/Hagenow
(wäre dann auf einem Grundstück das recht groß geraten ist und halt so zwei Wiesen einens Fußballfeldes hat/hier wären fast die gleichen möglichkeiten wie in Hamburg nur halt keine Hebebüne sonder nur eine grube)
so will mal ein paar antworten habe wenn genug positive antworten kommen werde ich mich mal an die organisation machen
wie schon in der pm gesagt besorge dir ein stedoskop (natürlich nur lei weise) und drehe die kerzen raus und schaue in den zylinder an siehst du was sache ist ob ventil ab oder loch im kolben
kleiner tip du kanst auch die kolben von unten ziehen ohne den kopf ab zumachen und dann brachst nur die silocon dicht masse und die kommt mit 20 euro ja nun wirklich nicht die welt plus öl und filter natürlich und dann kanst auch gleich die kw huptlager betrachten und die pleuellager auch
meine vermutung ist einfach das der motor seine gesamt fahrleistung erreicht hat und du dich nach einem neuen umsehen kanst zumindesten einen short block köpfe leben ja länger
weis noch wo einer ist der erst 80000km auf der uhr hat allerdings soll der 400euro kommen und es müsten die siris der kw und nockenwelle plus ölpumpendichtung und ölwannendichtung gemacht werden und wenn man schon dabei ist den steuerrimen und ganz wichtig den die drei stifte der steuerseite
das sind schon normale preise wenn es suzukiteile sind
wenn nicht hier mal einpaar aus dem zubehör (alles marken ware also conti und so)
steuerriemen (12761-53b01) 21,86
spannrolle (12810-53b01) 23,67
siri ölpumpe und nockenwelle (09283-32042) 6,80
dazu kommt natürlich noch 16% umsatzsteuer
da ich bei suzuki arbeite und nicht selten mit dem schonen locosoft arbeite kann ich nur sagen das es möglich ist sachen modell weise heraus zusuchen must nur wissen welcher typ und welcher motor
also wäre bei dir ja die sache swift gti typ 1 oder zwei und der rest ist dan nur suchen nach e22 und dann passt das schon alles
also bei mir hättest du die teile bekommen ohne mit der wimper zu zucken nur auf die hydros und die pumpe (wenn neu) hättest du einen tag warten müssen
ach noch was die hydros kommen bei suzuki nur 50 euro incl. umsatzsteure
die vmax der 1,3l mit drei türen der modell serie ma ist abgeregelt und auch durch die mehr ausstattung gegen über den 3dr ea modellen
dawäre
airbag, seitenaufprall schutz, abs, andere bremsanlage von bosch und zuleszt durch die kleine schwarze platte unter der einspritzeinheit die beim ea nicht vorhanden ist natürlich ist auch der euro3 kat mit dranne schuld und vor allem das steuergerät was ja nicht identisch ist und was sicherlich ein anders kennfeld im chip hat
hi,
gebe mal meine senf dazu
also öldruck solte bei 3,6-4,4 kg/cm2 sein bei 3000 r/min
und angebaut und geprüft werden soll dieser durch außbau des öldruckschalters und anschluss eines manometer na dieser nun freien öffnung
zur rep
also für die öl pumpe giebt es noch einen rep satz und wenn der nicht reicht habe ich noch eine ölpumpe (30000km gelaufen) die vom baleno typ zwei ist die auch passen tut nur etwas mehr öldrück bringt
wie viel amper zieht den die gesamte anlage? den danach wird der querschnitt der plus leitung errechnet und dauch die stärke der sicherung
denkae auch daran das du vom masse pol der batterie eine neue leitung zur karosse legst und duch die lichtmaschine mit einem ordentlichen querschnitt versorgst damit der strom so wenig wei möglich wiederstand findet
so nun mal meine empfehlungen
für die kabel
bis 50A - 10mm²
bis 63A - 16mm²
bis 80A - 25mm²
bis 100A - 35mm²
bis 125A - 50mm²
zur sicherung
beispiel
2 verstärker einer nimmt 30A und der andere 40A also zusammen 70A
also benutzt man die nächst größere sicherung also 80A so komst du zur richtigen sicherung und kabel
die querschnitte und sicherungen sind aber auch alle mit sicherheit gerechnet
also ich sage nichts mehr wegen lack schutz (reifen usw) eine über die rübe hat gereicht mehr brauche ich nicht
