Beiträge von RN423

was habt ihr immer mit euren sport wagen und deren bodenfreiheit

schaut doch mal nach die meisten haben immer noch 9 bis 15 cm bodenfreiheit und vorgeschrieben sind nur 7 cm in deutschland

so was nem leistungsprüfstand an geht da giebt es einen der nur 4cm teif ist wird von dynojet gebaut und ist der typ 400 und da hat bes jetzt jedes straßen zugelassene auto drauf gepasst

was einem bremsen prüfstand angeht bleibt nur die alternative eines platen prüfstandes der auf der linken und rechten seite ein platte die genau 100cm lang ist über diesen wird mit ca 30 km/h gefahren und beim drauffahren gebremmst durch das verscheben der plattenn wird die verzögerungs kraft berechnet höhe des ganzen ca 1cm über dem boden

bin auch dabei habe ja noch kein einziges grillen verpasst an die wiener bringt bitte bitte die käsegreiner mit (weis nicht mehr wei dir heizen)

und ich denke mal wir werden wieder im dreier gespann kommen
kati/dark nils/annika und ich

ist nur zeirde und hält da fenster nicht einige im forum haben die heckscheibe ohne eingeklebt da sie es besser fanden (ansichtssache)

würde die leiste mit scheiben kleber einsetzen

habe doch gesagt das das steurventil defekt ist wird ja vom steuergerät

das das at auch ohne steuergerät funzelt liget daran das suzuki (asin der hersteller von suzuki at\'s) hat in alle eine not schaltung eingebaut das man bei abgezogener ecu die gänge mit der hand über den wählhebel schalten kann die steuerventile weden jetzt von dem hydraulischen druck gesteuert das erklärt auch warum du mehr gas geben must das wurde so ausgelegt das erst die elektronik schaltet und wenn dies versagt soll die hydraulik schalten

ja drehmoment solte man nicht unterschätzen

ist ja bekant das suzuki im vitara einen psa dieselmotor hat die da wären rhz mit 8v und 109 ps und den rhw 16v auch mit 109 ps und das diese motoren nicht gerade die butter vom brot ziehen

habe mal mit einen peugode mit genau diesem motor (rhw) eine probefahrt gemacht und war echt überracht das dieser motor doch auch anders kann

ach so er hat die kleinigkeit von 270 nm drehmoment und das schon bei 1300 min-1

draufstehen kann viel aber drinne ist torzdem ein se416 und das unterallem egal was für ein name und geplant wurde das ding in japan von suzuki

hey es kann nicht jeder einen vitara haben unter den man(n) durchlaufen kann

such dir gleich einen suzuki händler der dir ein austauschgetriebe verkaufen tut

entweder ist bei dir das steuerventil für die steuerung des beremsbandes für den ersten gang oder das bremsband an sich defekt

oder die ölpumpe ist defekt und bringd nicht mehr genügend öldruck auf die steuerventile der bremsbänder

aufjeden fall wirds teuer und der händler kann es nicht reparieren da es keine teile von suzuki dafür giebt

wo saut der raus

wenn es unterm ausgleichsbehäter ist (dark war auch ein opfer) giebt es abhilfe die dicht manschtten vor den vitara ausgleichsbehälter bestellen (se416 mit jsa fin)

sehe mal nach kanst dier viel arbeit ersparen

@ -[SkyRaVeR]-

der sj413 (werksbezeichnung) wurde unter vielen namen verkauft da wären sj413 samuria und auch jimny

der erste jimny wurde 1969 in japan verkauft und hatte damals einen 3 zylinder motor mit 539 ccm

ist doch genau das gleich wie bem se416 (vitara)
da wäre vitara, escudo, geo tracker, sitkick sind bestimmt noch mehr aber diese sind mir schon in die hände gefallen

hey nennt das thema um umd macht ein kleinen film von eurem auto wärend der beschleunigung wäre swchön wenn die straße auch mit zu sehen ist und eine mitlaufende uhr und dann kann sich jeder selbst ein bild über die beschleunigung machen

hey kati wir haben doch neulich bei dark auch noch gegrilt und da wars auch schon um die null gard also nicht so weich vorallem wenn du im feb. wieder moppet fahren wilst

also nur die harten kommen in garten und du auf deine \"kuh\" :biggrin:

wenn der goldfarbend ist ist es ein suzuki schlüssel

du kanst einen hundert prozentigen schlüsell bekommen wenn du mit dem brief zum suzuki händler gehst die schreiben sich die schlissungsnummer auf und bestellen einen 100%tig passenden schlüssel für dein schloß und das sogar von heut auf morgen und es steht auf dem schlüssel sogar suzuki drauf

7102 319 ist der japan 1,3l ob gl oder gs ausgestattet ist egal
8306 307 und dies ist der ungarn 1,3l

habe gestern abend auch zu wenig strom gehabt

an war fast alles im auto

licht, nebel, 2x sitzheizung, heckscheibenheitzung, lüftung vollestuffe, und die anlage

bin davor 35 km autobahn gefahren

auto abgestellt und dann wolte ich es noch mal starten und da ist alle dunkel geworden

2 min gewarte und dann ist er wieder angesprungen

und dann heute morgen um 2:30 ist er dann ohne mucken angesprungen

werde mal in der firma messen wieviel amper das alles sieht den die lima bringt im swift gs ja nur 70 a bei 2500 min-1

achso masse ist bei mir schon verstärk mit 25 mmq einmal vom motor zum massepunkt und einmal von der bat zum massepunkt

die bat kommt aus einem der lesten balenos und ist erst 2 oder 3 jahre alt und da sie ja wieder gestartet hat war die es ja nicht

also mit dem leistungs verlust möchte ich mich nicht auf glatteis wagen

denn der esd vom gti (meine damit das leste ding) ist bedeutend langer und auch von den abmessungen größer

mache morgen mal ein paar bilder

haben ja alle swift auspuffanlagen auflager

bei suzuki giebt es auch fertige schlüssel einfach nach der schlissungsnummer unten rechts (das kleine ding wo die abe dingens drauf steht) bestellen

oder das schloß auf der rechten seite aus bauen und auf den zylinder sehen dort steht sie auch sovern es der erste ist

der schlüssel kostet bei suzuki 7,50 und ist nicht son ding aus stahl wie beim schlüsseldienst sondern messing (kann auch eine andere legierung sein) verchromt und beschädigt das schloß nicht so da es weicher ist

also
es passen unter die dreitürgen modelle alle auspufanlagen ab kat ob 1,0 1,3 1,3gti egal

nur der innen aufbau der auspuffanlagen ist anders und die rohrdurchmesser selbst beim 1,3 gti und 1,3

hoffe deine frage ist beantwortet

hier mal den weg den suzuki vorgiebt
aber mit etwas gefummle brauchst den instrumenten träger nicht aus bauen und das wäre nicht der erste den wir so getauscht haben

ist die sicherung für das radio/zigarettenanzünder/funzel in der mitte und der uhr und glaube waren 10a

das ding gaukelt der ecu doch nur eine kältere ansaugluft vor mehr nicht und bringen tut das nur ein fetteres gemisch und das auch nur solange bis die lamda warm ist und dann wird gegen geregelt und wenn man pech hat geht die ecu in notlauf wegen unplausiebler daten