Beiträge von HubsiSX4

Du,bzw dein Auto muß nach 12 Monaten oder 15000 km zur Inspektion.
Meiner war gerade da, Ergebnis: 185€ und die Erkenntnis,daß die hinteren Stoßdämpfer nach 6500km ölen und jetzt auf Garantie gewechselt werden müssen.

Gruß Mario

Hallo Fabian,
Ohne Dir zu nahe treten zu wollen, wann hast Du mit deinem Auto das letzte Mal richtig 'Strecke' gemacht? Meine Autos waren bisher immer mehr als "warm", wenn ich mal richtig auf den Kopp getreten hab. Täusch dich da mal nicht,gerade wenn das Rohr auch noch isoliert ist (ist es bei mir nicht!),wieviel Hitze noch hinten ankommt. Zumindest ab dem MSD würde ich der Natur ihren Lauf lassen.
Gruß Mario

Mein ersterWeg mit dem neuen SX4 war direkt zu nem Karosseriespezi. Der hat sich das Blech dann mal angeguckt und ne Hohlraumkonservierung in Türen und Hauben gemacht. Den Unterbodenschutz hat er für gut und ausreichend befunden,mit dem Hinweis den alle paar Jahre zu begutachten und dann eventuell auszubessern.
Viel Spaß mit dem Neuen!
Gruß Mario

Puh,also unser hat wie gesagt neu mit Parkpiepser,Armlehne,Cargobox aber ohne Gas und AHK gute 15 als EU Wagen gekostet. Von daher find ich 17 schon heftig für nen Jahreswagen. Aber realistisch,nach deutscher Preisliste, geht das in Ordnung. Vielleicht ist ja noch ein Satz Winterräder oder ne Inspektion machbar.
Gruß Mario

Das die Innenverkleidungen immer einfacher werden,ist leider ein Trend,der sich durch alle Fahrzeugklassen und Hersteller zieht. Wenn Du damit leben kannst,wird Dir der SX4 viel Spass bringen. Wir haben ja nen Automatik und auch mit dieser Bummelbox geht er gut voran und wird von anderen Kleinwagenfahrern oft unterschätzt,120PS sei Dank. Ich denke,Du machst damit nichts verkehrt,wenn er gut in Schuss ist und der Preis stimmt.
Gruß Mario

Ich bzw mein Papa fährt jetzt seit fast nem Jahr den SX4 aus Ungarn. War ein EU Wagen mit ein bisschen Extraausstattung für gute 15k€. Ich finde,für das Geld kann man nicht meckern. Die Verarbeitung ist zwar nicht Premium aber ok. Mein Papa hatte vorher nen 3er BMW ,der war schon feiner verarbeitet,hat aber auch 45k DM gekostet. Es kommt eben darauf an,wieviel man bereit ist für bessere Qualität hinzulegen. Der SX4 hat jedenfalls die bessere Ausstattung und ist altersgerechter als der Bimmer. Eigentlich wollte er auch wieder nen Bayern haben,ist jetzt aber glücklich mit dem Suzuki. Es kommt also wie immer auf die persönlichen Bedürfnisse an. Und,um nochmal zum Punkt zu kommen,ich kann mir nicht vorstellen,daß ein Wagen der woanders zusammengeschraubt wurde eine völlig andere Qualität hat. Es mag ja Ausreißer nach oben und unten geben,aber das grundsätzliche Niveau wird ein japanischer SX4 auch nicht verlassen.
Gruß Mario

Servopumpe? Hat er eine,oder ist die Unterstützung elektrisch?
Falschluft? Das heißt im Unterdrucksystem (z.B. Bremskraftverstärker) ist irgendwo was undicht. Achte mal drauf,ob nach dem Abstellen des Motors was zischt.
Gruß Mario

Die Knöpfe usw. sind aber ans Licht gekoppelt,oder? Oder hast Du eventuell noch einen Draht,der ans Licht muß, vergessen?
Bei meinem Radio (Dynavin im 5er BMW) wird die Bildschirmhelligkeit über ein Menü gesteuert. Da stellt man neben Kontrast,Helligkeit... auch das Dimmen ein.
Beim Navi-Modus wird aber nur ins Tag- bzw Nachtdesign umgeschaltet. Ist aber auch wählbar in den Navi Einstellungen: nur Tag,nur Nacht oder wie bei Dir automatisch bei Sonnenaufgang/untergang.
Gruß Mario

@ FlorianH: herzlichen Glückwunsch! Ich war mit meinem bei Becker und Beckmann in Marzahn. Die haben von einem zusätzlichen U-Bodenschutz abgeraten,weil eine gute Versiegelung drauf ist,die man lieber bei Beschädigung ausbessern lässt. Die 6 Türen/ Hauben wurden mit Wachs geflutet. Hat glaub ich so um200€ gekostet. Vorher war ich auch bei einigen Werkstätten (Suzuki und freie), da kamen aber keine gescheiten Ansagen: 'braucht man nicht','kann man selbst machen','können wir nicht'! Am besten gefiel mir 'können wir nicht' , das war ein Mehrmarkenhändler mit großer Werkstatt!?!? Wie reparieren die bitte schön Unfaller? Trocken,ohne Versiegelung? Kopfschüttel! Naja,B und B ist ein Karosserie Fachbetrieb ,die auch viel für BMW machen. Viel Spass. Gruß Mario

Also wegen 'DVD in Motion' brauchst Du dir im Normalfall keine Sorgen machen. Hab in meinem Bimmer ein Dynavin drin,da lässt sich diese Funktion sogar im Menü ein und ausschalten. Im Januar war ich damit beim TÜV und das hat Null interessiert. Du solltest vielleicht nur nicht grad nen Film gucken,wenn die Staatsmacht neben Dir herfährt. Wenn man steht ist's ja egal. Wenn ich mit meinem Sohn rumfahre,guckt der immer sein Tom und Jerry. Den Ärger den er macht,wenn er nicht gucken darf ist auf jeden Fall größer als das 'Du Du' von den Grünen (bzw. jetzt ja Blauen).
Allzeit knitterfreie Fahrt
Gruß Mario

Ich glaube,da liegst Du falsch. Beim Bremsen bringt Dir Allrad,Diff Sperre usw nichts. Das ABS regelt an der Blockiergrenze,was soll sich da noch verbessern lassen? Und auf losem Untergrund schaltet man eigentlich alle elektronische Helfer ab,weil da eine Blockierbremsung den kürzesten Bremsweg bringt. Viele Allradfahrer merken eben erst beim (Not)-Bremsen,daß eigentlich kein Grip mehr da ist und dann geht's ab,weil vorher noch Vortrieb da war.
Gruß Mario

Also ,wenn der Motor vernünftig konstruiert ist und die Teile aus einer qualitätsgesicherten Produktion stammen,sollte die Steuerkette und deren Antrieb ein Autoleben lang halten. Bei meinem alten BMW war am Motor nach 19 Jahren und 250tkm nichts,kein Rasseln,kein Ölverbrauch und beim jetzigen ist nach 10 Jahren und 150tkm auch Ruhe. Waren/sind aber Reihensechser. Vaters 316 (4Zyl) war aber nach 210tkm auch noch i.O.. Der SX4 ist es dann auch und wegen der Steuerkette geworden,in der Hoffnung,daß er auch solange hält. Ist einfach ein beruhigendes Gefühl,wenn sich da vorne Stahl und kein Gummi um die Zahnräder dreht.
Gruß Mario

Ich habe von den Front Boxen geschrieben! Der Sub im Heimkino ist da mal ausgenommen. Aber zu den normalen Standboxen verlegt man kein 1,5mm2 weil man sich sonst die Tiefen wegzaubert. Und ja ,die laufen nicht mit 12 Volt sondern mit ich glaub so 40 Volt,dadurch sind die Ströme auch nicht so hoch. Mir ging's aber ums Prinzip. Bei niedrigen Spannungen steigen die Stromstärken und deshalb höhere Querschnitte. Und wenn beim Aktivsub die Spannung von 230V auf 228V fällt ,ist das nicht mal 1Prozent, wenn Dir im Auto 2Volt fehlen sind das über 15 Prozent, und das merkt man deutlich.
Gruß Mario

Die Sicherung gibt den maximalen Strom vor. Wenn es also zum Kurzschluss mit der Karosserie kommt kannst Du mit z.B.60 Ampere schon sehr schön Schweißen. Oder ein Feuerchen machen,je nachdem wo die Funken hinfliegen. Bei 60 A reden wir von etwa 750 Watt Leistung,eine Kerze (brennend natürlich) hat ca 40 Watt,da kannst Du dir ne ungefähre Vorstellung machen ,was passiert.

paddy : Schwarmintelligenz!
Das mit den Querschnitten wird Dir "Jeder",der sich z.B. mit Heimkino auskennt bestätigen können. Wenn Du da deine Frontboxen mit Klingeldraht anschließt,brennt dir zwar das Kabel nicht weg aber aus den Boxen kommt auch nichts raus. Und DAS hört man.
Gruß Mario

paddy: wie ich geschrieben habe: im Tieftonbereich ist ein höherer Querschnitt immer besser wegen dem Spannungsabfall. Das hört man sehrwohl,wenn der Sub mal richtig Pegel bringen muss und ihm in dem Moment die Spannung wegbricht.
m9b: bei 5mm2 würde ich nicht mit mehr als 30Ampere absichern, bei 10mm2 ist bei 60 A Ende und das ist jeweils schon sehr optimistisch und nicht für echten Dauerbetrieb . Der Sub zieht soviel Strom nicht dauerhaft sondern immer nur kurz,wenn's bumm macht. Das siehst Du auch ,wenn du Licht anmachst bei Motor aus. Zur Spannungsstabilisierung kannst Du dir ja auch noch nen Kondi einbauen,der entlastet Batterie und Lichtmaschine.
Gruß Mario

Mit 10mm2 bist Du auf der sicheren Seite und hast noch gut Luft nach oben,falls Du mal eine stärkere Endstufe nimmst! Gruß Mario

Hi,ich nochmal. Hab mir gerade mal den Sub angesehen bzw. die technischen Daten: der hat 200 Watt und ne 15 Ampere-Sicherung im Gerät. Das heißt die 600Watt sind nur Marketing Blabla . Da reicht dann eigentlich ne 20 oder25 A-Sicherung davor. Der Kabelquerschnitt allerdings kann bei Tiefton wirklich nicht groß genug sein, damit der Spannungsabfall so gering wie möglich ist.
Gruß Mario

Hallo Leute, nochmal kurz aber wichtig zu der Problematik der Absicherung:
Die Sicherung sollte unbedingt kurz hinter der Batterie sein,da sie ein Leitungsschutz ist!
Wenn man sie erst kurz vor dem Gerät setzt ,ist im Fall der Fälle die Leitung selbst die Sicherung. Dann fließen sehr sehr hohe Ströme bei einem Schluss zur Karosserie und dann kann es durchaus ein kleines Feuerchen geben. Die Geräte selbst haben ja meist noch eine eigene Sicherung direkt im Gerät, welche im Schadenfall auslöst.Grundlagen der Elektrotechnik! Bitte erst überlegen und dann basteln.
Gruß Mario

Hallo Amilo,
Bei dem Set ist ein Plan dabei,wie man es verdrahtet. Du brauchst ein Zündungs-Plus, Masse und den Draht vom Standlicht,wenn ich mich recht erinnere.
Das TFL ist dann immer an,wenn die Zündung an ist und geht aus,wenn Du das Licht einschaltest. Man kann also TFL und Nebler nicht gleichzeitig anmachen,wenn es richtig verdrahtet ist.
Das ist mein aktueller theoretischer Wissensstand,da ich sie noch nicht eingebaut habe,aber die EBA gelesen habe,allerdings für Mitsubishi Outlander! Sind aber wohl für "alle" die gleichen Lampen.
Gruß Mario