Beiträge von doctor-yes

    Hallo,

    also die Seite von denen, der Firma BSC, ist zwar nett web-designed, inhaltlich aber sehr dünn, eigentlich ziemlich nichts-sagend, das übliche oberflächliche Betriebswirtschafts-Management-Finanz-Blabla. Und natürlich erzählen sie, dass sie seriös, chic und erfolgreich sind. Heißt aber nichts. Es scheint aber zumindest nicht die von mir oben erwähnte Firma zu sein, mit der ich selbst schlechte Erfahrungen gemacht habe.
    Ansonsten gibt es von solchen Finanzdienstleistern schon jede Menge. Ich bin skeptisch, ob man da so stark expandieren kann, wie die auf ihrer Internetseite andeuten. Was mich etwas stutzig macht, ist, dass man als ein solcher Finanzberater umfangreiches Fachwissen braucht, um erfolgreich zu sein, was über eine Banklehre und das Standardwissen hinausgehen dürfte. Sonst können doch die Leute gleich zu 5 Banken gehen, um sich beraten zu lassen und vergleicht die Angebote. So blöd sind Banken ja nun auch nicht. Außerdem kann sich jeder über Bücher, Zeitschriften und Internet informieren. Der Zeitaufwand der Selbstinformation lohnt sich dann, wenn man selbst größere Geldbeträge zum Anlegen hat. Für kleinere Sparbeträge braucht man keinen Finanzdienstleister. Also wozu braucht man noch einen Klinkenputzer, der natürlich zusätzlich seinen Lebensunterhalt durch eine Provision verdienen will (und muss!) und von dem ich nicht weiß, wie seriös und fachlich kompetent er ist und was er mir aufschwetzt? Was die günstigste Kfz- oder Lebensversicherung ist, erfährt man auch über die Stiftung Warentest oder das Internet. Wozu braucht man dazu einen Finanzdienstleister, von dem ich nicht weiß, wie seriös er ist?
    Und weiter: Außendienst ist ein hartes Geschäft. Ist nicht jedermanns/jederfraus Sache. Und z.B.: du musst (besonders auch als Frau!) zu jedem Hinz und Kunz in die Wohnung rein. Da kenne ich auch Leute, die da schon schlechte Erfahrungen gemacht haben, als Außendienstlerin.
    Ist alles zu bedenken. Also prüfe. Lass dich aber nicht abbringen, wenn du denkst, dass das das richtige für dich ist, und du bei der Firma eine Chance siehst. Schmeissen die dich einfach direkt ins kalte Wasser oder schulen die dich zuerst? Weil: Weitere Schulung über die Banklehre hinaus brauchst du wahrscheinlich! Wer bezahlt die Schulung? Wenn du die Schulung bezahlen sollst, solltest du die Finger davon lassen, besonders, wenn die Firma an deiner Schulung verdienen will (indem sie selbst die Schulung macht und du sie bezahlen sollst)! Eine seriöse Firma stellt jemanden ein, bezahlt ihm vom ersten Tag an ein Gehalt und übernimmt die Schulungen auf eigene Kosten. Wenn man das nicht will oder kann, sucht man sich halt \"freiberufliche Partner\" (lach!).
    So. lass dich nicht entmutigen durch meine skeptische Stimme, nur warnen. Viel Erfolg bei deiner beruflichen Zukunft.

    Gruß
    doctor-yes

    Hallo,

    bei diesen \"Finanzdienstleistern\" muss man vorsichtig sein. Da gibt es jede Menge unseriöse. Ich hatte schon mit mehreren unseriösen Fianzdienstleistern , Unternehmensberatungsfirmen etc. zu tun. Hatte u.a. bei einem solchen unseriösen Finanzdienstleister vor ca. 1,5 Jahren auch mal 2 Vorstellungsgespräche. Diese \"Firma\" hat zu dieser Zeit hier in Hessen, Rheinland-Pfalz, Baden-Württemberg und Thüringen ihr Unwesen getrieben. Davon zu erzählen würde hier den Rahmen sprengen. Die waren so raffiniert, ausgebufft und psychologisch geschult, manipulierend, die haben die Arbeitsagentur (damals noch Arbeitsamt) und die Bewerber (zum Teil Akademiker, auch mit 10 Jahren Berufserfahrung) gleichzeitig \"aufs Kreuz\" gelegt bzw. dies versucht. War gar nicht so leicht zu durchschauen. War raffiniert gemacht. Ich habe dann hier das örtliche Arbeitsamt und dann die Bundesanstalt für Arbeit bis zur Zentrale nach Nürnberg informiert und aufgeklärt und die sind daraufhin eingeschritten, so gut es ging, um das zu unterbinden, z.B. indem ein Riegel vorgeschoben wurde, denen keine Arbeitslosen mehr zu vermitteln. Die sind aber so gestrickt, die ändern einfach schnell den Firmennamen oder haben viele Firmennamen gleichzeitig. Wie heißt denn der \"Laden\", wo du dein Vorstellungsgespräch hattest, wo firmieren die, kannst du das sagen? Muss ja nicht der gleiche \"Laden\" sein, aber dies nur mal zur allgemeinen Warnung. Wahrscheinlich sollst du da rumziehen und andere Leute beraten, wie sie ihr Geld anlegen sollen oder so was?! Auch wenn es auf den ersten Blick ganz überzeugend klingen mag, Vorsicht!
    Überlege z.B. mal, wo da überall bei deinem Finanzdienstleister und deiner Tätigkeit die Haken dran sein könnten. Was sind evtl. finanzielle Risiken für dich, zusätzlich, NEBEN den normalen Risiken der Selbstständigkeit, die immer existieren? Muss nicht sein, vielleicht ist deine Firma ja auch einigermaßen ok.

    Gruß
    doctor-yes

    Hallo,
    der Grund für das Flattern ist womöglich ein wenig anders:
    Ich hatte (und habe) dieses Flattern ab ca. 110 km/h auch an meinem Swift 1.0 mit Standardfelgen mit 2 relativ neuen Reifen 155/70 R 13 vorne dran. Hatte hinten zwei alte Reifen drauf. Dann habe ich die vorderen Reifen nach hinten aufziehen lassen. Auf die Felgen hinten neue Reifen drauf und diese ganz neuen Reifen mit Felgen nun von hinten nach vorne aufgezogen. Der Kfz-Meister meinte beim Wuchten, dass die FELGEN einen HÖHENSCHLAG hätten, der durch die Auswuchtgewichte nicht zu beseitigen sei. Und in der Tat flattern auch die neuen Reifen ab 110 km/h. Vielleicht klärt dies das Phänomen.
    Gruß
    doctor-yes

    Hallo,
    was ich gelesen habe, ist, dass das alles nicht helfen soll, vor allem Hundehaare, Klostein und ähnliche Sachen nicht. Bei einer Bekannten war der Marder trotz offiziell eingebauter Ultraschallanlage (85 Euro)neulich da. Hat den Marder nicht gekümmert. Hilft also nicht. Das Geld kann man sich also auf jeden Fall sparen!
    Motorwäsche auf jeden Fall machen lassen, wenn der Marder da war. Gitter drunter hilft vielleicht noch asl Billiglösung. Dann gibt es noch eine Anlage, dass der Motorraum an verschiedenen Stellen unter Strom gesetzt wird. Dann bekommt der Marder Stromschläge. Erfahrungen mit diesem Systenm sind mir jedoch nicht bekannt.

    gruß
    doctor-yes

    devil

    Jouh, ich bin mir da sicher: Richtig ausgerechnet die km und die Liter (Super, nicht Normal-Benzin) und ich habe den 1.0 L mit 39 kw (53 PS) mit 3 Töpfchen vorne eingebaut. Und es ist auch nicht geflunkert. Drehzahl im Fahren zwischen 1500 und maximal 3500 auf der Autobahn (5.Gang).

    gruß
    doctor-yes

    Hallo,

    ich schaffe mit 1.0-Maschine (39 kw) bei energiesparender Fahrweise regelmäßig über 800 km und tanke dann ca. 36 Liter (4,3-4,6 l / 100 km). Ist zwar nicht so sportlich-chic und hat vielleicht weniger Spaß-Effekt, spart aber dafür \'ne Menge sauerverdientes Geld. :)

    gruß
    doctor-yes

    Hallo devil,

    das erste \"Problem\" ist \"das unter das Auto kriechen\", um unten am Getriebe zu gucken. Auto sollte eben stehen und natürlich Gang rein und Handbremse angezogen, wenn man so was macht. Oder besser in Werkstatt über Kuhle fahren oder Hochbocken des Autos.

    Es gibt am Getriebe zwei Schrauben zum Öffnen: Unten die Ablass-Schraube und oben die Einfüllschraube, wo man den Getriebeölstand dann auch überprüfen kann. Wenn man diese Schraube oben öffnet, sollte Getriebeöl fast schon rauslaufen. Spätestens, wenn man mit dem Finger reingeht in die Öffnung, sollte man das Getriebeöl feststellen können. Das Getriebeöl muss bis oben an die Öffnung aufgefüllt sein. Laut Wartungsplan sollte der Getriebeölstand eh\' alle 10.000 km überprüft werden.
    Anzumerken ist noch, dass man, soweit ich das jetzt auswendig weiß (ich bin kein Kfz-Mechaniker, hab\' es selbst noch nicht gemacht), die Schraube wieder mit irgend so einem Spezialzeugs, was man bei Suzuki kriegt, zumachen muss, damit es dicht ist.
    Also lass es im Zweifel in der Werkstatt machen, wenn du dir das nicht zutraust oder auf der Straße machen musst. Das Überprüfen allein dürfte nicht viel kosten.

    Gruß
    doctor-yes

    Hallo devil,

    soweit ich weiß, haben die schönen dickeren Schluppen (195er gegenüber 155er) mehr Gewicht, größeren Rollwiderstand und geringfügig größeren Luftwiderstand, was sich alles in allem in etwas geringerer Höchstgeschwindigkeit und etwas erhöhtem Benzinverbrauch auswirken dürfte. Die dicken Reifen haben dafür andere Vorteile.
    Die Öltemperatur beträgt tatsächlich so ca. 90 Grad Celsius (normale Betriebstemperatur). Diese wird im Unterschied zum Kühlwasser, welches nach ca. 4-5 km seine Betriebstemperatur erreicht hat, erst nach ca. 20(!) km erreicht.

    Gruß
    doctor-yes

    Hallo metalica-ar,

    ein motor, der \"aus\" ist, kann normalerweise nur durch Betätigen des Anlassers (Drehen des Zündschlüssels) wieder auf \"an\" gebracht werden. Wenn du den Eindruck hast, dass alleiniges Betätigen bzw. Drücken des Gaspedals ihn wieder anmacht, dann war der Motor NICHT aus, denn das Spielen mit dem Gaspedal verändert in erster Linie nur die Benzinzufuhr und betätigt nicht die Zündung.-
    Bist du sicher, dass du Winterreifen und keine Ganzjahresreifen hast, denn auf beiden steht \"M&S\"? Egal: Beide lassen sich in Deutschland verkehrsrechtlich gesehen das ganze Jahr fahren. Winterreifen (das gilt abgeschwächt auch für Ganzjahresreifen) im Sommer zu fahren hat allerdings bestimmte Nachteile: Erhöhten Abrieb des Reifenprofils (man braucht also schneller neue Reifen), weniger Komfort beim Fahren, schlechtere Haftungs- und Bremseigenschaften (z.B. längerer Bremsweg auf trockener Fahrbahn), um einige wesentliche zu nennen. Wenn die Winterreifen im Sommer abgefahren werden, haben sie dann anschließend im Winter für Schnee zu wenig Profil. Neue Reifen haben etwa 8,0 mm Profil, gesetzliche Mindestprofiltiefe ist 1,6 mm. In Österreich gelten Winterreifen unter 4 mm Profil NICHT mehr als Winterreifen, sondern als Sommerreifen, weil sie auf Schnee durch ihr geringes Profil kaum noch besser wirken als Sommerrreifen. Also sollte man sich von daher überlegen, langlebigere Sommerreifen im Sommer aufzuziehen, weil das langfristig billiger kommt und sicherer ist. In deinem Fall wäre die Entscheidung auch davon abhängig zu machen, wie lange du deinen Suzuki Swift noch fahren willst, in welchem Zustand er ist, ob sich der zusätzliche Kauf noch lohnt.
    So, ich hoffe, dir weiter geholfen zu haben.

    Viele Grüße
    doctor-yes

    arne

    na immerhin dürfte der tüv von seinen untersuchungen statistisches zahlenmaterial vorliegen haben. ist dann natürlich noch immer eine frage der interpretation. es ist ein anhaltspunkt von vielen. ist ja gut als information, worauf man besonders achten muss, will man kosten und ärger sparen.
    kleinwagen wie der swift werden eben im durchschnitt relativ häufiger im kurz- und stadtverkehr eingesetzt. da sind dann kupplung und getriebe schon einmal eher verschlissen als bei einem mittelklassemodell, das vielleicht ein genauso gutes oder schlechtes getriebe hat, nur durch langsteckenbetrieb fällt die schwäche nicht so auf. das zur ergänzung zu den \"europäischen\" modellen, wo vieles andere noch mehr im argen liegt.

    gruß
    doctor-yes

    Hallo,

    laut TÜV-Bericht 2004, nachzulesen in der Auto-Bild-Sonderausgabe 2004, ist das Getriebe des Swift ein besonderer Schwachpunkt an dem Auto, da das Getriebe besonders im Kurzstreckenverkehr leicht kaputt geht. Weiß jemand, was an dem Swift-Getriebe relativ schnell kaputt geht, und wie man die Haltbarkeit des Swift-Getriebes als Fahrer und durch schonende Schaltweise möglichst verlängern kann (außer solchen Tipps, wie möglichst nur Langstrecke und möglichst wenig schalten oder möglichst wenig Kurzstreckenverkehr)?

    Gruß
    doctor-yes