Beiträge von DragX

  • Tuning SSS (Chip, Fächerkrümmer, Sportkat, Sportauspuff, Luftfilter)

    Wie 215 hinten und vorne keine Ahnung?? Dir ist schon klar dass deine angetriebene Achse VORNE ist?!
    Vielleicht sollte man sich mit dem Kenntnisstand auch einfach mal raushalten?
    Ich würde dich ja so feiern wenn du vorne schmalere Reifen drauf hättest...nein eigentlich würde ich vom Glauben abfallen.

    Und hättest du zumindest den Titel gelesen wüsstest du dass es hier um den Sport geht und deine Relativierung wäre überflüssig gewesen.

    on topic:

    Wenn 215/40/17, dann den Federal 595 RS-R. Saubillig und der beste Trockengrip den du für den Swift für schmales Geld bekommen kannst. Danach wirds wesentlich teurer.
    Da du aber einfach nur von A nach B kommen willst tuts auch jeder Otto normal Sommerreifen.

  • Tuning SSS (Chip, Fächerkrümmer, Sportkat, Sportauspuff, Luftfilter)

    Zitat von SSS_95

    ok, soviel hab ich docht nicht :D

    nochmal ne frage, da sie untergegangen ist...

    was kann man innen raushauen um gewicht einzusparen bzw kriegt man ihn auf 1000-1050 runter?
    bzw bringt das was fürs beschleunigen?

    Rückbanklehne. Rückbanksitzfläche
    Werkzeug
    Kofferraumteiler
    Kofferraumteppich
    Originalsitze raus, Schalen rein.
    Türeninnenverkleidung, Ersatz aus bspw. cfk notwendig
    Himmel, dann aber auch A und B Säule raus, dafür aber airbags raus und dafür wiederrum Mehrpunktgurte + Käfig.

    Und ja Gewichtsersparnis merkt man, vorallem auf der Bremse.
    Was genau erhoffst du dir von deinem Swift?

  • Tuning SSS (Chip, Fächerkrümmer, Sportkat, Sportauspuff, Luftfilter)

    Das wollen sie doch alles nicht hören Sharx,
    du könntest es bei dir im Auto verbaut haben und mit Diagrammen belegen, dass es quasi keinen Leistungszuwachs gibt und trotzdem gibt es Leute die dann meinen es besser zu wissen.
    Wenn jemand unbedingt mehr Leistung in seinen Swift pumpen will, soll er sich scharfe Nocken, nochmal verstärkte Ventilfedern, Fächerkrümmer mit anschließendem Metallkat und ein ordentliches Motorsteuergerät kaufen und lässt das ganze ordentlich aufeinander abstimmen. Kostet halt dann nicht 600€ sondern das 10-fache, eher mehr.

    Und derjenige der das nicht kann oder will soll seine 130 Sauger PS zu schätzen lernen oder das Auto verkaufen und sich eins mit Turbomotor kaufen.

  • Federn + Spurverbreiterung

    Es geht um nen Sport. Sehe grade dass ich das nicht geschrieben hab :thumbdown:

    Okay, damit ist das Thema Spurverbreiterung eigentlich erledigt. Top danke :)
    Was die Federn angeht bleiben noch ein paar Fragen. Es gibt ja 40mm Federn von Vogtland und H&R. Gibts Erfahrungswerte mit welchen man tiefer kommt?
    Hätte jetzt durch Erfahrungen in anderen Bereich zu H&R geraten..

  • Federn + Spurverbreiterung

    Morgen zusammen,

    aus aktuellem Anlass, und weil ich was Federn und Spurverbreiterungen angeht total ahnungslos bin, müsst ihr jetzt ran :D
    Mein Kumpel hat sich ebenfalls einen Swift gekauft und will sich von mir nicht zu einem ordentlichen Fahrwerk überreden lassen, also müssen jetzt Tieferlegungsfedern her :rolleyes:
    Es gibt zwar schon Threads, aber ich dachte mir ein aktueller kann nicht schaden, vorallem weil hier gleich die Spurverbreiterungen mitdiskutiert werden können.

    Er will:
    So tief wie möglich ohne durchzuschlagen (falsch, er will so tief wie möglich und ich will dass es wenigstens nicht durchschlägt :wacko: ) und mit den Serienrädern so weit raus wie erlaubt.

    Also: Was geht, was geht nicht und wo kriegt der Tüv feuchte Hände? :D

    Danke schonmal :)

  • Sommerfelgen

    Du hast vermutlich recht damit, dass ich wohl ein wenig übertrieben habe. Mag an meiner Allergie und meinem Unverständnis für gezogene Reifen für Autos die tagtäglich gefahren werden liegen. Die Längsbeschleunigung des Swifts ist allerdings wirklich kein limitierender Faktor. :D
    Was deinen E55 angeht, mag das sein. Wir haben auch ab und zu mit Traktionsproblemen zu kämpfen, trotz etwas breiterer Michelin PS Cups :

    :D

  • Sommerfelgen

    Danke dir!
    Ach pfeif drauf. Von denen die den Kopf geschüttelt haben hat 50% vergessen wofür ein FAHRzeug eigentlich gedacht ist und das Auto zum neuen Acessoir gemacht und die anderen 50% denken wirklich dass große Felgen und niederquerschnittige Reifen sportlich sind. ^^
    Jedem der sagt dass kleinere Felgen kaum einen Unterschied machen würde ich am liebsten ne Runde in einem der Rent4Ring Swift mit ihren 15er Motecs aufs Auge drücken.
    Danach sind die Augen immer groß.

    [Blockierte Grafik: http://www.rent4ring.de/assets/compone…ccdb6668489.jpg]
    Quelle

    Fährst du noch das Serienfahrwerk?

  • Sommerfelgen

    Inter , hättest du mal ein Bild von der gesamten Fahrzeugseite?
    Top dass du auf 16 Zoll gegangen bist!

    @Benzelette: Deinen Ausführungen nach würde das bedeuten dass Reifen mit Niederquerschnitt besser im Grenzbereich funktionieren als Reifen mit mehr Querschnitt. Falls du das so meintest muss ich dich leider enttäuschen, dem ist nicht so. Auch deine Aussage bezüglich der Irrelevanz der besseren Traktion durch die Leistungsschwäche des Swifts macht keinen Sinn, schließlich ist ein Reifen vorallem während der Kurvenfahrt stark belastet. Hier ist das schon nicht mehr egal, da man auch mit dem Popelswift ordentliche Kurvengeschwindigkeiten erreichen kann, wenn man den Schwung nicht verliert. Gute und richtig dimensionierte Reifen vorrausgesetzt!

  • Sommerfelgen

    Das ist aber bei euch beiden alles andere als ne senkrechte Flanke.
    Zum Rumrollen okay, aber bei ordentlicher Belastung würde ich das nicht wollen :S

    Federal gibt bei den 595 RS-R bei 215/40/17 mindestens 7,5 an. Und die Feds bauen eher auf 220 bis 225.
    Da würde ich definitiv keine 195 drauf fahren, auch wenns das Gutachten wohl erlaubt^^

  • [MZ] Sportsitze

    freiwillig würde ich mir dich nicht einbauen :D
    Aber ja, müsste passen. Warte aber vielleicht auf eine zweite Bestätigung ^^
    Was hast du denn vor für die Dinger zu löhnen?