Beiträge von DragX

  • Fiberdynamix Erfahrung und Eintragung

    Swift15, für dich wäre H&B Auspufftechnik in Murrhardt evtl interessant. SInd zwar immernoch 2h Fahrt für dich aber besser als quer durch die Republik :D
    Gibt bestimmt auch noch einen Betrieb der näher bei dir ist, aber da bin ich grade überfragt. Einfach mal googlen ^^

    H&B hat eigentlich immer sehr gute Bewertungen bekommen, müsstest du mal googlen und auch mal anrufen um zu checken ob das was für dich ist!

    Und wie Joker schon sagt, viele Tuning Betriebe machen das, wieviel knowhow dann da ist, darüber muss man sich dann halt vorab online erkundigen.

  • SSS Sportauspuff-Auswahl

    Zitat von Aries

    Mich würde es wirklich brennend interessieren, ob nun ein ESD reicht oder ob man am MSD auch was machen muss.

    Ragazzon bietet ja einen optimierten MSD an, der ein E-Prüfzeichen (Straßenzulassung) hat.

    Gruß,

    Jan.

    Definiere Reichen. Dem einen ists mit ESD schon zu lärmig, der andere würde sich am liebsten ne straight drunter bauen.
    Fakt ist dass beim Swift alles was von der Stange kommt nicht wirklich was "bringt". Klar auch mit den üblichen Verdächtigen an ESD's wirds ein bisschen lauter. Aber durch die relativ geringe kW Zahl und vermutlich der relativ geringen Kaufbereitschaft für Abgasanlagen um 1k rum wird auch nichts "grenzwertiges" von der Stange kommen.
    Geh zum Auspuffbauer deines Vertrauens und investier da deine 600+X Euro, da hast du deutlich mehr davon.^^

  • Sommerfelgen

    Wieso können die Leute nicht einfach zu geben dass es sich beschissen fährt.
    Wer 18 Zoll aufzieht dem ist doch scheissegal wie die Fuhre fährt, es soll gut aussehen.
    Warum dann also nicht einfach mal eingestehen: "Hey fährt sich scheisse, ich finds optisch aber einfach megageil. Passt für mich so."
    Da würde dann auch niemand was sagen, aber dieses Schönreden nervt. Wie soll der Reifen bei dem Querschnitt noch arbeiten können. Und bei dem Tiefgang ohne ordentliches Fahrwerk ( Clubsport oder besser) kann das Auto einfach nicht mehr ordentlich einfedern. End of story.

  • Sommerfelgen

    Die wenigsten sind bereit auf 15 Zoll zu wechseln. Die Marketingmaschinerie hat ganze Arbeit dabei geleistet den Leute vorzumachen große Felgen seien besonders sportlich...

    Die gezogenen Flanken sind doch aber vorne un hinten identisch. Das heißt er rutscht ihm doch auch schon viel früher über die Vorderachse weg. Okay lift off oversteer könnte eventuell verstärkt auftreten..

  • Fahrwerkstrebe und Bodenfreiheit?

    Zitat von SSS_95

    nunja, für 50€ ist nichts verloren - kann man ja probieren :)

    ok, stabis und sturz - da kenn ich mich nicht wirklich aus  ?(

    Vielleicht solltest du dich dann mal mit den Grundbegriffen von Fahrwerksgeometrie und deren Einfluss auf das Fahrverhalten beschäftigen bevor du dir einfach ne Stahlstange ins Auto klatschst ohne zu wissen wofür.
    Wenn man nicht weiß was man will, kann man danach auch nur schlecht beurteilen was man hat. :)

  • Fahrwerkstrebe und Bodenfreiheit?

    Die zu erwartenden Verbesserungen sind meiner Meinung nach minimal, vorallem mit dem Original Fahrwerk. Probierts doch einfach aus, macht man ja nicht viel Geld dabei kaputt. Leider tendieren die meisten Leute dazu Dinge schön zu reden. Versucht also wenn möglich objektiv auf Verbesserungen zu achten.
    Eine starke Veränderung würden einstellbare Stabis an VA&HA bringen. Vorne weich, hinten hart. Dazu dann :
    http://www.tuninghaus.de/shop/product_info.php?products_id=111059&cPath=299_300_301_509

    Auf ~-2,5° einstellen und sich an einem absolut gierigen Heck erfreuen. Falls es zu sehr mit eindreht kann man dann mit den Stabis dagegen steuern.


    edit: Da der liebe Noquest grade mitliest, darf er mich auch gerne korrigieren :D

  • Tuning SSS (Chip, Fächerkrümmer, Sportkat, Sportauspuff, Luftfilter)

    Static, ich find auch du könntest mal ein bisschen zurückrudern. Oder zumindest in den Flamepostings noch ein bisschen topic related content miteinbringen.

    SSS_95, mit otto normal sommerreifen meine ich einen eagle f1 asymmetric, einen sport contact, einen p zero etc. Einfach nen Sommerreifen und keinen UHP oder semi.
    Mir scheint allgemein dass du noch relativ unbedarft bist was das Thema Auto angeht, was auch gar nicht schlimm ist. Nur ist es dann immer nicht schlecht, auf Leute zu hören die insgesamt und mit dem Auto schon mehr Kilometer abgespult haben oder denjenigen die die Art der Optimierung die du anstrebst schon selbst durchgeführt haben.

    Dazu gehört einfach:
    - Chiptuning ohne große Änderungen an der Hardware sind beim Swift für die Füße (war ja schon abgehandelt)
    - Es ist nicht möglich 100-200kg Gewicht aus dem Swift zu entfernen, schon gar nicht wenn man nicht radikal entkernen will (hab ich so bei dir rausgelesen)
    - Ein Auto wird sinnvollerweise wie folgend optimiert: Sicherheit->Gewicht->Reifen->Räder->Fahrwerk->Bremse->Leistung
    - Felgen >17" sind, was die performance angeht absoluter Quatsch. Besser <=16".
    - Das Felgengewicht ist absolut wichtig. Je nach Quelle kann man, resultierend durch die Rotation der Masse, das 4-fache des eigentlichen Gewichts der Felge im Fahrbetrieb rechnen - ein Minus von 0,5kg pro Felge sind im Fahrbetrieb so schon 8kg weniger!
    - Der billigste Performancezuwachs geht über das entfernen von Gewicht im Fahrzeug. Dazu kommt eine Schonung von Reifen und Bremse und eigentlichen allen Lagern durch das Mindergewicht.

    Saugerspezifisches:
    - Drehzahl geht über alles. Erwarte nicht bei nem 130ps Saugmotor dass er bei 2500umin schon vorwärts springt.
    - Der Drehzahlbegrenzer ist NICHT schädlich. Er regelt die Drehzahl bevor es zu einer kritischen Drehzahl kommt.
    - Gerne mal einen Gang zurück schalten. Der Fahrer von heute ist Turbomotoren gewöhnt die aus dem Drehzahlkeller schon ziehen. Sauger brauchen Drehzahl, die kriegst du am leichtesten indem du einfach mal zurückschaltest.

    Bremse:
    - Ordentliche Beläge und Scheiben kosten etwas mehr als das OEM Zeug, wirken aber wahre Wunder. Grade im kurvigen Geläuf kannst du nur damit schon ne ordentliche Standfestigkeit und Bissigkeit erreichen. Beläge von Carbon lorraine gibts für den Swift. Scheiben gerne ungeschlitzt und ungelocht, ist fast nur show und macht Lärm.
    - Richtig bremsen üben. Lange und schwach ist murks. Vor der Kurve ordentlich in die Eisen treten und vor der Kurvenfahrt wieder lösen. Bitte nicht im Straßenverkehr üben.


    Ich hab jetzt grade nicht genug Zeit um die Liste fertig zu schreiben. Was ich damit sagen wollte ist, dass man sich vielleicht auch anhören sollte warum manche Leute hier ein bisschen gereizt auf manche Themen reagieren. Das liegt nicht an dir als Person sondern mehr an der Redundanz der Frage selbst.

    So long,

    DragX