Beiträge von DragX

Da das Teil keinen Tüv bekommen soll dachte ich du willst dir nen günstiges Tracktool aufbauen.
Jetzt les ich da Car Hifi und frag mich doch was du letztendlich mit dem Auto ohne Zulassung machen möchtest.

Struktureller Aufbau vom MZ Sport ESP:

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/esp_swiftmdsuh.png]

Soll jetzt kein Angriff sein, aber irgendwie kommts mir vor als hättest du zu wenig Ahnung von der Materie um das halbwegs sauber über die Bühne zu kriegen, überleg dir das ganze nochmal gut.
Falls ich mich täusche und du hier nur unglücklich aufgetreten bist, ein großes Sorry

Ja ich fahre mit unseren Autos Wenn sie warmgefahren sind!
[YOUTUBE]b888C1k1_Hc[/YOUTUBE]

Wer redet von 2000 Umin? Kannst ihn doch bis 3 drehen, aber halt 10-15km lang auch nicht mehr.

Zitat von DroidXE

Ich wollte damit auch nicht sagen, dass er den Motor starten soll und dann mit 7000Umin ein rennen fährt!! Sondern eher, dass es relativ egal ist, ob er jetzt bei 2000 oder 4000 Umin hochschaltet, da aktuelle Motoren eben sehr präzise gefertigt werden und nach 2min fahren sollte auch mehr drin sein (sofern du nicht grad in Sibirien Urlaub machst)

mfg

Nach 2 Minuten fahren hast du also 80-90°C Öltemperatur? Interessant.

Man muss nicht mehr warm fahren weil alles präzise und auf höchstem Niveau gefertigt wird??

Was für absoluter Quatsch, deinen Swift möchte ich nichtmal geschenkt haben.
Warm fahren ist ENORM wichtig bevor der Motor Drehzahl sieht. Ist das Öl nicht im richtigen Temperaturfenster geht das sowas von auf die Haltbarkeit.

Zitat von derJoker

Das ist ja mal

Allein schon wegen dem Anschein eines sequenziellen Getriebes würde ich das Ding einbauen  

Ja, aber durch den fehlenden Nutzen ists schon n teurer Spass

Zitat von ECKIsReiskocher

Finds praktisch das man bei dem Ding sich nicht verschalten kann.
Man kann ja scheinbar nicht mehr vom 5 in den 2 oder so abrutschen

Naja wie oft hast du dich schon verschalten? Ich mich vielleicht im ersten Jahr nach der Führerscheinprüfung oder so. Grade weil man die Kupplung ja immernoch braucht stell ich mir das von der Bedienung irgendwie nicht so optimal vor^^

Zitat von swiftee93

mal ne kurze frage zu diesem shifter ist des bei diesem genauso wie im video dass man nur noch vor und zurück "tippt"??
mfg swiftee

Nein!

Aber das ist OT: Wir können ja nen neuen Thread dazu starten wenn ihr wollt, aber müllen wir Grillhamsters Thread nicht voll

Danke fürs schnelle Feedback!

Hört sich ja ganz interessant an. Gut dass du das mit der Schaltung aus dem EZ erwähnt hast, darf man fragen was dich der Spass beim Freundlichen gekostet hat?

Was mich noch interessieren würde: Hast du den Unterschied zwischen der reinen Schaltwegverkürzung und der gesamten Beatrush Anlage er"fahren" können?
Mich irritiert der niedrige Preis von umgerechnet irgendwas um 270€ + Shipping, da kann eigentlich nicht allzuviel Ingenieursleistung könnte man meinen.
Versteh mich nicht falsch, ich sprech dem Teil seine Funktionalität nicht ab, ich würde sie nur gern abschätzen können, sprich: Deutliche Verbesserung spürbar im Vergleich zum reinen "Short shifter" Schaltgestänge?

Wäre für mich auch ein reiner Spass um die Atomosphäre im Auto n bisschen zu intensiveren

Danke soweit schonmal

OT:
Schau mal, son Möchtegern sequentieller shifter wäre auch ganz witzig, wenn auch sinnlos

[YOUTUBE]pbr5TsLDLv8[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]XkOi1ZSwm3g[/YOUTUBE]

Da jetzt die Winterzeit vor der Tür steht und es wieder ans schrauben geht überleg ich mir eventuell den Laile bzw. Beatrush Shortshifter "S78041QSC" zuzulegen.
[Blockierte Grafik: http://www.laile.co.jp/jpn/products/parts/interior/quickshift/image/suzuki/s78041QSC_1.jpg]
Mir scheint dass du den auch verbaut hast und ich würde mich suuper über nen ausführlichen Erfahrungsbericht freuen!
Würde gern nen CAE einbauen aber die gibts ja nicht für den Japanozwerg

Zitat von Bass-T

Sehr interessantes Thema!
@ DragX
Woher und was hast du jetzt genau bestellt? Wisst ihr wies mit'm Einbau aussieht?

http://www.demon-tweeks.co.uk/performance/al…r-toe-alignment

Gibts denn das Reparaturhandbuch hier zufaellig in deutscher Sprache?
Hab das englische hier rumliegen und das passt meistens auch aber in der Muttersprache waers nicht verkehrt

Ne Verbundlenkerachse ist ne Starrachse für mich, allein schon deswegen weil sich die Radbewegungen von einem auf das andere Rat übertragen.
Und starr ist die Achse definitiv, auch wenn die Räder in gewissen Schranken noch selbst arbeiten können

Schrott ist sowieso beides

Was soll die Hinterachse beim Swift denn sein, wenn nicht starr?

Zitat von EssIksVir

.Diese Optik "war" mal trend... v.a. in den 90ern bei OPEL usw. Aber heute ist sie längstens out.

Alter....LASS IHN DOCH!

Weil sie mit Prozenten rechnen kann?
Du bist ja leicht zu beeindrucken

Irgendwie ist dein erster Post verschwunden:
[Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/scannssen000486qaxtuu35.jpg]

Aus dem Reparatur Handbuch:

Zitat

Front camber and caster are not adjustable.

Was genau ist eigentlich das Problem?
Du hast ihn einstellen lassen, danach wars Lenkrad schief weil gemurkst wurde oder das Gerät kaputt war oder warum auch immer.
Dann wurde er nochmal eingestellt und das oben gepostete Vermessungesprotokoll zeigt dass das die Werte innerhalb der Toleranz sind.

Der Sturz ist beim Swift stock nicht einstellbar, ausser mithilfe von Sturzplatte oder EZ Shims (danke Ecki ), was also erwartest du jetzt?

Im letzten Post sagst du dass er gerade aus läuft, und selbst wenn nicht du bekommst bald ein anderes Fahrwerk, dann muss doch sowieso neu eingestellt werden?

Wenn ich was seh was mir gefällt mach ichs egal oba morgen in ist oder vor 10 Jahren, Ende.
Fuer den Rest -> PN, dafuer ist der Thread zu schade.

Bennsen, weitermachen! Aber ohne Haubenbra!

@Bennsen: Find den momentanen Zustand eigentlich ziemlich geil, bis auf die angehobene Haube aber das ist Geschmackssache. Ansonsten fuer mich der schönste sx4 den ich bis jetzt gesehn hab!

Hab grad mal welche bestellt, bin jetzt doch neugierig