Das es bei mir wieder so kompliziert werden muss, mein Autohaus sagt die machen keine Vergleichsgutachten und Zentrierringe können sie mir auch nicht bestellen.
Und der Reifenhändler meint das nur originale Ringe vom Felgenhersteller gehen:-(
Kanns denn nicht einfach mal funktionieren 
Also wirds wohl bei ET35 bleiben, für vorn reichts ja aber hinten müssten sie mehr raus.
Aber soll ja alles legal und eingetragen sein 
Danke für eure Hilfe 
Markus du bist spitze
Aber bei den Originalen Felgen sind keine Ringe dabei, oder?
Hast du ne Ahnung was der Spass kostet, hab was von 70€ gelesen, gilt das dann pro Rad?
Und wenn ich schon dabei bin: Im Forum steht ja das ET 35 das Maximum ist weil Suzuki kein Fahrwerksfestigkeitsgutachten gibt.
Gilt das auch wenn man ein anderes Fahrwerk einbaut oder kann ich mit dem Gewinde von KW weiter raus?
Hallo,
hab da mal kleines Problem: Hab mir neue Felgen gekauft(Smoor Dynamics 8 x 18 ET40 5 x 114,3), allerdings von Privat und ohne Bolzen und Zentrieringe.
Kann ich die Originalbolzen nehmen, und wie siehts mit der Zentrierung aus, hab mal an der Felge gemessen, das Mittenloch ist 78mm gross.
Und wenn ich Zentrieringe brauche, kann ich da jede x-beliebige nehmen oder müssen es die vom Felgenhersteller sein.
Und nochwas, hab zwar Gutachten dazu bekommen, allerdings steht da der Kizashi nicht mit drin, Eintragung beim TÜV sollte doch aber klappen, oder seht ihr da noch Schwierigkeiten?
Gruss Enrico
Hab im Mai 3 Wochen Urlaub, da sollte Wetter passen und ich kann mir richtig Zeit nehmen
Ja auf jeden Fall, aber ich denk ivh wart noch bis wärmer ist, Wetter ist im Moment ja nicht grad ideal, selbst in der TG werdens nicht mehr als 6Grad.
Folie hab ich mir auch schon angeschaut, und ich denk die wirds auch, mattschwarz
Also nachdem ich mich mal bischen schlau gemacht habe, und es hier natürlich nicht so günstig ist (300€ aufwärts) werd ich es dann doch mal selber probieren.
Wie Markus sagte, 4 Leute 4 Ecken und ab gehts.
Aber danke für den Tipp mit der Applikationsflüssigkeit, machts bestimmt bischen einfacher.
Hmmm,
die 160€ würden es auch nicht mehr machen, Folie muss ich ja eh kaufen, und Profi ist halt Profi.
Muss mich mal umschauen ob ich hier einen anständigen Folierer finde.
Alles klar, mehr als schief gehen kanns ja nicht
Also,
da ich paar kleinere Verschönerungen an meinem Kizashi plane, die aber alle schon ziemlich ins Geld gehen versuche ich da wo es geht natürlich zu sparen.
Jetzt meine Frage, ich will das Dach mattschwarz folieren, ist das mit bischen Geschick und Geduld selber möglich oder doch lieber zum Profi.
Stelle es mir prinzipiell nicht so extrem kompliziert vor (aber das dachte ich beim Snowboarden auch, und es endete mit geschwollenen Knien).
Also falls da jemand schon Erfahrungen oder Tipps hat, immer her damit
Hallo und auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum
Wie Markus schon sagte, vom Verbrauch her lieber erstmal bischen mehr rechnen und dann umso zufriedener sein.
Ich hatte vor dem Kauf mit 10l im Schnitt gerechnet, Geschwindigkeitsbegrenzungen sind ja nur Empfehlungen, oder? 
Und die Inspektionskosten halten sich für mein Empfinden in Grenzen, meine erste hat 150€ gekostet, und da ich eh jedes Jahr zur Durchsicht fahre(auch wenn mein altes Auto 2JAhre und 30tkm Intervall hatte) ist das gar kein Problem.
Gruss Enrico
Ja das ist auch einer der Gründe bei mir, soll ja alles im Rahmen bleiben
Dann noch schönen Sonntag, wenn soweit ist stell ich mal paar Bilder rein.
Also einfach andere Einpresstiefe bei den Felgen genommen und keine Spurplatten?
Ich wills halt auch möglichst alltagstauglich halten, deswegen auch keine 20" 
Super jetzt bin ich beruhigt, hatte Angst mit Tieferlegung wirken die 18er zu klein, aber sieht gut aus.Kommen aber schon weiter raus als die Originalen?
Hab ja schon angefragt wegen 35er Federn für meinen, aber das wäre dann Spezialanfertigung und kostet über 600€ 
Dann doch lieber das Komplettfahrwerk.
Hab sicher schonmal gefragt, aber welche Größe hast bei den Enkei Felgen?(Bilder 
)
Dafür gibts beim 4x4 anständige Federn, die 35mm reichen vollkommen für meinen Geschmack, nur fürn 2MT siehts da schlecht aus, die 30mm wirken wie 20, habs schon live gesehen und geht gar nicht, deswegen auch das teure Fahrwerk
Den 2MT, hatte überlegt aber war nicht ganz überzeugt von der CVT
Also wenn nix dazwischen kommt KW Gewindefahrwerk, Borbet CW4 Felgen, 15mm Spurverbreiterung,hinten Schrift und Zeichen weg, Auspuffblenden mattschwarz,vorn kompletter Grill inkl. Zeichen und Chromleisten um Nebelscheinwerfer mattschwarz lackieren/folieren, bin mir nicht sicher was besser ist, mit Sprühfolie selber machen oder zum Lackierer bringen.
Und wenn nach der Hochzeit nächstes Jahr noch Geld übrig ist ESD- Schalldämpfer von Fiberdynamix und Dach schwarz folieren.
Falls ich nicht im Lotto gewinne wars das dann
Also versteh grad nicht wieso Kizashi Fahrer nicht geizig sind, gerade weil ich sehr auf Preis/Leistung achte bin ich zu Suzuki gewechselt
Ein Auto in der Größe mit der Ausstattung und der Leistung für diesen Preis ist schon schwer zu finden, aber eins das so Ge.... aussieht, unmöglich.
Und mir kann keiner sagen das ein 200PS Turbo mit 6l läuft, ausser vielleicht man kommt nicht über 1000U/min.
Von daher finde ich Kizashi fahren absolut günstig(ähmmm, also relativ gesehen, haufen Schotter ist es trotzdem).
Und den Vergleich mit dem Oktavia RS: in welcher Autozeitung oder TV-Sendung gewinnt nicht das deutsche Auto, egal ob der Test objektiv und fair verläuft oder nicht.
Also ich bereue den Wechsel zu Suzuki keine Sekunde, und nur noch 3 Monate dann wird er noch schöner
Dacht schon liegt an mir:-)
Ich lass beim nächsten Werkstattbesuch mal die Zylinder zählen, nur zum sicher gehen
Und mir reichen die Fahrleistungen vollkommen, sehe das Auto auch nicht als Sportwagen, eher als sportliche Limousine(und mehr wollte ich nicht).
Nur die geringe Auswahl an Tuningteilen nervt , aber dafür sind wohl die Zulassungszahlen noch zu gering.
