Bemühe mal die Forensuche, da findest du einige Themen zu den Gelenken beim EA/MA.
Gruß Philix
Beiträge von Philix
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Den LEDs ist es mit Sicherheit nicht egal wie die Spannung angelegt wird. Dass die Polung egal ist kann nur duch eine integrierte Vorschaltung erreicht werden.
Gruß Philix
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Gegen eine Befestigung an einer Domstrebe ist ja grundsätzlich nichts einzuwenden, wenn
- die Domstrebe die geeignete Form und Festigkeit besitzt.
- die Domstrebe an der Karossiere verschraubt ist und die Schrauben die nötige Festigkeit aufweisen.Diese Domstrebe hier sitzt auf den Kolbenstangen der Dämpfer, welche im Domlager befestigt sind.
Das man FIA Zugelassene Teile nicht eintragen kann, habe ich nie behauptet. Per Einzelabnahme ist einiges möglich, das weis ich von den eigenen Autos. Allerdings gibt es Vorschriften und Richtlinien, die streng genommen auch bei diesen Teilen eingehalten werden müssten.
Gruß Philix
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Wie du meinst, ich bin aber der Meinung, dass die Kolbenstange der Stoßdämpfer nicht für solche Biegemomente ausgelegt ist. Desweiteren ist die Scherkraft an der Verschraubung auch nicht so gewollt, die allerdings wird wohl nicht zum Problem werden. Und dann kommt noch dazu, dass das Ganze ja in Gummi gelagert ist. Denk dran, es ist deine Gurtbefestigung. Denkst du das sind sonst nur zum Spass Schrauben mit 12er Durchmesser und hoher Zugfestigkeit?
Und TÜV bekommen heißt nicht gleich, dass es technisch sinnvoll ist oder mechanisch dafür ausgelegt ist. Hab da auch meine Erfahrungen mit den Prüforganisationen.
Naja, ist ja dein Kopf, der im Falle eines Unfalls auf dem Lenkrad einschlägt...Gruß Philix
P.S.
Den Unterschied zwischen Flügel und Spoiler hast du nach der ganzen Diskussion immer noch nicht verstanden?!??P.P.S.
Lese dir zu dem Gurtschloss doch mal ECE-R16 durch. Wahrscheinlich hast du dieses Dokument noch nie gesehen. Wozu auch, Hörensagen reicht ja mal wieder.P.P.P.S.
Viel Spass beim googeln der "Fachausdrücke".
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Sp und jetz legt alle mal die Schwänze auf den Tisch und der, der den längsten hat, hat Recht
Juhuu! -
Du hast ernsthaft die Gurte an der ("Dom") Strebe befestigt, welche auf den Koblenstangen der Dämpfer sitzt? Wenn der Sachverständige ein bischen Ahung von Mechanik und auftretenden Kräften hat, dann sollte er dir die Gurte so nicht eintragen. Und nebenbei ist das Gurtschloss so auch nicht StVZO konform.
Gruß Philix
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Es ist schön zu wissen, dass wenn man ein paar Wochen nicht da ist, sich manche Dinge wohl nie ändern!
Eines muss man Fabian lassen, er bleibt seiner (falschen) Linie treu!
Gruß Philix
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Wenn ich es aber von Punkt zu Punkt im Raum messe, dann ist es etwas länger, da es ja schräg verläuft. Oder soll man den Wagen direkt von der Seite betrachten und quasi in der Fläche messen? Weißt du jetzt was ich meine?
Gruß Philix
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Willst du das Maß in der Ebenen (2D) wissen oder wirklich total?
Gruß Philix
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Diese erwähnt "Sollbruchstelle" ist eine Naht, die bei Belastung aufgeht und den Gurt an dieser Stelle verlängert um ein Durchrutschen unter dem Beckengurt zu verhindern indem dem Oberkörper etwas Luft nach vorne gegeben wird. Die ASM Naht (anti submarining).
Gruß Philix
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Wie will man da den Aufwand geringer halten? Du hast doch genau beschrieben, was gemacht werden muss. Und das ist eben das Minimum. Zusätzlich solltest du daran denken, die Löcher zu entgraten und gegen Korrosion zu schützen.
Gruß Philix
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Die Leuchtmittel haben aber nichts mit der Regelung zu tun, dies geschieht über den Sensor. Und auch andere Leuchtmittel ändern nichts am Sensor.
Gruß Philix
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Asuka
Glaubst du den Mist, den du da geschrieben hast selber? Zeig mal bitte die Messdiagramme, die dort auf dem Prüfstand ja mit Sicherheit erstellt wurden. Oder hat die zufällig der Hund gefressen.
Also selbst wenn man dir das wirklich so verkauft haben sollte, muss ich dir leider sagen, dass man dich kräftig verarscht hat.Gruß Philix
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Naja, für mich ist das halt irgendwie kein Stickerbombing, wenn dann richtig!
Gruß Philix
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Stimmt, VA gab es 18,22,24,27 mm und HA 17,18,20 mm. Ich hab vom GTi VA 27 mm und HA 20mm drin. Nagel mich aber nicht drauf fest.
Gruß Philix
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Die Front ist so gleich viel formschöner! Passt einfach besser zum Auto. Mach mal ein Soundfile zum Auspuff, würde mich beim 8V mal interessieren.
Gruß Philix
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Wir diskutieren (mit einem t) doch vernünftig. Wir sehen eben bei der Sache eher den technischen und fahrdynamischen Aspekt und nicht nur die Optik wie du und andere. Das ist eben der unterschied zwischen echtem Tuning und Styling.
Gruß Philix
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Hierzu müsste man die Gewichte beider Bremsen (Serie und Nachrüstbremse) vergleichen... vorher kann man dazu keine Aussage treffen.
Nicht nur, da die Bremsscheibe sich ja bekanntermaßen mitdreht ist auch der Durchmesser eine nicht zu unterschätzende Größe!
Gruß Philix
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Eine größere Bremse -okay! Aber 8-Kolbenbremsanlage...? Das ist absolut überdimensioniert und macht den Wagen nur langsamer.
Gruß Philix
