Beiträge von Philix

  • Batterie

    Zitat


    Original von spy:

    und?? was hat die Spannung mit dem Ladestrom zu tun ??
    Ferner - Was hat der Ladestrom mit Entladung zu tun ??

    nichts!


    erst denken - dann posten


    Na Strom wird eigentlich in Ampere angegeben! :d_zwinker:

    Aber ganz Unrecht hat Swiftoholic auch nicht, wenn bei laufendem Motor die Spannung unter 14 V liegt deutet es darauf hin, das die Lichtmaschine nicht mehr ganz fit ist, oder der Laderegler nicht das macht was er soll. Also kann es durchaus sein, dass die Karre nach kurzer Fahrt nicht mehr startet, da nicht genug Saft da ist den Anlasser zu drehen. Die Batterie wäre in diesem Fall ja nicht richtig geladen worden. - soviel zum denken- :i_baeh:

    Natürlich empfiehlt es sich den Strom und die Spannungzu messen, so kann man definitv sagen was Sache ist.
    Ladestrom messen, ob die Batterie überhaupt geladen wird. Und im ausgeschalteten Zustand Strom messen, wieviel verbraucht wird.

    Spannung messen ist für Laien aber meistens einfacher, da muss man das Messgerät nur dranhalten.

    Batterie testen Fachwerkstätten auch auf nettes Fragen für Lau, evtl. ist die platt.

  • Vollschalensitze und TÜV

    @Papstpower
    Spy hat Recht! Die Lehne muss nicht verstellbar sein.
    Bei 3 Türern dürfen mur 2 Sitzplätze eingetragen sein, dann gehen auch Vollschalen. Bei 4/5 Türeren auch mit 5 Sitzplätzen.

    Es gibt von Recaro sogar Vollschalensitze mit ABE für VW, Opel, BMW, Subaru etc.

  • gti->zu heiß, check engine

    Nein, der Kasten ist so ausreichend bestückt!

    Da gibt es noch einen Kleineren, dirket an der hinteren Spritzwand. So ca. 4 x 2 cm groß und schwarz mit weißem Aufdruck.

    Zur Not mach ich dir heut Abend mal ein Foto wenn ich daheim bin.

    Gruß Philix

  • [AA] Mattig Sport Stahlfelgen in Überbreite

    Zitat


    Original von M.T.S.:
    naja die felge, ist dafür konzipiert, jedoch die nabe, die du da nachträglich bearbeitest, ist doch deutlich schwächer, als vorher...

    mal den tüv etc. weggelassen, währe das wirklich noch ne interssante geschichte ;)

    tschö

    EDIT:

    die bremscheiben müssten ja dann auch noch dran glauben... :g_angst:


    Wieso Nabe und Bremsscheibe bearbeiten? Die bleiben wie sie sind!!! Du musst doch nur in die Felge einen Lochkreis 4 x 114,3 einfräßen. Dann kannste die draufbauen.

    Vielleicht hilft das editierte Bild hier:

  • Geräusche bei 3500 U/min

    Bei mir war vor einigen Wochen das Hosenrohr am Krümmer locker und die Dichutung weggebrannt. Hat auch gescheppert wie Sau bei ca. 3200 U/min, also ca. die gleiche Ecke wie bei dir.
    Hab ne neue Dichtung rein und alles fest geschraubt, Ruhe ist! ;)

  • Frage zu Heckleuchte für Suzuki Swift MA 1.0lt

    Wie wäre es mit ner Konstantstromquelle?

    Oder noch einfacher nen Spannungsregler. Die LEDs brauchen ja in der Regel 2V - 5V Spannung, je nach Typ. Einfach nen Spannugsregler, der deutlich unter 12V aber noch über der benötigten Spannung für die LEDs liegt. Dann kannste die Vorwiderstände auf die konstante Spannung auslegen. Da wird dann nichts mehr heller oder dunkler wenn das Auto aus ist!
    Aber denk dran, dass der Spannungsregler den Strom können muss, den die LEDs ziehen. Zur Not halt mehrere seperate Spannungsregler für Blinker, Bremslicht etc. oder ein Großer.

    z.B. ein L7809C, der regelt asuf 9V und kann 0,4A Strom.

    Gruß Philix

  • Super Carry Tuning

    Ich find\' se ehrlich gesagt ulkig! Man zieht definitiv die Blicke auf sich, hat ja sonst keiner.
    Aber ich würde in so ein Auto nicht so viel investieren, ich hätte in Kurven Angst umzukippen. :P

    Haste an deinem schon was gemacht? Wenn ja, haste Bilder?

    Gruß Philix

  • [GTi] ein paar pferdchen mehr bitte

    Der Fächerkrümmer bringt dir in Verbindung mit dem Serienkat und sonstigem Rohr dahinter eh nicht viel! Der K&N Tauschfilter ist ganz nett, im Vergleich zum 57i Kit zieht der nicht dauernd Warmluft.
    Und an Chiptuning gibt es meiner Meinung nach nichts sinvolles fürn Serien-GTi aufm Markt.

    Lass deinen Kopf ein paar 10tel planen, da kostet nicht viel und du hast ein höheres Verdichtungsverhältnis. Am besten dann noch Kanäle aufweiten und glätten.
    Aber das ist halt mit einges mehr an Arbeitsaufwand verbunden.

    Mehr fällt mir für kleines Geld und wenig Arbeit nicht ein, was Sinn macht.

  • Motor ölt: Flicken statt Reparatur?

    Eigentlich ist es ja sinnvoll den Zahnriemen gleich mit zu machen, wenn man schon mal alles auseinander hat!
    Das Material ist nicht das teure, sondern die Arbeitszeit.

    Wenn dein Zahnriemen jetzt erst 10 tkm mitgemacht hat würd ich ihn auch drauf lassen, aber wenns deutlich mehr ist runter damit.

    Gruß Felix