Beiträge von Philix

Nicht angeschnallt und im Überholverbot überholt... was soll man dazu sagen?!?!!

Du kannst echt von Glück reden, dass du hier noch schreiben kannst (vorallem bei der Karre).
Da kannste auf die Kohle scheißen!

Ich hoff\' (und denk auch) du hast draus gelernt. Nicht nur das du dabei deinen Hals riskierst. Ist ja dein Bier ob du zur Frontscheibe aussteigst, weil du ein Gurtmuffel bist.
Denk mal an die Anderen die du da mit reingezogen hast. Wenn die in nem alten Mini Cooper gesessen wären hättest du noch ganz andere Sorgen.

Ich sag immer: \"Erst gurten, dann spurten!\"

Du warst so sehr mit der Abbiegerampel beschäftigt, das du nicht nach vorne geschaut hast!
Das andere mal hast du den Rückspiegel trotz Lichthupe (am hellen Tag) gemieden!

Ich hab da mal für dich recherchiert:

http://de.wikipedia.org/wiki/Kuckuck_%28Art%29

:totlach: :i_baeh:

Zitat

Original von spy:
klar haben wir dich vermisst.. du warst ja nich zu erreichen, weder beim grillen bei mir noch beim aufn weihnachtsmarkt gehen... hast felix\' sms ja wohl einfach verschluckt ;p

Ich hab dir doch gesagt, dass ich seine Handynummer net hab! Ich hab ihm ne E-Mail hier übers Forum geschrieben.

(Und ab und zu ausm Auto gewunken, aber er wollt mich net sehen)

Hey Tommy, ein Lebenszeichen von dir! *freu*

Meine Konis sind hinten einen Tick härter als vorne! Hab aber auch die Karre abgespeckt.
Ist absolut Erfahrungs- und Erprobungssachen. Vorallem wie man selbst am besten damit umgehen kann.

Leider sind die Konis fürn Swift ja nicht in eingebautem Zustand einstellbar. Ich hab meine 3 mal eingebaut und eingestellt. Jetzt bin ich im Moment ganz zufrieden.

Zitat

Original von geithain:
so du schnuffi... jetz hör ma den leuten zu die es schonmal gemacht ham und nich von hörensagen reden...
lies mal selber den wikepediabeitrag...
und lies meinen mal bitte genauer... und ließ richtig,..bitte.
dann würde schnuffi auch mitbekommen das die va/ha trennung beim swift nicht am hbz erfolgt.....

http://de.wikipedia.org/wiki/Hauptbremszylinder#Bodenventil

mfg da geith

1. Hab ich das schon mal gemacht! Und ich rede nicht von Hörensagen!

2. Hab ich das schon an vielen Autos gemacht, da gibt es viele Unterschiede... bei dem Wechsel von Trommel auf Scheibe ist mir nur eigefallen, dass die Trommel nen Vordruck hat, daher meine Anmerkung. Hab nicht speziell an Swift gedacht.

3. Du hast Recht, die Trennung erfolgt erst am Bremskraftregler beim Swift. Der sollte dann aber definitiv getauscht werden!

4. Keiner ist allwissend, bzw. hat Alles im Kopf. Was ja deine Aussage, dass du noch nie was von Vordruck gehört hast beweist.

5. Auch wenn die HBZ gleich sind, warum besteht die Homologationsabteilung von Suzuki auf den Wechsel wenn man die andere Bremsanlage verbaut?

Zitat

Original von EneRoda:
...müsste doch eigentlich nichts dolles passieren oder ?

eben!!!

Wieso sollte dein Auto mehr Luft ziehen wollen? Das bringt gar nichts, da er soviel Luft nicht braucht, wie er durch das orginal Rohr saugen könnte.
Das einzige was sich ändert, ist das du statt kühler Umgebunsluft die wärmere Luft aus dem Motorraum ansaugst. Die warme Luft ist weniger sauerstoffhaltig. Also erzielst du damit den gegenläufigen Effekt, aber merken wirst du so oder so Nichts.
Es wird lauter, aber das war auch schon alles! Es gibt x Themen dazu. Benutz mal die Suche.

Hallo?!? Hört doch bitte auf mit eurem Halbwissen so eine Scheiße zu verzapfen! Wenn man den Hauptbremszylinder nicht wechselt hat man immer einen Druck auf dem hinteren Kreislauf, und somit eine Bremse die immer leicht anliegt.
Es steht ja nicht umsonst in der Homologation von Suzuki. Ihr stiftet die Leute an die Sache nicht fachgerecht zu machen!

@geithein

http://de.wikipedia.org/wiki/Hauptbremszylinder

Les das mal genau durch!!! Da steht aus was ein Hauptbremszylinder besteht. Unter anderem findest du dort das Bodenventil/Vordruckventil . Da siehst du dann was ich meine!!!

EDIT:

Hier noch ein Link:

http://www.audi4ever.at/a4_lexikon/top…ptbremszylinder

Zitat

Original von ThoBlitzzz:
ich hatte bei meinem umbau damals nicht den hauptbremszylinder mit bremskraftverstärker gewechselt die teile sahen identisch aus also kanns auch nich mehr druck bringen und das macht keinen spaß das ding zu wechseln

ÄÄÄhhh Tho, ich will dein Fachwissen ja nicht in Frage stellen, aber der Hauptbremszylinder für eine Trommelbremse hat einen Vordruck. Das darf bei den Scheibenbremsen nicht sein!!! Also muss der Hauptbremszylinder unbedingt getauscht werden.

Desweiteren steht in der Homologation von Suzuki, dass die Bremsanlage zwingend mit allen Komponenten gewechselt werden muss!

Ich hab damals auf Scheiben umgerüstet! BlueSnake ausm Forum hatte wegen der Trommelbremse hinten irgendwann mal Probleme mit dem Tüv bekommen.

Dabei musst du aber unbedingt auch den Hauptbremszylinder inkl. Bremskraftverstärker tauschen.

Der Stabilisator muss auch auf alle Fälle rein, da der bei hohen Geschwindigkeiten wichtig ist, kannste ebenfalls hier im Forum von Problemen bei BlueSnake lesen (der hat da wohl kein Fettnäpfchen ausglassen).

Bei Jamex Federn gab es auch unterschiedliche Kennzeichnungen, vielleicht da mal nachfragen.

Weniger als 900 kg! Fast 100 PS! Und ein Automatikgetriebe was Brechreiz auslöst!

=> Beschleunigung von 0-100 km/h über 11 Sek.

Echt toll so nen Smart Roadster abzuziehen!

Zitat

Original von Swifter01:
spacy Ungarn nicht viel Baleno:-(

aber du machst ein Plakat und schicken mir ,ich proben viel suzuki umwerben!

entschuldigung ich nicht wissen gut schreiben Deutsch:-(

Ist doch egal, wir verstehen was du uns sagen willst. Freut mich, dass das Treffen immer internationaler wird!!!

Die Aufhängung, Federbeine, Antrieb etc. ist beim Cabrio identisch zum normalen Swift. Kann man also aus einem rausnehmen.

Jeder TÜV hat Zugriff auf die komplette zentrale Datenbank mit allen Gutachten etc.

Wenn man lieb fragt sucht der Prüfer das passende Gutachten zu der Bezeichnung bei der Eintragung raus. Vorrausgesetzt es gibt ein Gutachten, eine ABE.

Hoffentlich haste mit dem mehr Glück! Schade, dass der Swift so ein Griff ins Klo war.

Ich hatte unterm 1.0l 15 Zoll mit 195/45 Bereifung. Fuhr sich gut, TÜV war kein Problem und Leistung fehlte auch nicht viel mehr (war ja so schon schwach). Verbrauch lag ca. nen 1/2 Liter höher.

3 Punkte und ne Geldstrafe!

Zitat

Original von Tony69:
Hi nö du hast eine h4 birne pro seite diese ist für abblend und fernlicht verantwortlich das liegt damit zusammen wieviel strom man auf die birne gibt umso mehr umso höher die leistung der birne kannst dir stärkere einbauen mit bis zu 60 70 % mehr leuchtkraft.

Habe ich auch bei mir drinne sehr geil

Peace toni

Punkt und Komma helfen den anderen beim lesen und verstehen!!! :d_neinnein: