Beiträge von Philix

Ich bin auch da, wenn ich vorher nicht umfall!!!

Am Motor dürft ihr nix machen, aber wie sieht es mit Getriebe aus? Wenn du Rennen fährst würde sich eine andere Abstufung und Übersetzung sicherlich positiv auswirken. Mal abgesehen von den Kosten für sowas.

Gruß Philix

the-transporter
Dein Motor kannste null mit dem vom Ignis Sport vergleichen.

racer
Du kannst dir dir doch den idealen Schaltpunkt ausrechnen. Du brauchst nur Leistungs- und Drehmomentdiagramm sowie Übersetzungsverhältnis. Dann immer so schalten, dass du im nächsten Gang bei dem höchstmöglichen Drehmoment bist.
Hatte ich beim Swift GTi auch mal ausgerechnet, steht irgendwo im Geith\'s Technik Status Thread.

Wie das mit dem Ausdrehen im 4. Gang ist weis ich nicht, sollten mal die anderen Ignis Sport fahrer berichten. Wäre aber schon komisch wenns nicht geht. Kommt aber wiegesagt auf die Kurven im Diagramm an, wie das Getriebe übersetzt sein sollte. Wer weis was die da zusammengebastelt haben.

Gruß Philix

Auf jeden Fall, das müssen wir in die Welt tragen!

Hier mal ein kühles Bier:

1,319 für Super heute! Verdammt was ich wieder wegtanke die letzten Tage. In 3 Tagen 4 mal volltanken müssen.

Meine Karre ist ein Schluckspecht!

Alter das rockt.... gleich mal auf CD fürs Auto brennen! :totlach:

Ich hab gestern einen Zwangsstopp auf der Autobahn eingelegt, die wollten 1,399 für Super. Beim losfahren hatte ich bei uns für 1,339 Super getankt.

Abdeckkappen an den Wischerarmen ab und Mutter runterdrehen. Dann kannste mal schauen ob die Verzahnung am Kegel darunter kaputt ist. Falls nicht noch die Plasticclips am Gitter raus und das wegbauen um dir mal das Gestänge anzuschauen, ob das was hat.

Wenn du Glück hast reicht es schon den Wischerarm wieder richtig auf dem Verzahnungskegel festzuschrauben.

Gruß Philix

Grillen??!!!!!!! Das Wetter wäre ja wieder gut genug.

Wie sagt man so schön: \"Wer lesen kann ist klar im Vorteil!\" :i_baeh:

Da steht doch E2 in meinen Papieren und nicht EURO2! :d_zwinker:
Ich hab nur den Abgasschlüssel von 11 auf 14 ändern lassen mit der Bestätigung von Suzuki.

Gruß Philix

Tja Stef, ich fahr halt noch einen von den guten 92ern, nicht so neumodischen Kram der hergestellt wurde als die E2 Norm schon existierte.

Lackier doch deinen Hobel grün, dann passts wieder!

Da ich sowieso neue Papiere wegen dem Käfig gebraucht hab, hab ich das gleich mitändern lassen. Hat mich wahnsinnige 50 Cent extra gekostet!

So, mein 92er GTi Umbau darf jetzt dan Hutfahrer auch mit ner grünen Plakette rumdüsen. Aber erst wenn es wirklich nötig ist, das Ding ist verdammt häßlich.

Gruß Philix

Der Käfig passt nur für den MK1

Du meinst sicher den EA Typ 1, der ist von der Front aber identisch zum Typ 2.

Falls du den BB so haben willst wie ich hier:
 [Blockierte Grafik: http://www.bildercache.de/thumbnail/20061015-162517-47.jpg]

Ja, das geht soweit, der TÜV trägt es problemlos ein. Zumindest hier.

Gruß Philix

Fahrwerksstreben sind nicht eintragungspflichtig und brauchen auch keine Papiere wie ABE o. ä.

Gruß Philix

m.t.s.
Hast du mittlerweile deinen Überrollkäfig?
Falls nicht könnte dich das hier interessieren:
http://cgi.ebay.de/Suzuki-Swift-G…1QQcmdZViewItem

Gruß Philix

Ich hätt jetzt mal gesagt vorm Hornbach gegenüber vom B King. Sag du mir ne Zeit nach 16.30 Uhr und ich bin da!

Ich geh ganz früh morgens, noch vor der Arbeit. Da pennen die Prüfer noch halber!

Wir können uns aber auch so mal schnell treffen.

Gruß Philix

Juhuuuuuuu...
heute endlich mein Auto wieder komplett zusammen bekommen. 3 Monate Arbeit, aber es hat sich gelohnt. Bin gleich mal 20 km über unsere schönen kurvigen Landstraßen im Schwarzwald gecruised... verdammt wie hab ich das vermisst. :biggrin: :biggrin:

Am Dienstag noch schnell zum TÜV und die letzte Eintragung machen, dann sollte diese Woche noch meine Haube drauf und dann gehts wieder auf die Straßen.
Ich hab meinen mir gesetzten Termin gehalten und kann am Carfreitag wohlverdient an den Nürburgring.

Ein paar Bilder hau ich die Tage noch in den Bildtest! Jetzt aber erstmal ein Bier! :i_drink:

Gruß Philix

Hey... je weniger es gibt, desto stolzer bin ich noch einen zu haben. Ist ja wie mit Diamanten, die sind wertvoll weil sie rar snd.

Wenn der GTi seltener gesehen wird ist er doch deutlich auffälliger.

Mal schauen wie lange mich meiner noch begleitet?!?! Auf jeden Fall ist und bleibt er ein Sommerauto, steckt einfach zu viel Arbeit drin, das Geld ist wurscht.

Was ich allerdings festgestellt hab ist, dass die GTi Schweller aufgrund der Befestigungslöcher eher gammeln als die ohne Löcher.
Meine GL Karosse ist zwar auch schon lediert, aber für ihr alter Recht gut in Schuss, hab ja den Winter erst einiges gerichtet.