Beiträge von Philix

Ich werde ab Freitag unten sein und vermutlich Sonntag oder Montag wieder heim fahren.

Bekomm ja auch spezielle Karten!

http://www.youparklikeanasshole.com

Verdammte Zensur... da sollte a s s h o l e stehen!

Alles Gute Z7B und Felix-deluxe!

Den anderen Geburtstagskinder natürlich auch!

Jepp, genau wie Jimbo sagt, das Auto muss mindestens 7 Monate im Jahr zugelassen sein. Dann sinkt die SF-Klasse.

Oh man, da lang ich mir doch mal kräftig an den Kopf! Was sind das für sinnlose Tipps??? Was soll das mit dem Lack auf dem Motor? Was soll der Ölwechsel vorm abstellen? Das Zeug wird dadurch nicht besser und wenn der Motor nicht bewegt wird ist das Wurscht!!! Vielleicht wenn du die Karre wieder rausholst, da macht das mehr Sinn.

Die Kistre einfach trocken lagern (beheitzte Garage o.ä.), nach Möglichkeit Standräder oder aufbocken und die anderen Felgen ordentlich auf nen Felgenbaum. Den Tank voll machen, damit er nicht so arg gammelt. Ein Fenster leicht öffnen, damit Kondesfeuchtigkeit raus kann.

Gruß Philix

1. Mai ist halt blöde. Das ist kurz nach der TW Bodensee und meistens hat man an dem Tag auch noch viel Restalk.

Es gibt für einige Fahrzeuge auch Federsätze, die nur vorne tiefer sind und für hinten nur ne andere Charakteristik haben.

Flachköpper!!!

auf http://www.schroth.com gibts auch ne FAQ, da hat auch schon mal jemand demletzt drauf verlinkt.
Außerdem steht da sogar was in der Einbauanleitung/ABE über genau diesen Fall.

Gruß Philix

2 mm außen und 3 mm innen, das ist doch i.O. Ich habe meistens wenns außen 0 mm sind innen noch locker 3 mm stehen.

Lass doch einfach mal deine Spur vermessen, vielleicht stimmt die vorne wie hinten nicht.

Gruß Philix

Er will doch nur wissen, wann und wo diese Ausfahrt sein soll, von der ihr redet!!! Er müsste nur mal die Posts davor lesen, gelle 1komma8!

Zitat

Original von swiftfreakberlin:
so jetzt für alle zusammen fassend auch wenn es nicht die perfekte lösung ist aber anders ging es nicht...

Naja, das ist echt nicht die perfekte Lösung, es geht definitiv anders. Ich hab das Teil schon so oft in einige Swifts reingefummelt, wenn man weis wie dann klappts. Ich musste dazu nie die Getriebeseite lösen. Wie gesagt, man kommt von unten durchs Amaturenbrett ran.

Gruß Philix

Z7B
Ich glaub dein Bunny dreht durch! *zwinker*

Scheiß Datum!!!

Verdammt, 1. Mai passt mir gar nicht!!! Na dann nächstes Mal wieder.

Gruß Philix

Hats da evtl. noch andere sachen durchgehauen? Ich hab gerade im Bildtest was gepostet. NVDesignz hat angeblich 0 Beiträge, das steht aber lustigerweise neben einem Beitrag von ihm.

Gruß Philix

P.S.
Bei dem Wetter ist mir das heute gar nicht aufgefallen, dass nix mehr ging.

Spachteln???? Au Backe! Lass es!

Und Tho hat da verdammt recht, warum wollen alle nicht wahrhaben, das die EA Swifts mittlerweile tierisch am gammeln sind, vorallem wenn se Winter wie Sommer genutzt wurden.
Wenn schon der Radlauf gammelt willst du garnicht wissen wie der Rest aussieht. Oberflächlich ist das unter den Unterbodenschutz oft nichtmal zu sehen. Komm bei mir vorbei, nimm Taschentücher mit und ich zeig dir wo er überall durch ist!

Ansonsten für den Radlauf gibt es nur die eine richtige Lösung, neuen Radlauf einschweißen. So teuer ist das auch nicht. Ein Kumpel hat hier bei nem Karosseriefachbetrieb für beide Schweller einschweißen incl. Spachteln, Füllern und Beilackieren 500 € bezahlt, und man sieht es kaum.

Gruß Philix

racer
Wie sieht euer Reglement aus? Seriennah, heißt das ihr dürft die Steuergeräte und die Abgasanlage in gewissem Maße ändern. Sonst aber nichts Leistungstechnischens?

Gruß Philix

Du kannst die Tachowelle auch von unten in das Instrument stecken, dazu musst du nicht in den Spalt reinfummeln.

Einfach Verkleidung unterm Lenkrad ab, von da kannst zwischen durch greifen und das Ding aufstecken.
Ansonsten so wie Geith sagt, Split raus am Getriebe und abziehen.

Gruß Philix