Beiträge von Philix

Doch, beim Suzukihändler oder dem guten Teilehändler.

Geduldet euch bis morgen, da mach ich dann mal ein paar Fotos, dann wirds klar.

Gruß Philix

Nein, das sind so 1/4 Umdrehung Schnapp Fassungen (oder wie will man das sagen?) Die Grünen sind die Birnchen. Einstellen kann man da nix, das sind nur Schalter, ein und aus!

the-transporter

Extra nochmal für dich: http://www.sandtler.de und da schaust du mal nach der Bestellnummer 650568, 650561 oder 650553. Sind alles VDO Geber mit dem passenden Gewinde!!!!

the-transporter
Du schaust mal wieder nicht richtig! VDO hat sehr wohl einen Öldruckgeber mit 1/8"x27 NPFT im Programm, kostet für den Normalkunden ca. 60-70 €, je nach Ausführung.

Ich weis das, weil genau der bei mir über den Winter rein kommt, da es das Gewinde an meiner Adapterplatte unterm Ölfilter verdrückt hat...

Gruß Philix

EDIT:

Flow
Laut Tho hat der Orginale 1/8" DIN2999

swiftkrefeld
Warum hast du denn jetzt neue Schalter geholt?? Die leuchten normalerweise in dem gleichen grün wie der Tacho. Die Leuchtmittel sind an diesen Schaltern von oben in die Platine eingerastet. Gut zu erkennen an dem grünen Sockel mit Schlitz fütr Schraubendreher, der von oben auf der Platine zu sehen ist. Möglicherweise sind in deinen neuen Schaltern keine Leuchtmittel drin! Warum haste nicht einfach die Birnchen gekauft? Oder wie ich auf LED umgebaut?

Mit der 195/45R15er Bereifung und dem GTi Getriebe sind folgende Geschwindigkeiten normal, wenn man von max 7500 U/Min ausgeht:

1. Gang: 57,02 km/h
2. Gang: 102,84 km/h
3. Gang: 141,66 km/h
4. Gang: 189,11 km/h
5. Gang: 223,89 km/h
R- Gang: 59,53 km/h

Alle Angaben ohne mögliche Tachoabweichung.

Gruß Philix

Wenn man richtig fährt braucht man aber beide Hände am Lenkrad. Und da hat M.T.S. recht, das was du an Zeit beim Schalten sparst machst du mit dem etwas längeren Greifen nach dem Hebel wieder zu nichte. Aber kann ja jeder machen wie er will, nur hab ich schon so oft dermaßen verstümmelte Schalthebel gesehen, dass man sich beim Schalten rüberbeugen musste! Also nicht übertreiben.

Nen anderen Schaltknauf drauf find ich OK. Weil schön ist der nicht. Aber die Länge find ich so in Ordnung. Jedem das Seine!

Heckscheiben Heizung sollte Sicherung 10 sein, die hat 20A. Der Wischer läuft über irgendeine 15A Sicherung. Aber wenn beides nicht geht ist vielleicht was anderes faul. Es läuft beides über den gleichen Kabelbaum, der hat hinter der rechten Seitenverkleidung im Kofferraum eine Steckverbindung. Schau dir die vielleicht mal an, wer weis was die Vorbesitzer mit dem Auto gemacht haben.

Gruß Philix

Ich find den auch nicht so dolle, ein zerstückelter GTi mit Überrollbügeln...

[Blockierte Grafik: http://www.cabrionews.de/galerie/data/media/82/Bild_136.jpg]

Naja, solange ihr keine Haltungsschäden davon bekommt!

Die Stange von Schalthebel hat den Durchmesser 14 mm. Oben ist sie abgedreht und hat nur ein M12 Gewinde drauf mit ner 1,25 oder 1,5 Steigung (weis ich nicht mehr genau).
Also den Alten wieder drauf ist nicht so einfach machbar. Der ist dann zu klein vom Innengewinde her.

Aber mal so nebenbei... was versprecht ihr euch von den abgesägten Schalthebeln?!??

Zitat

Original von sascha:
Philix: Ja ist schon der Hammer der Turbo ich hatte vor ein paar Monaten eine Werksführung bei Porsche als ich unser 911 Cabrio abgeholt habe da war ich auch bei den Motorbauern, schon beeindruckend die Maschinen in den Testzellen da hätte ich mir gerne noch einen für meinen MR2 mitgenommen

Eben, dieser Turbolader ist der Hammer, das Drehmoment ein Traum!!!

Na Selbstheilung wohl kaum, die Reinigung und Schmierung wird genau das Richtige gewesen sein!

Falsch @ the-transporter!

Meiner war auch ein 1.0l von 92 und hatte definitiv keinen Abgasschlüssel 14. Ich habe es extra mit dem Dokument, was Hutfahrer mal gepostet hat umtragen lassen auf der Zulassungsstelle.
Der Wagen erfüllt die Anforderungen für Euro1 E2 (Schlüssel 14) hat aber nur Euro1 E1 und daher den anderen Schlüssel. Mit der Bestätigung von Suzuki ist das aber kein Problem. Daher sollte mit diesem Dokument und dem Mini-Kat auch die Umtragung auf Euro2 möglich sein.

Gruß Philix

EDIT:

in dem Thread ist das Dokument:
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=12529&start=1

http://www.porsche.com/germany/models…ry/?gtabindex=5

Auf Link klicken und dann das Video "Opus - Die Technik" anschauen.

Einfach beeindruckend!

Um deinen Drehzahlmesser würde ich mir erstmal keine Sorgen machen.

Was das schwankende Standgas angeht schon eher. Schau mal nach, ob dein Kühler und der Ausgleichsbehälter definitiv voll sind, nicht das im Kühler halb Wüste herrscht.

Gruß Philix

Ich hab gar keine Winterreifen für meinen...

Liegt wohl nicht an dir, mein Post ist älter und ich bekomme auch keine Antwort.
Wie es scheint will er einfach kein Geld verdienen!

Gruß Philix

Also beim 1.0l und GTi ist das Gewinde M14 x 1,5. Von daher wäre es denkbar, dass es beim 1.3l 8V auch so ist.

Gruß Philix