Original von Nightfall:
p.s.:vielleicht das nächste mal ne größere Flüstertüte :biggrin:
Der Microfon-Eingang am Mischpult hat nicht funktioniert. Eigentlich hatten wir alles da, aber es kamen nur kratzige Geräusche raus, mit 3 verschdienen Micros. Das (Mini)Megafon war ne Notlösung. :d_pfeid:
Und wir bemühen uns um nen größeren Platz, was hier aber sehr schwierig ist.
Siehe Link:
http://www.cartune-destination.de/joomla/index.p…&id=15&Itemid=1
Gruß Philix
So gut jetzt! Back to Topic bitte!!!
Und wenn er nicht die 14 hat, dann lies mal hier:
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=12529&start=16
Gruß Philix
Der hat keine elektronische Wegfahrsperre. Der hat nur ne Mechanische in Form eines Lenkradschlosses.
Gruß Philix
Wenn die Zacken des Schlüssels abgenutzt sind merkst du das beim EA meistens zuerst am Zündschloß, wenn das Lenkradschloß nicht raus will. Da hilft dann wackeln mitm Schlüssel, bis der alle Stifte im Schloß gedrückt hat. Aber wenn das der Fall ist, dann lässt sich das Schloß gar nicht drehen.
Gruß Philix
Da gibt es sogar Atrappen, dann fällt es weniger auf! 
Alles andere wäre mir hier bei unserer Polizei zu heiß...
Gruß Philix
Es gibt (von Sebring sogar glaub ich) ein Ersatzrohr für den Vorschalldämpfer. Ist ab und zu bei ebay eins drin.
Gruß Philix
Warum wird das dort feucht? Ist in der Tür keine Dampfsperre?
Gruß Philix
Nimm mal die Innenverkleidung der Tür ab und sieh nach, ob sich was ausgehängt hat oder gebrochen ist. Vielleicht musst du auch das Schloß reinigen und ölen.
Gruß Philix
*push*
Mittlerweile steht alles Wissenswerte auf der Homepage. Ich hoff, es kommen auch ein paar Suzuki!
Gruß Philix
Herzlich willkommen!
Original von ralle01:
weiss nur nicht ob alle mich runter machen weil keine Super Felgen und Extra Reifen??
Wir sind hier in einem Suzuki Forum und nicht in einem Tuning Forum. Also kein Grund zur Sorge!
Gruß Philix
@Swiftler86
Falls dein Auto von solch einer Rückrufaktion betroffen sein sollte, dann wirst du angeschrieben. Wenn nix kommt, dann ist mit deinem Auto nix.
Das KBA nutzt dazu die Halterdaten, also wird keiner vergessen.
Und versuch bitte mal ordentlich zu schreiben!
Gruß Philix
Einen Metallkat rein, OK, aber den Kat entfernen? So ein Blödsinn, da bringt nur Ärger. Wahrscheinlich hängt ein leeres Gehäuse drunter und darin ist nichtmal ein durchgehendes Rohr. Das leere Gehäuse würde durch die Verwirbelungen eher negativ beeinflussen.
Ohne den Kat erfüllst du deine Grenzwerte fürs Abgas nicht. Das ist in einer Polizeikontrolle ein Grund für eine Sicherstellung des Fahrzeugs (wenn sie es riechen). Desweiteren bekommste so eingentlich auch keine AU mehr.
Gruß Philix
Ein Fahrwerk wäre jetzt mal an der Reihe!
Öl im Wasser bei nem Motor der erst gemacht wurde....
Also eigentlich spricht sowas für ne defekte Kopfdichtung.
Gruß Philix
Ich würde mal die ganze Unterdruckverschlauchung an der Luftansaugung prüfen und auch die am Zusatzluftschieber.
Evtl. kann es acuh der Luftmassenmesser sein.
Gruß Philix
Jepp, sind ein paar tolle Bilder dabei!
Papst
Der EA hat hinten Einzelradaufhängung.
Das die hinten noch weicher waren hab ich durch bloßes Ziehen an der Kolbenstange im ausgebauten Zustand deutlich gemerkt. Also ganz offen ist beim Swift nie im Leben, wie straffe Seriendämpfer.
Und den Reifendruck in kaltem Zustand so stark zu erhöhen wie du geschrieben hast (2,5 bar) geht auf Kosten der Haftung. Im warmen Zustand 2,4 ist bei meinen Reifen so das Optimale nach meiner Erfahrung. (War optimal, hab ja jetzt Andere *g*)
Ich dachte, ich hätte die hinten weiter zu gedreht als vorne, aber ich hab die glaub so 4 mal wieder ausgebaut und neu eingestellt. Von daher weis ich das nicht mehr so genau. HAb das alles durch Testfahrten ermittelt und demensprechen verändert.
Gruß Philix
Hinten ganz offen? Da brachste dich nicht wundern. Ich hab ja auch die gelben Konis drin. Und beim 1. Einstellen hatte ich festgestellt, dass die neuen Konis mit ner 1/2 bis 3/4 Umdrehung noch weicher in der Zugstufe waren als die alten orginalen Dämpfer.
Gruß Philix
Die Ringe, die du in die Felge bei deinem Lupo eingesetzt hast waren bestimmt die Zentrierringe. Die sind dazu da, die Zentrierung auf die Größe deiner Radnabe zu adaptieren. Die 108 im Lochkreis beschreibt aber den Abstand der Befestigunglöcher für die Radschrauben, und den kannste nicht mit einsetzen von Ringen in die Felge verändern.
Gruß Philix
