Na dann beulen- und pannenfreie Fahrt!
Gruß Philix
Beiträge von Philix
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Was haste denn für Öl drin?
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Original von Chrom-Styler:
Hallo,
Ich bin momentan unentschlossen...
hab hier 2 verschiedene Sportspiegel und weiß nicht welchen ich nehmen soll...
sagt mal eure meinung...Die Ersten, die anderen sehen ja aus wie von nem Raumschiff!
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Die mögliche Traglast der Felge vom ForFour sollte für den Swift EA ausreichen. Allerdings sind die Zentrierringe nötig, damit die Nabe anliegt und dann musste halt ne Einzelabnahme beim TÜV machen. Kostet ca. 40 € plus Eintragung in die Papiere bei der Zulassungsstelle.
Am besten sprichst du mal deinen TÜV-Prüfer vor Ort an und erklärst ihm was du machen willst, bevor du mit den Felgen dort umsonst anrückst.
Gruß Philix
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Einpresstiefe, Größe und Durchmesser stellen absolut kein Problem dar!
Lochkreis und Zentrierung (evtl. mittels Zentrierring) muss halt noch richtig sein.
Gruß Philix
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Müssten so ca. 3,5 l Öl sein mit Filter, wenn ich das noch richtig im Kopf habe. Der Benzinfilter sitz links neben dem Tank am Unterboden. Aber den musste eigentlich seltenst wechseln bei unserem sauberem Sprit.
Gruß Philix
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Zeig her deinen RX! Ich will Fotos davon sehen!
Gruß Philix
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Original von RainbowSwift:Einen Punkt muss man noch beachten, die Plastikverkleidung die den Zahnriemen schützt, muss aus unterschiedlichen Gründen neugekauft werden, obwohl Sie heile ist.
Das musste mir jetzt echt mal erklären!!! :totlach:
Es gibt einige Leute, die fahren komplett ohne, wobei ich das auch nicht mag.Die Wapu läuft nicht über den Zahnriemen und wied daher bei den 180 € auch nicht mit drin sein, das Wird nur Riemen, Spannrolle und Arbeitszeit sein.
Gruß Philix
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Original von notebook_walter:
PS.: solche Probleme hatte ich bei meinen echten Italienern (Alfa Romeo) in den letzten 20 Jahren nicht. Aber leider bauen die keine SUV´s:totlach: Da kann ich aber anderes berichten... ich leide regelmäßig unter den Krankheiten von Fiat und Alfa. Ich hab dagegen mit dem Japanern nie Ärger und davon hab ich auch 2.
Aber bis aufs Getriebe ist da ja alles halb so schlimm und wenn gemacht wird. :d_zwinker:
Gruß Philix
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Nicht schon wieder einen "Was bringt der Luftfilter an Leistung?"-Thread.
Sucher benutzen, da findet man soooo viel dazu.
Gruß Philix
*closed*
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Auch von mir ein Hallo an die Forumsfrischlinge!
Gruß Philix
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Übersetz wenigstens richtig!
Geith meinte, dass man die Stange nicht viel ziehen & schieben kann. -
Jepp, und der passt von der Kerben nur in eine Richtung wieder auf die Nockenwelle, wenn ich mich noch richtig erinnere.
Gruß Philix
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Steht das nicht auf dem Deckel für den Sicherungskasten?
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Und wenns nicht passt, dann musste den Zündzeitpunkt einstellen (lassen). Da kommt man doch gut ran um die Schraube rauszudrehen.
Gruß Philix
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Lass den lieber dran, da verstellst du dir den Zündzeitpunkt.
Das Öl kommt wohl von einem defekten Simmering an der Welle, ist aber bei der Menge auf dem Bild noch nicht tragisch.
Gruß Philix
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Die Begrenzer gehören unter die Staubkappe.
Gruß Philix
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Viel Erfolg, ich benutz' da immer gerne ne Gripzange!
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cuc
*würg* Poste sowas nie wieder! Mein Monitor hat nen Sprung bekommen! :sterne: :augenroll:Dreffi
Ja, sehr gute Idee den Motor im Standgas warm werden zu lassen. Gemächlich die ersten Kilometer zu fahren ist mit weniger Verschleiß verbunden und geht auch schneller. Zudem kommt, dass du dein Auto dann nicht mit kaltem Getriebe quälst, wie du es vorgeschlagen hast. Denn das sollte auch auf Betriebstemperatur gebracht werden.Gruß Philix
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