Beiträge von Philix

Alles Gute Frank!

Das klingt verlockend, dann hoff ich mal, dass mein Swift bis dahin wieder fährt!

Ich hab die Kiste auch immer auf Böcken stehen, das hält!

Gruß Philix

So pauschal kann man das nicht sagen, meine Reifen auf der VA fahren sich immer außen ab. Das Abriebbild hängt auch mit dem Fahrstil zusammen.

Gruß Philix

So siehts aus, nur beim GTi! Daher schließe ich das!

Gruß Philix

Es wurden Beiträge verschoben nach: http://www.suzukimania.de/forum/useracti…t&postid=243707

Ich fahre grundsätzlich etwas mehr Druck, als angegeben. Die meisten Reifenschäden enstehen durch Fahren mit zu wenig Reifendruck. Bei 0,2 bar mehr als Herstellerangabe passiert rein gar nichts. Der Verlust an Reibung und Auflagefläche ist unrelevant und der Druck wird sich auch bei warm gefahrenen Reifen nicht zu stark erhöhen.
Dass man das merkt muss man schon deutlich zu viel rein pusten.

Gruß Philix

Ein externer Upload und ein Link hätten auch gereicht!

Beim KBA bekommt man auf der Homepage leider nur Auskunft über die einzelnen Hersteller. Das sagt im Bezug auf die GTi nicht viel.

http://www.kba.de/cln_007/nn_124…__pm__text.html

Gruß Philix

EDIT:
2006 waren es wohl 110 066 Suzuki Swift auf deutschen Straßen, welche Modelle weis ich aber nicht.

EDIT2:
Doch noch was gefunden, allerdings steht da die Modellreihe auch nicht bei.
http://www.kba.de/cln_007/nn_124…te_2007_pdf.pdf

Die Hutzen sitzen für meinen Geschmack zu weit in der Mitte. Der böse Blick ist gut so.
Aber wegen der Verstrebung wirste wohl Probleme bekommen.

Gruß Philix

Die ganz normalen NGK nach Liste für dein Auto. Günstig und da machste nix falsch.

Gruß Philix

70 im 5. Gang ist etwas untertouring, meinste nicht, das die Vibrationen daher rühren?

Gruß Philix

GUT JETZT! Kommt mal wieder zurück zum eigentlichen Thema. Ich hab keinen Bock hier ständig so sinnlose Posts zu löschen. Ich habs auf der letzten Seite schon geschrieben!

Gruß Philix

Gut so, denn das, was du da hast ist lediglich ein Austauschfilter. Dieser bringt keine Leistung oder lauteren Sound, der einzige Vorteil ist, dass es ein Dauerfilter ist, den du auswaschen kannst und nicht wegschmeißen musst. Das ist nur ein Ersatz für den Orginalen, somit muss auch alles andere dran bleiben.

Bei Veränderungen am Fahrzeug, welche das Geräusch- oder Abgasverhalten ändern kann das Fahrzeug in einer Kontrolle sichergestellt werden und du bekommst mit Sicherheit einen Mängelschein und evtl. sogar eine Anzeige. Und das wäre beim Ausbau den Ansaugrohres ja der Fall. Dieses ist erstens mal dazu da, dass der Motor die kühlere Luft ansaugt und zweitens ist dieses Konstrukt auch zur Geräuschdämmung.

Und jetzt aber wieder zurück zum eigentlichen Thema, zu deinem Filter ist jetzt alles gesagt.

Gruß Philix

Hack doch nicht alle so drauf rum. Ein gewisser Respekt sollte allen Forenmitglieder entgegen gebracht werden.

Gebt ihm lieber anständige Erklärungen so wie @Tho, dann kapiert er vielleicht irgendwann mal was er falsch macht.

Gruß Philix

Zitat

Original von VDGswift:
Hey Jungs, es gibt ein neues Video von meinem Sedan :d_zwinker: .
Ich sage nur K&N Filter! Zieht es euch rein :sonne: .
Swift Sedan mit K&N Filter! Der Umbau!

Mit dem K&N Tauschfilter musste das Ansaugrohr und den Resonator auch drin lassen. Denkst du die Cops sind so blöde?
Und was soll der Stofffetzen mit dem Isolierband vor dem Filter?!?

Zitat

Original von Papstpower:
Die Reifen haben hinten bei 20tkm Laufleistung 3mm abgebaut...

Und das nennst du schnell? Solange hat mir noch kein Reifen auf irgendeiner Achse gehalten.

Das sind alles grundlegende Fragen, die hier im Forum schon oft für diverse Fahrzeugtypen diskutiert wurden.
Daher bitte ich dich, die Suchfunktion zu benutzen und dir erstmal ein gewisses Grundwissen dadurch aneignest.
Dann wird sich der Rest von alleine ergeben.

Gruß Philix

*closed*

Gibt es nicht!

Scheiß drauf, hauptsache die Filme unterhalten mich gut! Ich freu mich schon drauf, den werden wir uns mitm Club wieder im Autokino reinziehen.

Gruß Philix