Beiträge von Philix

Hast du mal geschaut, ob das Steuergerät einen Fehler meldet?

Gruß Philix

Lack und ein paar weiße Blinker könnte dein Wagen vertragen!

Gruß Philix

Hast du ein paar nährere Infos zu dem Event?

Gruß Philix

@rainbow

Wasn nu schon wieder? Hast du dich verlaufen? :d_gutefrage:

Gruß Philix

EDIT:

Jetzt hab ich den Zusammenhang... hab mir grad die Vids angeschaut. Naja, mittlerweile sollte es doch langweilig sein. Lasst ihn doch einfach machen was er will...

Mageres Treffen, magere Berichterstattung und den Besitzer kenn ich auch, sag aber nix dazu...

Gruß Philix

Zitat

Original von enton:
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Ja! :d_zwinker:

Gruß Philix

Ganz klar der GTi.

Gruß Philix

Also der Calibra V6 wiegt leer ca. 1320 kg und keine 1700 kg. Hat er dir die Information gegeben um dich eher dazu zu bekommen?

Erzähl mir mal, was an dem GTi gemacht wurde um auf das Gewicht und die Leistung zu kommen.

Gruß Philix

Ich hatte mal einen Anlasser, der nur im kalten Zustand drehte. Wenn das Getriebe, und somit auch der Anlasser, warm waren ging nix mehr. Dann musste ich eine ganze Weile warten bis alles wieder kühl genug war. Aber auch im kalten Zustand klang der Anlasser sehr gequält.

Gruß Philix

jörg
Das ist richtig, aber beim MA reicht das warm laufen lassen! Die ECU vergisst hier ihre Werte wenn sie länger als 30 Sekunden stromlos war.

Gruß Philix

Ich würde einfach mal behaupten, dass die Übersetzung den 5. Gangs absichtlich so gewählt wurde, um bei Autobahnfahrt im oberen Bereich der Endgeschwindigkeit einfach eine geringere Drehzahl zu haben. Überleg dir doch mal, was es z.B. für den Spritverbrauch und die Öltemperatur bedeuten würde, wenn du 300 km am Stück bei 6500 upm fahren würdest. Der 5. Gang ist quasi der Spar- /Schongang für \"hohe\" Geschwindigkeiten.
Das hat also nichts mit dem Steuergerät oder ähnlichem zu tun, der 5. Gang ist einfach zu lang um noch höhere Drehzahlen mit der gegebenen Motorleistung zu erreichen.

Gruß Philix

@Rainbow
Nicht gleich mit Kanonen auf Spatzen schießen. Wenn die ECU zu lange stromlos war, dann musst du die KArre einfach einmal auf Betriebstemperatur warm laufen lassen, so dass alle Sensorwerte abgefragt werden können und die Standgasregelung wieder ordnungsgemäß läuft.

Das ist wahrscheinlich genau das Problem gewesen, dehalb wurde das Standgas auch nach dem Fahren um den Block wieder besser.

Und dein Tipp gleich dran rum zu schrauben macht mehr Arbeit als nötig, evtl. sogar noch ein neues Problem.

Gruß Philix

Twissy
Natürlich hat dein Auto ein Steuergerät! Wie sollte sonst die elektronische u.a. Kraftstoffeinspritzung funktionieren. Das SG sitzt links unterm Amaturenbrett.

Ozzy
Das mit der max. Drehzahl nach dem Einfahren glaubst du ja wohl selber nicht.

diamant256
Nach dem Batteriewechsel oder Abklemmen, den Wagen im Stand ca. 10 min. warmlaufen lassen bis der Lüfter einmal angesprungen ist. Dann sollte das Standgas auch wieder eingependelt sein, soweit kein Defekt vorliegt.

Gruß Philix

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Gruß Philix

*closed*

Horizontal rausstehendens Alublech an der Unterseite der Stoßstange... vergiss es mit TÜV.

Gruß Philix

Du vermutest, dass es sich hinter der Verkleidung ansammelt. Hast du denn die Verkleidung mal demontiert??? Oder dir die Ablauflöcher mal genau angesehen??? Vielleicht kannst du das Poblem ja dann selber lösen.

Gruß Philix

Damit der Abrollumfang passt brauchst du beim Swift aber eher eine 45er Querschnitt und keinen 50er.

Gruß Philix

NGK ist genau das Richtige!

Gruß Philix

Zündverteilerkappe und Verteilerfinger würde ich auch als erstes Mal anschauen. Evtl. hast du da doch Feuchtigkeit drin, oder es ist einfach verschlissen. Kostet ja nicht viel.

Gruß Philix

Da muss ich DesertEvil Recht geben!

Wenn du hier auf Antworten zu deinem Problem hoffst, solltest du die \"Ändern\"-Funktion nutzen und deinen Text nochmals überarbeiten. Ich werde das Ganze so auch nicht durchlesen. Schon nach der ersten Zeile hab ich genug davon.
Das soll nur ein freundlicher Hinweis sein. Nicht das du bleidigt bist, weil keiner zu deinem Problem antwortet.

Gruß Philix

P.S.
Die Nutzung von Rechtschreibung und Grammatik ist übrigens kostenlos!