Beiträge von Philix

  • alutec riemenrad

    Fabian
    Ich finde es ja interessant, wie du immer versuchst die Kurve zu kriegen und dich damit raus redest, dass du es so empfinden würdest und es ja deine Sache wäre was du mit deinem Auto machst, aber im Vorfeld die Sache total in dem Himmel lobst. Ich habe an meinem Wagen nachweislich knapp über 30 PS Mehrleistung, weiß aber auch was ich dafür investieren musste. Meine Abgasanlage (ab Block!) hat laut Prüfstandmessung etwas über 6 PS gebracht. Ich merke keinen Unterschied zu vorher und das bei einem Auto unter 800 kg. Wie kann denn das sein?!?? Laut deiner Aussage spürt man ja schon die 5 PS durch die Riemenscheibe total extrem.
    Du bringst ein scheinbar bezugnehmendes Leistungsdiagramm als Beweis, bei welchem wir aufgrund unseres Fachwissens sagen können, dass es nicht zusammenpasst. Was sagst du dazu? Darauf gehst du plötzlich nicht mehr ein.

    Gruß Philix

    P.S.
    Das mit der angebotenen Probefahrt mit deinem Auto würde ich gerne in Anspruch nehmen, aber nur wenn ich hinters Lenkrad darf.

  • Swift GTI Teile

    Das ist der alte Swift von spy hier aus dem Forum. Er hatte ihn vor einigen Jahren verkauft, jetzt hast du ihn wohl von diesem Käufer wieder gekauft. Schade, wenn man sieht wie andere die Arbeit die drin steckt kaputt machen. Der andere hatte damals auch die schönen 17" Zoll Felgen runter gemacht...

    An der Front ist soweit ich das noch weis eine Seat Lippe an die orginale Stoßstange anlaminiert. Hinten ist auch Orginal, bis auf die Ecken, welche von unten angeschraubt sind. Wo die allerding her waren weiß ich nicht mehr (Opel???)

    Hat die Seitenwand nen Knick?

    Gruß Philix

  • alutec riemenrad

    Durch die Riemenscheibe reduziere ich doch nur die Verluste zwischen Motor um Rädern. Daher sollte sich die Radleistung verbessern, aber die Motorleistung müsste gleich bleiben, oder sehe ich da was falsch?!?

    Und selbst wenn... 5 PS merkt man nicht wirklich.

    Gruß Philix

  • alutec riemenrad

    Zitat von EssIksVir

    Es sind keine "0,5kg", sondern 0,886 kg Gewichtsersparnis! ... bitte bei der Wahrheit bleiben!

    ...und das an einem Anbauteil, dass direkt die Nockenwelle antreibt.


    Na wenn diese Riemenscheibe deine Nockenwelle antreibt oder auch von der Nockenwelle angetrieben wird (was du wohl eigentlich sagen wolltest) dann hast du einen sonderbaren Motor... :P

    Fabian, es tut mir leid, das was du da als "spürbare" Vorteile verkaufst ist wirklich Quark. Klar hat die Riemenscheibe Vorteile, allerdings nicht so gravieren wie du meinst. Das mit dem Schönreden hat schon irgendwie gepasst. Aber wir sind ja wieder an dem Punkt angelangt, wo du auf keinen Fall etwas von Leuten mit Erfahrung im Auto- und Motorentuning hören willst. Du weist es ja wie immer am Besten.

    Ich bin der Meinung, 200 € kann man erstmal besser investieren. So etwas macht man, wenn die Basics am Motor schon gemacht wurden. Und ich rede hier nicht von Luftfiltern und Tuningchips.

    Gruß Philix

  • Ed_Hardis Swift EA

    Sportstoßdämpfer mit gleichem Hub haben in der Regel etwas straffere Zug- und Druckstufen, oft sogar einstellbar. Damit verändert man dann quasi die Geschwindigkeit mit der der Wagen ein- oder ausfedert, was z.B. ein schnelles Neigen/Schwanken des Wagens beim Einlenken in eine Kurve verhindert. Da gabs mal ein Dokument von Koni, hieß glaube ich "kleine Fahrwerkskunde". Kannst ja mal googlen.
    Mehr Federwegsbegrenzer brauchst du nicht. Die sind eigentlich nur dazu da zu verhindern, dass der Stoßdämpfer komplett durchschlägt und dadurch mechanisch beschädigt wird. Die Schläge durch Bodenwellen werden auch nicht schwächer, wenn du früher an den Anschlag kommst, im Gegenteil, du lässt den Stoßdämpfer ja nicht seine Arbeit verrichten. Eine harte Reduzierung des Federwegs durch Begrenzer bringt absolut keine Vorteile und ist nur eine Notlösung für die Leute mit zu breiten Rädern, damit nix schleift. Das Fahrverhalten wird eher schlechter.

    Gruß Philix

  • Battleboard 2.0


    Ist klar, du weißt mal wieder alles besser... und ich kann nicht lesen! :rolleyes:

    Dein Wissen scheint sich nichtmal auf Wikipedia zu beschränken, es liegt augenscheinlich noch weit darunter.

    Ich hatte dir ja schon ein persönliches Treffen vorgschlagen, doch DU hast ja immer irgendwelche Ausreden parat gehabt. Und nenn dich bitte nicht Kraftsportler, dass würde ja die ganze Szene ins lächerliche ziehen, wenn das jeder Hautständer machen würde. Ich hab ja schon Bauchschmerzen vor lachen! :D Poste doch mal ein Foto von deinem gestählten Körper!!!

    Und keine Sorge, deine Fahrzeugpapiere will ich gar nicht, ich hab schon einen SX4 hier stehen... eine so ne Gurke reicht mir. :P Und du willst dich ja bestimmt nicht vor versammelter Mannschaft blamieren.
    Alleine, dass du diesen Vorschlag bringst zeigt mal wieder wie sehr du dich wieder profilieren willst und wie kindisch du noch zu sein scheinst, ein Rennen mit dir wäre aus mehreren Gesichtspunkten sinnlos und langweilig.

    Gruß Philix

  • TÜV eintragung problem?

    Zitat von EssIksVir

    Bei einem nicht eingetragenen Fahrwerk sieht das die Rennleitung nämlich
    nicht mehr mit einem zugedrückten Auge, wie wenn es nur eine
    LED-Beleuchtung wäre... beim Fahrwerk heißt das dann nämlich folgendes:

    1.) Aussteigen
    2.) Warten bis der Abschleppdienst kommt
    3.) Nach Hause laufen... ggf. darfst du aber erst noch mit aufs Revier

    Das stimmt so nicht! Wenn das Teil ein fahrzeugspezifischen Gutachten besitzt und alle Auflagen beim Ein-/Anbau eingehalten wurden, dann gibt es nur einen Mängelschein. Eine Rechtfertigung für eine Sicherstellung ist nicht gegeben. Die schleifenden Reifen sind allerdings eine offensichtliche Gefahr und genügen dafür. Ebenso der fehlende MSD, da daurch das Geräuschverhalten verschlechtert wird.

    Zitat

    ... die Kosten für den ganzen Spaß trägst du... und die liegen für die Anzeige wegen des nicht eingetragenen Fahrweks bei ca. 250,- EUR zzgl. Abschleppdienst ca. 200,- EUR etc. ... macht also 450,- EUR. Dazu kommen die Punkte in Flensburg für jedes nicht eingetragene Teil... und da wird dann aber mal richtig gesucht, wenn die deinen Wagen zum TÜV vorschieben. Im Endeffekt bist du deinen Führerschein los und darfst zur MPU. Darüber hinaus wird deine Versicherung informiert, dass du mit erloschener ABE unterwegs bist... d.h. wenn du "Glück" hast, kündigt dir deine Versicherung noch oben drauf! ... besser kann es nicht laufen oder?!

    Das genze gilt hier als Tateinheit, somit bekommt man nur einmal die höchste Punktestrafe und die Geldbuße wird ggf. angehoben. Man darf also einen Führerschein behalten. Eine erloschene BE gilt als B-Verstoß, somit wird auch nicht gleich eine MPU angeordnet. Die Versicherung wird auch nicht informiert, im Falle eines Unfalles wird dich diese aber sicherlich in Regress nehmen und du hast dann große Kosten an der Backe.


    Zitat von EssIksVir

    Ebenso sieht es genauso rosig aus, wenn du mit einem nicht eingetragen Fahrwerk einen Unfall verursachst... die Folgen, die dann auf dich zukommen, möchte ich nicht weiter erläutern. Wenn du einen dabei zu tode fährst, kannst du dich am besten gleich im Keller aufhängen!

    Wie ich schon schrieb, die Versicherung wird dich in Regress nehmen, in der Regel aber max. 5000 €. Wenn du jemand tödlich verletzt, dann musst du damit klar kommen, ich wollte es auch nicht.


    Zitat von EssIksVir

    Also... BITTE Hirn ein und nicht so einen Quatsch hier schreiben! Es gibt hier im Forum auch gewisse Leute, die scharf darauf sind, andere anzuzeigen... also lieber vorsicht!

    Was ist denn das für eine schwachsinnige Aussage?!?

    Zitat von EssIksVir

    Ich kann's nicht oft genug sagen: --> Wenn dein TÜV Probleme machen sollte, dann wende dich an mich... ich habe die passende Adresse an der Hand, bei der du den legalen amtlichen Segen bekommst! ...denn die kennen sich mit umgebauten Autos mehr als nur perfekt aus und nehmen täglich nichts anderes als Imortwagen, Messefahrzeuge, Showcars, hochgezüchtete Sportwagen und und und... ab!

    Solche Tuningfachwerkstätten gibt es in ganz Deutschland, da muss man nur mal kurz ein paar Anrufe tätigen und/oder kurz googeln. Nicht jeder muss sich immer an dich wenden, komm mal runter von dem hohen Ross.


    Alles in allem mal wieder nur gefährliches Halbwissen, was du hier unters Volk bringst. Bitte tu mir einfach den Gefallen und mach dich vorher schlau. Lies Gesetzestexte, Fachliteratur, Versicherungsbedingungen, Gerichtsurteile etc.


    Gruß Philix

  • Maximale Reifengröße Swift EA/MA

    Die Abweichung im Abrollumfang zu der Orginalbereifung ist so groß, dass es wohl nicht ohne Probleme eintragbar ist. Zumindest eine Tachoangleichung wird nötig sein. Und dann passt der Tacho wieder nicht zu den Orginalen.
    Desweiteren spielt es absolut keine Rolle ob das Auto tiefer gelegt ist oder nicht, die Freigängigkeit muss auch bei voll eingefedertem Fahrzeug gewährleistet sein, und da sind die Tieferlegungsfedern egal.

    Warum willst du dir freiwillig solche Ballonreifen auf so ein kleines Auto montieren?

    Gruß Philix