Dem Vogel würd ich sowas von...
Das beschissene daran ist ja auch noch, dass die Bremse noch geht, solange der Bremszylinder noch voll ist und keine Luft gezogen hat.
Da wäre ne Alarmanlage mit Motorhaubenkontakt etc. ganz sinnvoll.
Bei mir wars zum Glück nur der Lack (nachdem ich mit meiner Ex Schluß gemacht hatte).
Aber er/sie/es musste sich definitiv mit Autos auskennen!
Unter der Rückbank ist nur ein Gummistopfen an der Kabeldurchführung.
Was ich beim Swift kenne, ist dass die Schellen am Zulaufschlauch von der Tankklappe zum Tank verdammt schnell wegrosten. Dann dichtet der nicht mehr ganz ab, näßt aber auch nicht nach dem Tanken, da kommen nur die Dämpfe durch (der Schlauch ist ja von Unten an den Stutzen gesteckt). Ich hab se bei mir durch Edelstahlschellen ersetzt.
Gruß Philix
Also ich fahr noch mit Super für 1,309 € von gestern morgen, aber inzwischen kost das hier 142,9 €. 12 Ct in nicht mal 36 Stunden!!!
m.t.s.
Heul doch net! Des sind doch nur ca 1,13 € pro Liter!
Super Resonanz hier!!!! Wirklich!
Also die 3-D geformte CFC Folie lohnt sich nicht wirklich, da man das ganze für ca. 30-50 € mehr professinel machen lassen kann. Dann erspart man sich jede Menge Blasen, Ärger und Folie!!!
Wenn du es aber selber machen willst empfiehlt es sich die 8 Schrauben, die die Seitenfenster halten rauszudrehen und die Scheiben im ausgebauten Zustand zu bekleben. Bei der Heckscheibe sind die Anschlüsse der Scheibenheizung a bissle im Weg und die Folie klebt dort auch nur schwer.
Gutes Gelingen!
Philix
Die Jamex Feder sind für alle Swift zugelassen also auch für GTi und der ist wie Indy schon sagte schwerer. Also geht der 1.0 mit den Federn nur ca. 20 mm in die Knie (der setzt sich in den erstwn Tagen noch!), wie meine Erfahrung mich einst lehrte.
Wenn du ne Werkstatt findest die sie dir presst sollten 20 bis 30 mm kein Problem sein, und mehr wie 50 € sollte das auch nicht kosten.
Viel Erfolg!
Also ich hab meine Dämpfer auf der Hebebühne gewechselt und hatte auch hinten keine Probleme den Federspanner anzusetzen.
Und die Wagenhebermethode finde ich etwas heikel, da man an manchen Schrauben ohne Schlagschrauber doch ein bisschen Kraft aufwenden muss, und wenn der mal kippt...
Viel Erfolg!
Hab noch vergessen zu sagen, dass es egal ist ob Alu oder Stahlfelge. Auf jeden Fall nochmal nachziehen nach 50 - 100 km. Bei Alus kann es eher sein, dass die Muttern wieder Spiel haben, da das Material weicher ist.
Gruß Philix
Ahh!! 140 Nm... bist du verrückt.
Der Swift hat Stehbolzen in der Radaufnahme, daher ist ein Drehmoment von 90 - 100 Nm ausreichend. Mit mehr verdrückst du die Gewinde der Stehbolzen und beim Runtermachen wars dann mal ein Gewinde. Die Stehbolzen wechseln ist zwar einfach, aber nervt beim 2. Mal.
Gruß Philix
Das mit dem Rand der Scheibe ist normal, es sollte allerdings die Scheibe nich so dünn sein, dass sie Untermaß hat. Da würde se beim Bremsen zu heiß werden. Bremsflüssigkeit kann man selber machen, wenn man aber keine ahnung hat sollte man es machen lassen. Flüssigkeit tauschen kostet so ca. 30€, aber lass es erst masl in einer Werkstatt kostenlos nachmessen ob es schon nötig ist. Beläge selber welchseln ist eigentlich kein Problem, aber 50€ für die Beläge ist teuer. Ich bekomme ATE Beläge für meinen GTi für 30€ für die Vorderachse.
Gruß Philix
Es gab mal Kotflügelverbreiterungen von Suzuki Sports. Musst mal da nachfragen.
Gruß Philix
Für micht klingt das sehr stark nach nem Masse Problem, wenn die Blinker leuchten und die Karre ncht anspingt trotz guter Batterie. Check mal alle Massekabel und ob die Schrauben richtig angezogen sind oder korrodiert sind. Bei mir hat bei so etwas mal das Standlich geblinkt und die Karre ist sporadisch ausgegangen.
meine 101 PS noch dazu...
= 15211 PS
Der 1,0l hat meines Wissens nach einen Flansch von ca. 110 mm. Von K&N gibt es da einen passenden Pilz, der auch flach genug ist. Leider bekommst du kein Gutachten dafür.
In den Hammeritlack ist meines Wissens nach Silikon drin. Und das kannst du halt im Fall der Fälle nicht richtig überlackieren.
Am Schweller auf jeden Fall Reparaturblech einschweißen, die Naht mit Karosseriedichtmasse zuschmieren und dannach ordentlich Unterbodenschutz drauf.
Du kannst dann noch hinterher wenn die Roststellen weg sind Hohlraumversiegelung in den Schweller pumpen.
Gruß Philix
Abkürzung für einen Kuststoff (wie PVC).
Da das Loch ja im schwarzen Rand der Scheibe ist hat mir ein Kumpel einen Blindstopfen aus schwarzem POM gedreht.
Hält und ist dicht.
Also meiner wurde schon als
-Mitsubishi Colt
-Ford Fiesta
-Opel Corsa
-Honda Civic
-Nissan Micra
bezeichnet.
Also manche Leute sollten einfach mal die Augen auf machen, und vor allem das Hirn vor dem Sprechen einschalten.
Aber die meisten dieser Bezeichnungen kamen auch von VW und BMW Fahrern, also nicht mal von Leuten mit \"Autos\".
-Thema nochmal aufroll-
Also ich wäre ja mal für ein spontanes Treffen in der Region Karlsruhe. Sagt mir wann und wo und ich stehe da!!!
