Ich hab mir die Zusatzbeleuchtung direkt am Innenraumlichtschalter (oben bei Rückspiegel) angeschlossen. Hat den Vorteil, das die Dinger an- ausschaltbar sind und auch auf Türkontakt funzen. Die Kabel kann man dann ordentlich unter einer der A-Säulen Verkleidung verschwinden lassen.
Gruß Philix
Digi-tec in Pforzheim?
Na dann kenn ich ja schon meine Beschäftigung fürs WE.
Sorry, wenn ich auf der Arbeit mal schnell in Forum schau fallen die Antworten halt kurz und knapp aus!
Sag ja nicht, dass du nicht frage darfst! Hab dir ja auch ne Antwort gegeben...
Was mich immer wieder freut, ist dass ich solche Golf GTI 2, 3, 4 und 5 auf der Landstraße so problemlos jagen oder abhängen kann. Und die haben auch ein anderes Fahrwerk drin, andere Schluffen drauf etc. und legen es drauf an.
Der Swift GTi ist meiner Meinung nach ein klasse Landstraßenräuber den die VW ler oft unterschätzen und das ganze bekommen sie bei mir auch zu spüren.
Der VW Golf (V öllig w ertlose G ehhilfe o hne l ogische F unktion) hat halt seit der 3. Generation ziemliches Übergewicht!!!
Die Helligkeitsregelung funktioniert danach noch!!! Hab aber keine Lust und Zeit das jetzt genau auszuführen warum die noch geht.
Gruß Philix
@ 50AndY
Danke für die Blumen... freut mich ja wenn ich euch helfen kann!
@ Frank_RCS
Lies mal den ganzen Thread. Ich hatte das gleiche Problem, auf Seite 1 steht was ich nach der Umstellung des Forums ignoriert hatte (hatte Temardo uns allen gesagt...gell!?!). Wenn das machst, dann gehts!
ThoBlitzzz
Waren deine auch auf der ganze Fläche verklebt? Oder nur punktweise?
@Bösi hast ne PN
Das Heck kommt nächst oder übernächste Woche! Und da werden wohl noch diverse andere Dinge umgebaut... ich halt euch dann aufm Laufenden.
Pacomaniac
Wird Mausgrau mit blutroter Designlackierung.
Der Kleber ist über die komplette Breite. aber Lackschäden sind egal, muss ja wegen der Komplettlackierung ab. Und bei der Gelegenheit werden gleich Reparaturschweller eingeschweißt, da die mal wieder rosten.
Draht ist ne gute Idee! Ich werds mal versuchen, aber die Klebeschicht ist halt scheiss dünn. Ich hab die Dinger damals saumäßig angedrückt, damit Wassertropfen nicht zwischen Tür und Schweller hängen bleiben und dort Korrosion fördern.
Ich weiß nur, dass ich die Schweller nach der Lackung nicht wieder anklebe. Alles so, dass ich es wieder abmontieren kann. Ist ja auch besser wenns mal bumst.
Na die Problemstelle ist der Kleber auf der Fläche der Einstiege!
Hallo zusammen,
hat jemand schon mal die Fibersports Schweller wieder demontiert, wenn sie mit dem Würth Bond + Seal Kleber (hat Tino mitgeliefert) fest gemacht sind. Natürlich ohne die Dinger kaputt zu machen.
Wäre dankbar für jeden Tipp oder jede Erfahrung!!!
Grüße Philix
Für 12 € würd ich das ja noch kaufen... aber die bieten sich auf die Dinger zu Tode. Die letzten die ich beobachtet hab sind für über 50 € raus... die spinnen doch!
Im Swift EA klappt das ganz gut, da sind die Zahlen grün hinterlegt. Und mit kräftigen LEDs klappt das da ganz gut! Beim Swift kannst du die Zifferblätter auch abnehmen und die grüne Beschichtung darunter entfernen, ist halt mit Zeiger abziehen verbunden... und das geht oft schief!
Schau mal bei http://www.ledshop24.de rein, die ham recht kräftige Dinger da!
Und für Swift hab ich da auch ne Anleitung geschrieben. Ich weis nicht ob der Samurai Tacho ähnlich aufgebaut ist, aber kannst ja mal rein schaun. Vielleicht hilfts dir ja!
Gruß Philix
SilverDragon69
\"O² Plug\" brauchst du, damit du deine Lambda Sonde in den neuen Krümmer einschrauben kannst.
Und den \"bold on flange\", damit du einen Flansch hast, mit dem du das Ding an deine Kat schrauben kannst. \"weld on\" heißt anschweißen!
Wurde jetzt aber auch oft genug gesagt, oder...?
Sketchy
Das OEM Schwungrad (Flywheel) ist ein Artikel, musst nix hin schicken! Das ist ein orginal Schwungrad, was leichter gemacht wurde und besser ausbalanciert ist. Kann man aber auch selber machen, wenn man ne Drehmaschine bedienen kann oder jemand kennt der das kann!
Die haben aber doch bestimmt ne Kontakt E-Mail Adresse, oder? Scheib denen doch einfach mal ne Mail, dass du orginal Teile von ´64 zu verkaufen hast!
Also heut war ich beim 1/4 Meilen Rennen und kurz vor der technischen Abnahme hats mir wieder die Sicherung rausgehauen. 
Also die hats mir bisher nur dann rausgehauen, wenn ich die Karre starten wollte und den Schlüssel von \"Zündbereitschaft\" auf \"Zündung\" gedreht hab.
Läuft der Anlasser auch über die Sicherung? Steht das in der Betriebsanleitung? Ich hab keine!
@Geith
Kannst mir den Plan mal bitte raus suchen? Weil die Sicherungen gehen ins Geld. Der Suzi-Dealer will 6,20 € pro Stück!
Gruß Philix
