Also ich bin noch auf keinen Felgenhersteller gestoßen, der meinen Lochkreis nicht fräßen könnte...
Das ist für den Hersteller auch kein Problem, der muss die Dinger ja nur auf die Vorrichtung spannen und das richtige CNC Programm laufen lassen.
Und mein Händler will da keinen Aufpreis, aber der gibt mir sowieso alles an Rabatt was geht.
Was zum Teufel heißt eigentlich dieses \"imho\" ?!?
Was hab ihr mit volvo bei der Supertourismo. Ihr meint doch die OZ Felge, oder? Die will ich mir evtl. für nächste Saison in 16\" Zoll zulegen (geiles Teil). Und OZ fräßt da individuell den Lochkreis und die Einpresstiefe. Also wo liegt das Problem?!?
Das macht doch jeder Felgenhersteller! Da sind bei der Felgenwahl doch keine Grenzen gesetzt.
Gruß Philix
Mein(e) (2) Schätzle! (erst GL, dann GTi)
36, 37, 38
Ich drück dir trotzdem die Daumen!!!
Jetzt sind da schon 50 Hits auf den Download meiner Anleitung. Hats bei allen die bisher umgebaut haben geklappt? Oder muss ich noch was besser beschreiben?
Und seit ihr mit dem Ergebnis zufrieden?
Gruß Philix
Original von Durnschuuh:
dogitia
kannst ja auch einfach den ansaug stutzen abbauen bringt auch nen schönen klang und die Polizei hat da bis jetzt auch nix dazu gesagt!!!!
Deswegen hatte ich bei meinem 1.0er auch schon nen Mängelschein bekommen!
Und damit ziehste dir auch viel Warmluft!
Original von Chris_SJ:Bleibt letzendlich die Frage, aufgrund welchem Paragraphen der gute Mann 80 Euro Bußgeld und drei Punkte hergegben hat, denn schließlich erfolgte zuerst ein Mängelschein, bei dem man, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, eine gewisse Frist hat, um das in Ordnung zu bringen, ehe die Bußgeldstelle einen Brief verschickt.
Oder irre ich da?
Du irrst dich!
Die können dir mit dem Mägelschein Punkt und Bußgeld verpassen, und wenns arg heftig kommt sogar eine Anzeige wegen Gefährdung im Straßenverkehr.
Ich hatte damals nen Mängelschein wegen der nicht vorhandenen Rückbank bekommen und musst die Kiste als 2 Sitzer umtragen lassen, damit ich meine Anlage wieder verbauen konnte. Da hätt bestimmt niemand sitzen können und die ham trotzdem gestresst.
Beim ausgebauten Stabi merkst keiner, aber beim angebohrten Lufikasten würd ich zahlen und ruhig bleiben, das wird nur teurer und ärgerlich!
Aber ich denk wir werdens ja dann Ende November erfahren!
Gruß Philix
Bevor ich nen R32 fahr, fahr ich lieber nen EVO. Das ist wahre Power aus dem fernen Osten. Das Ding macht den R32 locker naß und dort stimmt dann auch das Preis- Leistungsverhältnis.
Ich sag für mich nur einmal Japaner, immer Japaner!
dogitia
Einige alte Fahrzeuge haben diesen sogenannten \"Luftfilterkasten\" überhaupt nicht. Im Fachjargon wird das Ding auch \"Ansauggeräuschdämpfer\" genannt.
Es ist definitiv lauter wenn in dieses geschlossene System Löcher gebohrt werden, egal ob vor oder hinter dem Filter.
Und jegliche Veränderungen am Fahrzeug müssen vom TÜV abgenommen werden.
Ich denke, dass du da schlechte Karten hast. Du bekommst ja auch Punkte wenn du mit der Karre von nem Kupel fährst und der 4 Slicks drauf hat. Du hast vor Fahrtantritt den einwandtfreien Zustand des Fahrzeuges zu prüfen, auch beim Eigenen.
Du kennst ja den Spruch: \"Unwissen schützt vor Strafe nicht!\"
Und das du ne Woche vorher TÜV hattest beweist ja nicht, dass die Löcher zu dem Zeitpunkt schon drin waren.
Gruß Philix
Nur beim Beschleunigen in Kurven oder auch wenn du mit eingeschlagenem Lenkrad anfährst?
Original von DerKuckuck:
Ach Golf ...ich hör immer nur Golf ... jeder Trottel fährt in meiner Gegend nen Golf. ( also bitte jetzt net schlagen falls hier einer noch nen Golf hat, net pers. nehmen )
Dann \"tunen\" die sich das Teil, legen das so tief, dass sie grundsätzlich immer ne Vollbremsung vor jedem unebenen Gullideckel und Schlagloch machen ... nicht nur wegen der Höhe .. die guten Alus könnten ja kaputt gehn. Weil sie halt beweisen wolln, dass sien schnellen Wagen fahrn, fährt man immer 70 in der Ortschaft. ( komischerweise werden die nie geblitzt .. nur ich, weil ich mal gepent hab und grad bei 63 war Oo ).
Also wenn ihr mal im Vogtland seit und vor euch ein \"getunter\" Golf ( Meist ist dann das ein besseres Plastik-origami) dann haltet immer ca. 500m Abstand oder fahrt rechts ran und wartet bis die Gefahr vorbei ist.
was ich am geilsten find, ein nicht allzu weit entfernt wohnender Kerl hat nen Golf getunt und SOundanlage drin, die Besteht aus nem riesigem Verstärker und nem riesegn Subwoofer .. ansonsten nix .. macht nur BUUUUUUUUMMMMMM .... Oo
Was soll man da noch groß hinzufügen!!! Golf Tuning ist halt 08/15.
Stand 88
Fahrt 75
Exakt, die Zündung ist so ausgelegt, dass es eben zündet... und was macht es mit nem stärkeren Zündfunken... ZÜNDEN!!! Also genau das gleiche!
Das gleicht vielleicht den Verlust der porösen Zündkabel wieder aus. Laufzeiten spielen dort eine kleine Rolle, aber die besser ich höchstens mit anderen Kabel aus und nicht mit solchen überteuerten Mogelboxen.
Aber ist ja nicht das erste Mal, dass Leute ohne Ahnung vehement ihren Senf dazu geben müssen. http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=8866&start=16
Also lasst die Finger davon! Und von Elektronik hab ich wohl ne Ahnung!
Christian
Beim Tachoumbau bleiben alle Kontrollleuchten in der Orginalfarbe erhalten.
Gruß Philix
Sieht nicht schlecht aus, aber über die Passgenauigkeit von Carcept Produkten hab ich mich schon des öfteren geärgert.
Gruß Philix
Wenn die Lampen auf den Türkontakt gehen, darf der TÜV nichts dagegen sagen! Wenn die Dinger bei geschlossener Tür ausgehen sind die zufrieden, ist ja dann wie die normale Innenraumbeleuchtung.
painkiller
Du brauchst den Kippenanzüder ja nicht gleich ganz abklemmen, es reicht ja wenn du deine Kabel für die Lampen parallel da abzweigst.
Der Nachteil ist halt, das der Zigarettenanzüder nur bestromt ist wenn der Schlüssel steckt (war doch so, oder?)
@50AndY
Einfach nur ein Elko langt da net! Da brächtest so ca. 20000 µF das das dann dimmt. Such doch einfach mal im Netz, da findet man etliche kleine und einfache Dimmerschaltungen zum nach bauen. Übrigens dimmen die Kaltlichtkathoden nicht langsam aus, sonder gehen langsam von einer zur anderen Seite aus... sieht klasse aus!
Gruß Philix
Na zum Glück ists noch recht gut ausgegangen... da kann man auf das Blech echt sch*****, war ja nur ein Auto.
Gute Besserung!
Das ist ansich ne Kleinigkeit. Du baust zunächst mal die gesteckte A-Säulen Verkleidung und die geschraubte Innenraumbeleuchtung ab. Bei der A-Säule musst du aufpassen, die Verkleidung klemmt unter dem Amaturenbrett, aber für den Zweck langt es wenn du Sie unten dran lässt und nur vorsichtig wegbiegst (ist ja Kunststoff). Da bekommt man die Kabel ohne Probleme durch. Unter der Verkleidung und der Beleuchtung ist der Himmel offen. Du brauchst nur einen Draht, den du vom Loch der Innenraumbeleuchtung zu dem der A-Säule durchschiebst. Dann bindest du deine Kabel für die Beleuchtung mit Isoband o.Ä. an dem Draht fest und ziehst das ganze durch. Und schon liegen deine Kabel. Diese kannst du dann parallel zur Innenraubeleucht auflöten. Alles wieder ranschrauben bzw. clipsen und die Kabel sind ordentlich verlegt. Ich hab dann von der Innenraumbeleuchtung die Birne raus damit die nicht in der falschen Farbe dazwischen leuchtet.
Übrigens eignet sich das Gehäuse an der Innenraubeleuchtung super für eine Dimmerschaltung, aber nur wenn du kein Schiebedach hast.
Gruß Philix
Ist oft so... (leider!)
Aber was meinst was du dich freuen kannst, wenn du durch die Gegend fährst und ihn siehst, wie er die Front an nem Heck von jemand zerballert hat.
