Naja damals meinten die zu mir, sowas sei keine Garantie....
Aber der Herr ist eh etwas beschränkt was sowas angeht...sein Kollege ist da humaner.
Ist halt ein Loch/Riss an ner Stelle, wo der Schaltsack ne große Falte wirft. Ist zudem auf der Beifahrerseite, wie soll ich da irgendwie das aufgerissen haben mit nem spitzen Gegenstand?! 
20€geht ja noch^^ 
Hat wer ne Ahnung
1.wie man den Schaltsack ausgebaut bekommt ( Handbremsverkleidung los? reicht das? )
2. was ein neuer Schaltsack kostet?
Meiner ist nämlich VERSCHLISSEN, nicht durch Eigenverschulden, sondern weils ein Qualitätsmangel ist.
Achja letztens meinte eine Windböe mir das Türfangband auf der Fahrerseite rauszureißen -.- Sprich die Tür ist mit einem irsinnigen Lärm aufgekracht und es hat das Band an dem Punkt wo es an der Karosserie fest gemacht ist ( unter einer Mutter ) zerrissen.... 
zum Glück ist die Tür nicht umgeschlagen. Nun aber auch 2 Fragen
1.Was kostet das Türfangband?
2.Wie wird das eingebaut? ( In der Tür selber seh ich nur 2 Schrauben, wird das einfach "nur" reingeschraubt?
Vielen Dank schonmal^^
Keine Ahnung, aber investier lieber in ein Gewindefahrwerk. Federn sind zu hart und die Stoßdämpfer leiden. 
und ich glaube nicht, dass die Farben irgendwas aussagen
JA das wird Flugrost sein^^ und neee das schepppert nur einmal kurz wenn du Startest 
danach isses egal^^
Wie gesagt, man muss die echt mega genau einsetzen
Ich hab die 114er und muss sagen die sehen sehr geil aus Ihr müsst die nur seeeeehr genau einsetzen, weil die sonst dauernd gegen den "Diffusor" klatschen
Und blöderweise hab ich 2,3 kleine Rostpickel entdeckt :wacko: (sind ca 6Monate dran) kriegt man aber sicherlich weg
Hat eigentlich jemand ne Ahnung was die Türeinstiege kosten und obs die einzeln zu kaufen gibt?! 
meine sind schon arg zerkratzt wegen meinen netten Beifahrern, die den Einstieg eher als Trittbrett ansehen -.- :wacko:
Bei mir hatte es die Tage danach durchgehend 8Grad oder mehr und die rechte ist ja aufgetaut schon nach dem 1.Tag....
Also bei mir friert egal welchen Zusatz ich nehme, immer alles ein.
Aber mal ne Frage: seit dem letzten Einfrieren (und anschließendem Auftauen) geht meine linke Düse nicht mehr. Woran kann das liegen, wenn sie 2Tage vorher (kein Frost) noch einwandfrei ging?
Verstopft? Schlauch geplatzt? Bin da ein wenig überfragt 
Also ich finde das PLastidip sieht geil aus. Aber mach dir mal bitte andere (schwarze) Rückleuchten rein^^, DANN isses perfekt.
Und Folieren kannste locker selber machen. Aber fang bloß nicht an aufm Dach mitm Cutter rumzuschnibbeln, wenn du keine Erfahrung hast.
WIe Ecki schon meinte -> Knifeless Tape, nen guten Rakel, Heißluftföhn und ne ordentliche Folie ( 3M, Avery, Arlon, Oracal)
Also ich habe besagte SImota Airbox und die ist geil. Hammer Sound 
Zu den Teilen im Türeinstieg -> fang am besten mit beiden Händen an und nicht an einer Stelle, denn da bricht leicht mal was. Ich habe mit beiden Händen möglichst großflächig angefasst und vorsichtig hochgeclipst, dann ging das ganz gut. Ansonsten ist der Ausbau der Innenverkleidung echt easy. Brauchst nur ne Knarre und nen Kreuzschraubendreher
Also bei mir wurde auch die Kupplung gefettet und es ist bis jetzt nicht wieder aufgetreten. Habe jetzt meine 3.Sitzheizung in der Karre ( diesmal Beifahrer ) und der Typ von Suzuki meinte "das passiert wenn man zB schwere Einkäufe auf den Sitz stellt" da Frage ich mich wie erkennt die Sitzheizung denn den Unterschied zwischen nem fetten Arsch und nem Einkauf xD.... naja.
Die meinen auch 2cm Spiel im Schalthebel sei normal und beim Vorführwagen auch so.
Hakelige Schaltung vor allem wenn er kalt ist, kann glaube ich JEDER hier ein Lied von singen . ( Achja nen dünneres Getriebeöl schafft keine Abhilfe, außer super laute Schaltgeräusche )
Der Sound ist für nur ESD mega 
und du kriegst auch nen Gutachten mit bei... achja und über Danielz haste nen super Kontakt!
ich sag nur so viel. Ein Swift Sport liegt in der Vollkaskoklasse NOCH bei 21 ( 2015 wird er bei 23 landen). Zum Vergleich: Ein Mini Cooper S ist in Klasse 18 -.-'
so viel zur Versicherung ;), die wie ich finde unangemessen hoch ist! Man muss bedenken, ein Golf GTI liegt momentan in derselben Klasse.
Reparaturkosten (sofern nicht von der Garantie abgedeckt) sind schweineteuer und noch dazu dauert es immer Ewigkeiten bis die Teile kommen ;)- zumindest wenn es gravierendere Sachen sind (Getriebe/Motor etc).
Zudem finde ich, dass man mit Suzuki Deutschland nicht gescheit diskutieren kann, wenn es um "Garantiesachen" geht. ( Ich kann ein Lied davon singen )
Aber man muss sagen, der Swift ist ein langliebiges und in seiner Klasse finde ich unschlagbar gutes Auto. Und auch der 94Ps zieht schon für nen Cityflitzer recht ordentlich
Neue Scheiben und Klötze vorne kosten z.B bei Suzuki für den Sport ca. 350€, wer mir da sagen will, dass das günstig sei lebt in einem Paralleluniversum
Danke erstmal
Also ich sags mal so, ich fahre 90% in der Stadt da frag ich mich wie sowas sein kann. Normal ist das ja nicht. 
hab eben nochmal geguckt, es könnten sogar 2cm Spiel zu den Seiten sein bei eingelegtem Gang, ein bisschen ist ja klar und auch dass die Kupplung in gewissem Maß nachlässt, aber SO?!
Was ist denn wenn die sagen "ok Kupplung muss neu", ich hab ja Garantie, aber inwiefern wird das gedeckt? Kann mir gut vorstellen, dass die dann eh ankommen mit "Du fährst wie ein Rowdy, das ist alles DEIN EIgenverschulden"
Können die das so einfach sagen?!
Moin Leute
2Sachen:
1. ich hab ein komisches Knacken wenn man langsam an die Ampel ranrollt und auf der Bremse steht.....kann das von einer verzogenen Bremsscheibe kommen?
2.hat mein Schalthebel locker mal 1cm Spiel bei eingelegtem Gang ( fühlt sich fast an, wie als hätte man den Gang rausgenommen -.-)
Hinzu kommt, dass das Schalten, gerade von 1 in 2 richtig unangenehm laut geworden ist 
und mein Schleifpunkt so weit oben ist, dass das Pedal schon fast auf 0-Stellung ist.
Wagen hat 50.000 runter da kann doch wohl kaum die Kupplung schon im Arsch sein?!
Doch, das ist wirklich easy. Davor brauchste nicht zurückzuschrecken
Folieren allgemein ist easy, das schwierige sind nur Vertiefungen in Stoßstangen oder extreme Rundungen. Aber mit Geduld und Heißluftföhn wird das Guck dir sonst im Netz nen paar Tutorials an, gibt ne Menge gute.
Ah ok, ich hab das Gefühl bei mir isses genau umgekehrt xD Anfangs leichtgängig und jetzt schwerfällig
Frobi, wie genau hat sich deine "ausgelutschte Lenkung" geäußert?! ich dachte letztens als ich von meinem Nebenjob andere Autos gefahren habe (alle so Laufleistungen wie mein Suzuki) und danach meinen Suzuki fuhr, dass die Lenkung recht schwergängig und indirekt geworden ist.
Meinste das könnte dasselbe Problem sein?!
Mal abgesehen davon, dass die Zulassung erstmal kein Thema war isses wohl kaum ein Problem die Scheinwerferreinigungsanlage da nachträglich dranzubasteln. Loch bohren ,Blenden dran, fertig
Die Zulassung von sowas ist nen ganz anderes Thema
Sven, kannst auch einzeln ordern 97.200JPY 706€
Ich finds insgesamt ganz gelungen (zumindest im Vergleich zu den bisherigen)
