Beiträge von daJimbo

ich wollte das den Winter mit meiner Sister Ihrn Cabrio scho machen aber die Zeit....

das Eintragen sollte kein problem sein is ja alles typ ea

jo ma sollte halt alles mit umbauen tacho getriebe antriebswellen und der Kabelbaum sollte auch nicht vergessen werden. ma kann zwar des getriebe vom 68ps drinn lasse aber des is zu lang.... und die Antriebswellen brauchste trotzdem, weil die Radnabe vorne anners is

war der auspuff beim cabrio net anners? hab gedacht der Gti auspuff passt net ohne weiteres da rein

mfg

Mr. X
Der GA hat keinen Heckscheibenwischer und keine Uhr. Die Bremsanlage ist gleich von 53 u. 68 PS denn rest wirst du umbauen müssen.

Sag mal ist dein 200sx der neue mit 200 PS oder der alte mit 169 PS. Der mit 169 PS also der 1.8 hat ja nen Garrett T25 Turbo drinn. beim 2.0 weiß ichs nicht. weißt du ob der serien t 25 kugelgelagert (ball bearing) ist oder ein Gleitlager hat? Soweit ich weiß ist er ja Wassergekühlt. weißt du wie der drezahlgeber funktioniert ist der optisch oder magnetisch (weißt schon die schwarz kiste vorne ob an der Zahnriemenabdeckung zumindest beim 1.8)?

Wäre für jede info dankbar.

MfG

weil der jimbo freundlich ist: geheimtip: auf link klicken

mfg

schöner link

gähn... damit is wohl alles gesagt und ich sollte lieber sagen....

mfg

naja in deutschland wurde der nie offiziell von suzuki vertrieben, des weiß ich und wenn andere welche importiert haben gibts auch welche in deutschlandf

mfg

hmm... fürn sa gti gabs früher alles was ma sich vorstellen konnte....

beim sc100 haste halt es problem das du von suzuki groß deutschland netma die originalteile bekommst...

mfg

nee gabs in deutschland leider nicht....

wennste geübt bist und alles werkzeug da hast 1,5 bis 2 h ungeübt a bisserl mehr

mfg

also ich muß zugeben, wenn ich des hier so les kommen da schon gewisse aversionen auf und was einer glaubt ist seine sache.

so nehmen wir nun mal an wir bauen eine 70mm dk an nem g13b machen den lmm genau so groß und lassen das abstimmen, dann sind ma erstma 1000 öre los. einverstanden? so dann hat die karre 10ps mehr, davon kommen 7 ps vom abstimmen und 3ps von der dk, weil mehr geht net, wegen dem viel zu kleinen Auspuff, der zu kurzen Einlaßzeit und dem zu langen Ansaugkrümmer beim SF. So das nächste problem ist, daß du jetzt dk 3% öffnest und die kiste so fährt als wäre die original 15% geöffnet d. h. langsam fahren geht nicht mehr gscheit! so jetzt könnte man ja den hebelweg am gaspedal verlängern d. h. größer übersetzen damit man wieder irgendwie fahren kann. worauf läuft das ganze hinaus??? das wir außer ner gscheiten EINZELDROSSEL OHNE LMM OHNE ORIGINALSTEUERUNG keine großen drosselklappenoptionen haben

mfg

@gtiproll
und was machste mitn lmm??

ja des hab ich mir auch gedacht aber es problem is der kopf und freiheit is da gleich wie bei den frontsitzen

mfg

also ich find des krass mit den frontsitzen hinten... auf sone Idee wär ich nie gekommen, des würd ich auch ma gern live sehn
respekt

mfg

jou geithain so siehts aus

mfg

bei mir wirds a nix muß schrauben morgen.... sorry
mfg

ja und mitsubishi-auto is ja etz ach daimlerchrysler lol
was ja mit mitsubishi elektrik nie wirklich was zu tun hatte....

phh dann gibts hier ja nur noch verwirrung:
was is an nem aa gti anders als an ea (feinheiten mal ausgenommen ( warum fährt daJimbo nen EA motor in nem AA)
warum ist der ma auch ein sf
was ist ein ms?
wenn dann würde ich nur neue Themen für den MZ (übrigens eigentlich RS) machen also ab bj2005 (da is wirklich alles anders) und new swift würd ich das nicht nenn, weil bald kommt der neuere swift und wie soll der dann heißen?
new new swift???

mfg

phh zum glück ham alle suzuki swift gti´s HITACHI steuergeräte eingebaut, sonst würd ich bei dem schmarrn auch kopfweh bekomm!!!!

nix für ungut
daJimbo

Is doch ein alter wagon SR mit Faclift Karrosse is gleich unserem

Klaro gehört der dazu, das alte modell unser neues modell gibts da net is ja eh fast n opel... 657ccm und 100 ps reichen doch wohl in der kiste

is für den sf413 68ps