Beiträge von daJimbo

  • MTS BASTEL ECKE

    willst du das zeug aus gfk machen laß? was kostet der Spaß? wäre auch dran intressiert.

    Hm die Heizdrähte hätte ich auch gern weg, weiß aber auch nicht wie. Es gab Scheiben ohne Heckscheibenheizun aber nicht für den deutschen Markt und sind auch hier net so einfach bestellbar.

    mfg

  • Umrüstung auf Euro 3

    lool geith!

    Für alle!
    Der EA GTI hat Abgas-Schlüsselnummer 14!!!!!!! und damit gibts ne GRÜNE Plakette für ALLE! Siehe ADAC.de oder anderswo!

    Nen Rußpartikelfilter in nem Benziner ich weiß ja nicht ob des gut geht^^

    Wenn jemand unbedingt Euro 3 will kanner sich ja nen Balenomotor eibau der passt ja gg

  • Vitara springt nicht an (Steuergerät)

    Steuergeräte fangen immer mit 33920 an. Die nummer dahinter indentifiziert das steuergerät zb 60a70 japanischer vitara bzw 56b30 kanadischer vitara. Du wirst doch nicht glauben dass man diese austauschen kann.

    Ich würde das alte steuergerät wieder einbauen und schauen ob die karre einspritzt falls nicht das signal überprüfen falls nicht den impuls vom verteiler und zündfunken überprüfen kommt impuls von verteiler und kein impuls am einspritzventil isses des steuergerät was zu 90 % der fall ist.

    Ach ja n mod kann des ma verschieb.

    mfg

  • Turbo für Swift

    gähn... schau mal dein Leistungsdiagramm an... da steht Radleistung 117 KW bzw. 159,1 PS das ist die Leistung was das Fahrzeug effektiv auf die straße bringt und das ist so auch realistisch! im Getriebe können nicht über 40 PS verschwinden es sei denn es ist kaputt. Normalerweileweise liegen die Reibungsverluste im Getriebe bei ca. 3 %

    Du schreibst da oben das man mit einen G-Lader die selbe Leistung als mit einen Turbo bei selben Ladedruck rausholt und das is def. falsch da der G-Lader ja mechnisch angetrieben werden muß..............................

  • Turbo für Swift

    Nachholer

    öhm naja, ich hab das da oben gerad noch 3 mal gelesen und wenn manns genau nimmt steht da oben nur käse

    nur ein Beispiel, weil sonst muß ich zuviel schreiben:

    ein kompresser bzw. g-lader wird mechanisch angetrieben d.h. er nimmt kraft von deiner antriebskraft weg. meinetwegen 20 ps dafür bringt er 60 ps untern strich haste dann 40 ps mehrleistung, dadurch ist ein turbo schon dahingehend effektiver da er die energie die, er benötigt aus dem abgstrom nimmt wohin übrigens ca. 33 % der bei einer Verbrennung entstehen energie bei einen benzinmotor gehen und somit ein turbomotor schonmal effiktiver laufen muß als ein mechanisch geladener motor (höherer wirkungsgrad). zudem hat ein g13b motor mit 16 ventilen und den trapetzförmigen brennraum eine viel höhre füllung als ein 2v g40, der übrigens serienmäßig nur 0,72 bar Ladedruck und nur 115PS hatte, bei einer verdichtung von 8.0:1 . Desweiteren bezweifle ich sehr stark, dass der Kubeltrieb dieses motors eine Leistung von über 200 PS aushalten kann. wenn man mal davon absieht hatter auch zwei verschieden PS zahlen beim selben ladedruck, dazu bezweifle ich wenn man den Ladedruck 0,72 --> absoluter druck 1,72 um 0,6 bar auf 2,3 bar anhebt, die leistung schier verdoppelt bla bla jetzt reichts

    mfg

  • Turbo für Swift

    wie jetzt??? ich versteh gar nix mehr???

    ach ja das forumklima hier ist super!!!

    UND WENN HIER JEMEAND KEINE VOLKSAWAGENTEILE einbauen will, wenn er weiß warum, dann hat das nichts mit MARKENFETISCHMUS zu tun!!

    ach nun sind wir wieder in der alten diskussion.... viel spaß noch...

  • Turbo für Swift

    Looooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooool

    wer VOLKSWAGENTEILE in ein japanisches auto baut ist selbst schuld!

    wenn sich der ach so tolle G-Lader dann auflöst und der motor hin is kommt erst richtig freude auf.... na dann lieber n kompressor vom daimler^^

    ach ja und erst lesen und dann schreiben! oder wenigstens die bilder anklotz! wer sacht das ich ne orginalsteuerung fahr!

    Meiner zieht 2000-8500 und lefft netmal optimal....

    viel spaß noch...