Beiträge von daJimbo

ismirschlecht

Das mit den bremsen hinten ist schon so... beide zylinder und backen neu gut is...

ich würde den kat nicht gleich wechseln fahr mal n langes stück autobahn mit vollgas dann brennts den mit etwas glück wieder frei... und gleich danach nochmal hin

mfg

wenn du das tunien anfängst dann wirds aber zwangläufig ne sparbüüchse^^

der zellhofer ist veranstalter und der hat auch den motor gemacht und immerhin haben die (und sein motorenbauer) 155 statt lächerliche 135. wie ich den kenn hatter gemacht was geht,,,, einfach mal anrufen

turbo würd ich da net unbedingt ein reinbauen.... aber ich hab mich mit den m motiren is die serie die alten waren g noch nicht beschäftigt und ich werde es auch nicht mehr tun weil ich 1. kein euro 4 auto tunen will und 2. ich kein bock mehr hab

mein auto hab ich größtenteils selbst gemacht und die leistung ist fraglich^^

Achim
ich hab dir als erstes geantwortet und gesagt du sollst die ösis fragen. hast du das gemacht??? bestimmt nicht! von allein tunt der sich nämlich nicht und das was die gemacht ham wird es maximale sein was geht. ich kenn den.

und wenn man was haben will muß man da halt auch mal anrufen!

eine kleine Denkhilfe:

http://www.suzuki-motorsport.at/cup.html

ENDE

muah

man kann auch äpfel mit birnen vergleich... der super 1600 motor hat mit dem spocht motor so gut wie nix gemeinsam

der spocht isn LANGHUBER!! traurig sowas bei son nen auto der hat nämlich Bohrung x Hub 78 x 83 und erreicht die höchste leistung bei 6800

der super 1600 hat 81 x 77,5( ignis) und erreicht die höchste leistung bei 8500 und der swift etz bei 8750

wer schonmal was von kolbengeschwindigkeit gehört hat weiß das wenner das beim spocht macht ihm der motor um die ohren fliegt

das irrwitzige ist ja

1,3er 78x69,5
1,5er 78x78
1,6er 78x83

also würde ich für nen turbo den 1,3er vorzeihn... beim 1,6er ist aufgrunder dieses ************ nicht mehr viel drin wenner denn noch standfest sein soll

achja und den 5. gang kann man sehr wohl verlängern nur ob dafür die leistung reicht steht auf nen anderen blatt geschrieben

so und nun wünsch ich euch weiterhin viel spaß´beim sparbüchsentuning

mfg

Relais rocken!

GEHEIMTIPP!!!

Schau mal bei den ösis (in Österreich) die haben in Ihren Cup über 150 PS während die Deutschen nur langweilige 135 haben

ähm nen Turbo würd ich bei dem Motor net wagen

mfg

sicher gabs das^^ ich hab da nen schönen katalog schreib mal deine email per pm dann schick ich dir den...

ja es wird nur der eprom neu programmiert bzw ersetzt....

da siehst du steht ja da... das gruppe A was die redliner hatten war auch schon die sparversion die rom und cpu in chip hatten.... gab aber bestimmt auch andere wo rom und cpu einzeln sind.... aber der chip den ich hab is gut... wird wohl mehr kaum möglich sein... ich weiß nur nicht wie er sich mit gkat verhält sollte aber auch gehn

mfg

ja das eprom ist vorhanden oben links das mit den silbernen aufkleber, obwohl da 0001G draufsteht....

seltsam.... vielleicht hatten nur wir dummen deutschen die abgespeckte version

mach die anderen mal auf!!!

das kannste auslöten am besten sockeln und dann chip nei... ich kanns dir auch machen

mfg

aufmachen und schauen ob ein eprom drinn is.... kannst zum vergleich eines der anderen aufmachen da fehlt der eprom

zur info eprom hat aufkleber auf fenster

kommt immer drauf an... also ich hab das kenwood wie im suzuki zubhörkatalog, nur aufn freien markt gekauft und nur den rahmen bei suzuki sowie adapter. dieses liest natürlich dvds und spielt auch vcd leider keine avis.....

hm... das wird keiner wollen außer jemand hat seins kaputt gemacht....

liegt alles da am navi ein extra stecker da is geschwindigkeit und rückwärtsgang drauf, kannste rausmeß mitn multimeter... wenn der stecker von der antenne passt dann sollte es schon gehn, falls nix bekommt man bestimmt nen adapter... sonst sollten soweit ich mich erinnern kann DIN Stecker liegen die passen auch aufs pioneer

also ich würde so ziehmlich jedes navi den siemens/vdo ******** vorziehen

nur für die lenkradfernbedienung könnts problimatisch werden wenn das pioneer net gleich kenwood is...

ich hab das kenwood verbaut und bin sehr zufrieden damit... aber das neue pioneer ist den bildern nach schon schöner^^

joa is mei letztes mit f, der indy hat noch 1 und ich hatte 2 hab aber eins verkauft

europa denk ich mal schon.... ganz einfach die f waren in den allerersten drin also bj 86 dann wurde er abgemagert und aufgrund von sparmaßnahmen wurde der eprom weggelassen....

ich hab noch ein gechiptes 001f hättest was gsacht hätt ichs dir mal zum testen nach wb mitgebracht

jo und was bringt dir das???

1. geht der Lüfter im Takt des Kompressors an und aus nicht umgekehrt

2. würde die Klima ja sonst vereisen würde der Kompressor dauernd laufen

hatten wir das nicht schonmal

http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…ost=epi001f#250

es gibt nur mk1 zu deutsch SA413 Typ 3 GTi

vom Typ 1 gabs nur nen gs siehe meinen... Typ 2 gab es nie

fürn SF kann dir bestimmt jemand anders antwort geben....

und natürlich hatte der Cultus ein anderes MSG

mfg

maan wasn das!

den klapschlüssel für 120 öre will ich seh!

keff dir keyless entry für dein rs und schon hat sich das erledigt

bitte
naja kommt drauf wie lang die schon suzuki haben....

Bevor die da ewig rummachen bring denen den zettel oder machs selbst.

mfg