Beiträge von daJimbo

da is das rohr zu was von irgendwo zum agr ventil geht, das silberne... baus aus schau durch und du weißt bescheid

hm... das sind die blöden.... wennst pech hast kommst da garnet über obd nei... was hatter denn?

lool das is ja auch für vw, du solltest lieber mal sagen was für ein wagon es genau ist

ich habe damals festgestellt als ich mich so aufgrecht hab, dass die liane nix gscheits bremst, dass die scheiben sowie klötze bei der liane identisch sin zum baleno 1,8 vorne, aber um die sensoren hab ich mich nicht gekümmert....

lool WENN das auto obd hat wird wohl jede software gehn die was taugt

Kistaschi TEST ein schönerer name wäre schon fein gewesen...

Das Auto fährt sehr wohlfein... nach tacho 230 auf der geraden 240 berg ab und den großen berg mit 220 alles nach tacho kann ma bestimmt wie immer gut 10 abziehen, für so nen mini mercedes mit kompressor hinten drauf hats gerreicht.... und das getriebe is soooo lang, das ich garnet weiter als bis zum 5. gekomm bin und natürlich feiner J motor ich hätt ja am liebsten gleich die einspritzdüsen ausgebaut und die ölwann abgeschraubt

es ist alles auf comfortabel gemacht selbst die geräusche sind sehr viel weniger... selbst ein hübscher kleiner subwoofer ist hinten in der mitte, das auto geht auf jedenfall in die richtige richtung

besonders gut gefällt die flachen scheiben vorne wie hinten, ich habe heute schon bei eibach angerufen, gibt nonix....

sch.... foto

lool ein vergaser hat ne mechanische membranbenzinpumpe die mit einen nocken von der nockenwelle angetrieben wird....

und sehr wohl ist schon E10 gfährlicher für die schläuche, die daihatsu ham zb gschwitzt dass se schläuche auswechseln müssen und auch viele deutsche grad vw konzern. suzuki dagegen ist alles was nach 89 kam bereits e10 tauglich und sollte auch mit höheren anteil wenig problem haben

und E85 is natürlich fein..... mein turbo musste jetzt aus zeitlichen gründen 2 jahre auf den umbau warten, aber diesen winter passierts....

eiei :P:P:P dazu darf ich ja auch nix mehr schreib

lool was willst du eigentlich??? du dich nicht auf anderer niveau herablasser.... nun hast du genau das gemacht

haha, oh ich darf ja nix schreib....

dasn vergaser, größere düsen nei und gut.... aber... hatt ich da was gsacht... eiei glaub net dass das gut geht.... du musst alle schläuche auswechseln!!!! und ob die mechanische benzinpump das aushält??? mit membran die sowas noch nie gesehen hat, wag ich doch zu bezweifeln

jo lass die da oben nur schwallen, die reden ja immernoch von nen benziner....
weil in D gabs den WRC nämlich nur als benziner,anders in ostereich... und auch sonst hätten sies wahrscheinlich auch nicht gemerkt....

der rne is 100% dabei...

und fahren ohne betriebserlaubnis kann dich zumindest in D teuer zu stehen komm, mit fußgänger und so (Wen juckt da noch steuerhinterziehung rofl), aber das is ja hier nicht das thema

so nun gibt es aber auch ein steuergerät für ohne dpf z.b export in nicht eu ländern, wenn du dieses nimmst ist die lampe aus, aber ich weiß nicht ob da sonst noch was anders ist....
oder du bescheißt das differnzdrucksensorsignal und wenns dumm geht musst du auch noch das dpf auslasstemp signal bescheiß...

es ist benziner oder diesel.... für einen benziner gibt es sehr wohl eine lösung, nennt sich monitorsondensimulator...

dann hätte sich ja die übersetzung geändert.... nein alle spocht haben 4388, wie kommt ihr eigentlich auf solche ideen

also, das stimmt wir hatten das damals nicht fortgesetzt, weil es zu doof wurde... genauso wie hier auch, du hättest ja ruhig den thread FORTSETZEN könn...

und irgendein MOD ODER ADMIN könnte beim RH423 mal den jacutu link rausnehm, der schreibt seit dem turbobilderskandal eh nix mehr!!!! dann kann ma die alten dinger nämlich viel besser les

so und das bin ich noch schuldig:
nuja wir haben damals festgestellt dass es jetzt speziell auf den hayabusamotor bezogen (und ich hatte eine in meine griffeln und das whb auch)

Fakt ist entweder du gießt nen neuen block... oder du baust den motor quer mit den motorradgetriebe (welches ja direkt unter den motor sitzt) mit kettentrieb bzw. riementrieb ei

das ganze hat einen vorteil: durch die fehlende umlenkung mit kegel- tellerrad ist der reibungsverlust sehr geringer als bei herkömmlichen heckantrieben

und dann hat das ganze soviele nachteile, das wir es gelassen haben, zB. Kette schwingt, hält das getriebe das mehrgewicht aus, da wo der auspuff is muss die kette hin, kein tüv netmal zulassung für rennserie gruppe A etc.etc.

ein fein getunter g13b der im endefekt auch die leistung erreichen kann is da viel sinnvoller

GARNIX hat sich an der Getriebeübersetzung geändert, alles nur forumglauben.... hoffentlich hab ich jetzt keinen beleidigt

lol was für ein thema, suche schon benutzt?

nuja ich wurde ja ZENSIERT und darf nix mehr schreib, sonst ist hier gleich wieder der teufel los...

aber schau mal hier: http://www.monster-sport.com

achja und keiner hier hats probiert, da kannst du dir sicher sein!!!

So der nase hat nun mit betätigen der suchmaschine, gezeigt das wir uns schon im jahre 2006 mit diesen thema beschäftigt haben (mittlerweile schon noch weiter, aber das is ja hier wirklich völlig irrelevant)... ergebnis NIX

so jetzt sind wir hier: ergebnis NIX, außer ein paar personen die hier persönliche beleidigungung ausgesprochen haben und jetzt hoffentlich glücklich sind...

wenn ich das hier oben les bin ich doch nunmal wieder froh, dass ich meinen eigen thread löschen habe lassen...

achja und ich war auch mal jung und habe angefangen und es gab 0 infos 0 hilfe nix foren internet nix und hier bekommt ihr es nun auf einen silbertablett serviert und ihr wisst einfach nix mit anzufang (schon allein die suche ist ja zu stressig).... deshalb schreiben die ganzen leute ja auch nix mehr (die, die mal was gemacht haben!) und ich glaube ich sollte das in zukunft auch wieder mal weniger tun... aber auch das hatten wir ja auch früher schon

nun könnt ihr in euerer fantasiewelt weiterleben...

und zu dem threadstarter kann ich nur eins sag: du hättest ja gern mal die suche benutzen können, bzw. musst du dich erstmal für sinn und zweck der sache entscheid...

fein!!!! sehen wir mal... trotzdem hast hier zum dem kettentriebproblem bzw getriebeflanschproblem keine lösung gebracht

du held vom parasite du kannst den hayabusmotor net so einfach ummodel da brauchst nen kettentrieb des ham alle gmscht... LEIDER ob mit oder ohne turbo

und kettentrieb is ka lösung

und nu bau du dei klump ei!!!!