Beiträge von daJimbo

So hier nun die selben Bilder mit der Canon Ixus 50 Uralt 5 Megapixel total verbeult und scho richtig alt war ersatz für die urixus .... mua und ich hab mich damal beim MTS seinen aufgregt dass ich keinen besseren foto habe... extra für den umbau das anner ding gekefft und dann sieht man nix!

hier sieht man dann auch was, wenn mans sieht und zwar: das gerade im büchsenbereich schon etwas abnutzung vorhanden ist und der kolben auch schon anfing zu kippen, dies kann mehrere gründe haben, an kolben zeigen sich die selben spuren... der 2 zylinder ist etwas stärker abgnutzt wurde warscheinlich auch heißer als die anderen.

Ich habe die bilder extra so gemacht! alle bilder bis jetzt vom sind gemacht worden ohne das was herumgewischt wurde geschönt wurde etc. es steht auch überall das orginal öl noch drinn. es kommen noch bilder wenn die teile gereinigt wurden... später

das wars erstmal vom motor

so nun musste ich den rest des tages teile schleppen und morgen muss ich erstmal schauen was ich überhaupt hab..

einen guten rutsch wünsche ich nun

@ Quertreiber

an dich hab ich garnet gedacht wer sowas fräsen kann dann den Halter bestimmt auch bauen ich schick dir bilder dann so am Montag per Mail

wasn sonst?

Ich habe den Motor zerlegt, hier noch die Bilder von Kolben und Büchsen. Aufgenommen mit der Canon EOS 55d Spiegelreflex hieß das letzte modell ich bin echt entäuscht, kennt sich da einer aus? die blitzt net wenn se soll fotografiert zu dunkel etc. entweder ich kann se net bedien, was ich glaub bzw. hoffe oder die hat echt nen schlag

die näheren aufnahmen von den kolben sind allesamt verschwommen...

Doc

hehe da kommen sie alle, wieder zum vorschein, siehst du jetzt wo ich mein ganzes klump wieder verräumt hab incl. trocken stellplätz für die autos, hätte ich deinen vielleicht auch gekauft den hättest dann im selben zustand wieder zurückkaufen könn... hoffe es geht dir gut....

moin Doc mehr heut abend.

extra vor den herrn urlauber, vorab bilder, die von den einzelteilen sind alle verschwommen muss ich dann gelich nochmal neu mach ... Kolben zieh ich gleich

ahh der is fei voll dreidimensional... ich hab mir das heut schon angeschaut, ich muss des mal genau fotografieren

Ist jemand da der zu nen vernüftigen preis 3 kopien von herstellen kann?

für die die es nicht wissen: ich schweiß nämlich nichts und scho gar net an mein auto ggg... das müssen leute machen die das besser können ich bin motorenbauer und elektriker... motorhalter gehört nicht dazu

@gtx
ich kaufe sowas nicht mehr im zubehör handel, ich lasse auch nichts bauen das wirft nämlich auch probleme auf grad wenn man sich jetzt zb in deutschland was bauen lässt, dann hat man nämlich nen mahle rohling die frage ist wie sehr das überhaupt passt.... hast du probleme mit den kolben? ich hab hier mal irgendwo kurz bilder von kolbenschäden von dir gesehen. ich kann dir evtl schon weiterhelfen. leider kenn ich mich mit mazda motoren nicht so gut aus, ich hat zwar mal die ehre nen rx7 wankel komplett zu überholen, geile technik auch wenn das auto hässlich ist gg aber würde ich mir noch sonen karren leisten könn, käme ein RX7 garantiert in die engere wahl und dann letzten motor in den 1983ger das modell mit so 105ps warns glaub ich der lustigerweise auch noch SA heißen würde, gg, nur wer weiß was da dann wieder alles abreißt!!!!.... ach ich hör jetzt lieber auf

EDIT 20.06: mit ziemlicher sicherheit einen mahle rohling!

so zum eigentlichen thema

Kopf unten es sieht alles ganz doll aus alles wie neu, der turbo der so seit 2007 verbaut sein müsst und weniger km hat vielleicht so wahrscheinlich die mehr als die hälfte weniger als der block.... man sieht aber auch das der 2. zylinder anders eingespritzt hat als die anderen und zudem sieht man das durch den hohen benzindruck das das strahlbild der düsen natürlich alles andere als optimal war.... die abhilfe liegt schon seit jahren im keller....

aktueller zustand:

so silvester fällt aus... heute nachmittag habe ich angefangen.. es geht aus zeitlichen gründen immer nur nachmittags und auf der bühne kann ich bis 9.1 bleiben....

aktueller Zustand...

hier sieht man was man mit guten öl erreicht: öl schwarz kopf innen wie neu!

ach du meinst den 3 zylinder?

wieso?

ahh... sylvester feiern oder anfangen, das ist hier die frage

also ich weiß nicht was du für schlechte karten gewöhnt bist bei nen gscheiten navi wie zb meinen KENWOOD kommen ca alle 1-2 jahre neue karten raus, und so ein navi mit kreiselkompas geschwindigkeitssignal und tmc navigiert mit alten karten wesentlich besser wie so ein hosentaschen navi, da kommt aber dann erschwerend hinzu dass der kartenstand bei veröffentlichung auch der aktuelle kartenstand ist

alle 3 monate update, das ist ja wohl leut verar.... oder werden bei euch monatlich neue straßen verlegt, die dann aber erst ein später befahren werden?

wenn jetzt der automobilhersteller zu dir sagt du musst dir alle 3 monate neue karten für dein navi kaufen sonst wird das starten des motors verhindert, weil du so nicht im offentlichen straßenverkehr rum fahren darfst, dann bist du bestimmt der erste dem das nicht passt...

und wenn du blitzerdaten einspielen darfst ist das schön für dich, warum spielst du dann nicht gleich das corsa update ein?

ja stell ma hier rein, oder besser in turbo test oder per mail....

@mts
freu dich net zu früh am end ists doch wieder ein 3 zylinder gg

!!!FEIX!!!

[Blockierte Grafik: http://i145.photobucket.com/albums/r211/pacapo/Group%20Shots/08111106.jpg]

Zitat

Original von Wuppi-Suzi:
@ SX4 Style Navi-Gemeinde,

bin mir jetzt ziemlich sicher, dass das Corsa \"Touch and connect\" Navi ziemlich identisch ist mir dem \"Styl\" Navi. Zwar unterscheiden sich die Bedienungsanleitungen im Aufbau und in der Wortwahl voneinander. Aber nach grober Durchsicht scheint der Inhalt nahezu gleich ist.

Habe zusätzlich folgendes ausprobiert:

Auf folgender Internet-Seite kann man kostenpflichtig für das \"Touch and connect\"

Blitzerdaten
runter laden. Für das \"Styl Navi\" gibt es solche Daten (noch?) nicht.

Habe die für das Corsa-Navi vorgesehenen Daten nach dem auf dieser Seite genannten Prozedere in das Style-Navi eingefügt. Dabei war der Ablauf genauso, wie für das \"Touch and connect\" beschreiben (sämtliche Menüs und Programmierschritte sind voll identisch).

Also positiver Effekt:
Corsa Blitzerdaten lassen sich auf dem Styl deckungsgleich verwenden.

Alles anzeigen

da der nutzer nun fremddaten (nicht vom hersteller freigegeben) auf sein navi gespielt hat und dies hier auch noch offen hin schreibt ist die garantie sowieso erloschen......

warum nicht!

der Preis für das umschleifen ist ok, die werte für straße hören sich ok an, da der 95ger baleno noch ein festes einspritzkennfeld bei vollast hat:

nocke nei, 0,5 bar mehr benzindruck zündung grenzwertig vor und man wird es schon merken!!

ja, hat er, sehr wohl macht dass sinn

nein nicht jedes auto hat tassenstößel. es gibt ja viele autos mit Kipphebel 8V VW etc.

selbst die hochtourigen vitec honda haben kippebel, sonst würde das vitec ja gar nicht gehen...

die ältern bmw zb so e36 39 etc alter 3er 5er haben hydros und selben motoren dann als m haben feste tassenstößel zum einstellen, wie beim mz

für mich schon, weil ich grad innerorts immer so komische rote blitze seh

Nuja ich leb halt damit, mit den Ledersitzen muss ich ja auch leb

Zitat

Original von Markus15282:

Beim NGV, Swift und Kizashi spielt der Gang keine Rolle, vielleicht beim SX4 Benziner auch nicht, wenn dem beim SX4 so sein sollte. Muss ich direkt mal Testen, wenn ich die nächsten neuen SX4 an der Hand hab. Der SX4 Diesel war eh schon immer was besonderes, damals nicht mit Klimaautomatik zu bekommen, heute scheinbar nur mit gekoppelter Gangwahl beim Tempomat.^^

Also bei meinen Kizashi gehts auch erst im 4.

das ist der selbstzerstörungsmechnismus dieser wird aktiviert, wenn man den motor nicht viel höher wie 2500 dreht

ich hab nix gascht....

sieht aus als hätte jemand die rover 800 pressen wieder ausgegraben