Beiträge von daJimbo

Also ich dachte der Nikkes ist der Dee_SSS und Dee_SSS seinen hab ich beim raus fahren gesehen, hab mir gedacht nuja 4 Suzuki

den Tomytom sein SX4 hab ich auch gesehen, aber keinen besitzer

nuja mal abgesehen von der Suzuki, war das Treffen schon ein Erfolg, ich denke mal es war mehr los als die Veranstalter gedacht habenb und ich glaube wenn alle beim show and shine mitgemacht hätten wären wir jetzt noch da

und es waren auch einige intressante autos dabei...

@nikkes
und erinner dein kumpel mal an des spiegelreflexkamera zeugs das wäre echt fein

... ich war der mit den 1,3er turbo....

mua eben nicht!

ihr sollt ja net die ölpumpe aufschrauben, sonderen die dichtung zwischen pumpe und motorblock wechseln, dazu müsst ihr natürlich auch den simmerring erneuern und die ölwanne abbauen, fakt ist das ist die problemstelle an dem motor, gerade bei den neueren da ist nämlich der halter wo die servopumpe und klimakompressor hält mit x schrauben am motorblock, deshalb arbeitet das da immer, deshalb würde ich hier die metalldichtung trocken einsetzen.... bei meinen gti nehm ich immer die papier, aber da is auch der halter nicht drinn, undicht wirds leider immer wieder auch wenns im idealfall 150tkm hält, weil da der ganze öldruck durch geht....

die ölpumpe an sich ist egal wenn der metalldeckel undicht wäre....

und wie siehts aus? net dass das auch wieder abgesagt wird.

sind da viel japaner oder mehr langweilige vw

Die Dichtung gibt es als Papierdichtung und Metalldichtung.....

es ist die ölpumpendichtung wie immer.....

Les mal den Thread oben, die habens am 5.6 abgesagt, trotz der witterung....nur ich habs nicht mehr gelesen, bzw auch nicht mehr geschaut, da ich früher öfters in der gegend war wusste wie ich da hin fahre, ich stand ja da und dachte erst mal das ich es datum verplant hab... bis ich dann vor ort das händy mal ins internet bewegt hab..

Also ich war da, wer noch? jaja lacht ruhig....

Ich habe heute mittag kurzfristig beschlossen da hin zu fahren, bin um 13.30 h los war um 15:11 dort. 201 km einfach davon 150 autobahn. hab mir gedacht wenn heuer so wenig zeit ist, fährst da mal hin und klotzt dir da wenigst die karren mal an, eine wunderbare strecke ist das
nämlich von mir aus A7 und A70, da kann man noch fahren.

und was war? nix war!! und des was jetzt auf der f... internetseite stand stand mitte letzter woche nicht da! und sorry so kurzfristig war das nicht. siehe bild von der baustelle.

So nun hab ich dort was gegessen und bin wieder heimgefahren, die heimfahrt war etwas aggressiv und ich ab den turbo mehr gequält wie ichs eigentlich vor hatte!

Hier ein paar Eindrücke! Allein scho das zeigt was mit der heutigen Tuning-Szene los is! Nämlich nix mehr!! und nicht mal die in der Wirtschaft haben was davon gewusst. Wäre es kurzfristig abgesagt worden hätten die wenigst was gewusst! Zumindest war das essen gut und ich bin gespannt wie das kennfeld vom Turbo aussieht das war bis jetzt das längste stück autobahn!

fu..ing bild vor fu..ing alten hubschrauber!!!

Dieser 'Beitrag zerstört sich in einen Monat selbst!

vom prinzip her geht dein schlachter genauso... wie einer mit 14, du musst es den tüver nur nachweis dass es auch dem stand enspricht und gut... du wirst natürlich wenn du typ 1 in typ 2 baust wovon ich jetzt mal ausgehe über einige kabelbaumfallen stoßen, wie welche die gleich den typ 2 nehmen, zudem is der motor auch nicht so fein, also hohle nockenwellen die abbrechen etc.... ich mag keine cabrios, aber würde ich sonen cabrio mögen steht es ausser zweifel der gti motor muss da rein, so ein feiner motor

unbedingt machen, wenn du garantie haben willst... steht schon öfters hier!

wenn du das fahrzeug gemäß schlüsselnummer 14 baust bekommst du es auch eingetragen, genug haben es ja schon gemacht, du bist nur dummerweise mit dem falschen brief zum tüv gerannt....
natürlich ist der aktivkohlebehälter pflicht...

man muss es mal so sehen, die schlüsselnummer 01 ist in deutschland nicht gern gesehen, weil es die garnicht gibt und das eigentlich ne us norm war, eigentlich sollten diese fahrzeuge auch keine grüne plakette bekommen... mit der schlüsselnummer 01 muss deutschland sogar zugeben dass sie zu der zeit nicht "technologieführer" waren blablabla

Ich habe noch genug Briefe von verschrotten fahrzeug mit 14 ich tausche gegen 01... natürlich musst du den dann mit aktivkohlebehälter etc bauen damit er auch der schlüsselnr 14 enspricht.... du hast dann natürlich auch einen mit eckigen tacho wo du beim kabelbaum von typ 1 in typ 2 auf etliche probleme stoßen dürftest, also wenn du wenig ahnung hast besorg dir lieber nen typ 2 der die selbe elektrik hat....

@92
das problem ist einfach, das der tüv die abgasnorm nicht mehr verschlechtern darf, auch er muss sich an spielregeln halten, d.h. wenn heutzutag mal ne karosse ne abgasnorm hat gibts kein zurück mehr, das allein ist das ganze dilemma und hat die tuning szene ausgeschaltet, des schrauben-, tagfahrlicht- und monsterfelgen tuning was die heut noch mach ist einfach lächerlich, aber auch hier hat sich der staat bzw. die eu einfach durchgesetzt

Schau mal ein paar seiten vorher... es ist ein gigabyte mainboard mit sockel 775 und es liegt nicht an der hdd

dann trägter das nicht ein... dann brauchst du nen brief von nen spenderfahrzeug mit 14 und gut is

mua hatten wir das nicht erst. dein cabrio sollte schlüsselnummer 14 haben und das gti spenderfahrzeug auch, falls nicht schreib mal die schlüsselnummern beider Fahrzeuge hier hin. in den neuen scheinen nennt sich das emissonsklasse und heisst 0414 zb.

ICH RATE DRINGEST DAVON AB AUF EURO 2 MIT MINIKAT UMZUSCHLÜSSELN; DAS BEKOMMT MAN NICHT MEHR WEG UND DIE KAROSSE IST KAPUTT!!!!

gerade wenn man danach weitere tuningmaßnahme wie K&N und Auspuff etc. haben will wirds schwieriger!!!

gegen, geht auf wie jede andere schraube auch....

sicher? das wäre nämlich die einzige möglichkeit, dass das nicht so ist... da sich meina sista nämlich auch sonen ding gekauft hat werd ich auch bald ran müssen und da ist das gut zu wissen, aber scheiben werden ja auch immer kürzer

1. heißt das kältemittel r134a

2. is die bestimmt leer und das ist das erste was man schaut und dazu braucht man nen wartungsgerät manuell oder voll elektronisch, egal, wenn mans bedien kann, es würde auch rein theoretisch ne unterdruckpumpe reichen und nen fass mit neuen kältemittel, aber das ist verboten

3. vielleicht ist ja auch der druckschalter kaputt, dieser schaltet bei zu hohen und bei zu niedrigen druck aus, mit schaltplan könnt ma das sogar mess!! dann wüsste man sogar sehen ob der druck zu niedrig ist, wenn nicht der schalter an sich kaputt ist was man aber wiederum gleich wüsste wenn man nen wartungsgerät anschließt...ähm und um den zu wechseln wechseln braucht ja auch wieder nen wartungsgerät, weil se dann leer wird...

4. an der magnetkupplung liegt + an was auch sonst wenn geht ja nur ein kabel hin!

5. blabla blaa

6. zensiert

so wie du die jbl eingbaut hast geht doch die scheibe nimmer ganz runter oder? wir haben früher immer den original lautsprecher zersört und die neuen auf den rahmen geschraubt bzw. bei ebay oder einbauringe gekauft..... vorallem nimmt die plaste auch noch ganz schön vibration weg....

Nachdem sich die Zeiten was LED Technik betrifft extrem geändert haben, ich meine die seite würde das letzte mal 2006 aktuallisiert.... habe ich diese Lampen genommen

http://www.ebay.de/itm/190641434491

und statt den original Halogen verbaut...

ich mein welcher tacho hatte schon halogenlampen drinn das ist ja VIEEL heller wie normale tachobeleuchtungen!!!

nachdem die tönungsfolie sich vom Tachoglas mit der zeit ablöst habe ich jetzt 3 testgläser lackieren lassen, aber da ich im mom so wenig zeit hab und der tacho jetzt so funkt werde ich wohl auch da erst im winter weiter machen....

außerdem wäre da ja noch das pc problem, was mir kräftig stinkt... ich habe jetzt mal über das händy (sony) musik gehört das klingt sooo bescheiden im gegensatz zur M-audio 2496, das stört mich im mom viel mehr

und der auspuff scheint undicht zu werden, da bin ich mir aber noch nicht ganz sicher, vielleich hör ich ja nur gespenster gg