Beiträge von daJimbo

nuja bei der schleppleistung wird ja auch der motor mitgemessen, der desto höher er verdichtet ist und desto mehr drehzahl er hat auch mehr schleppleistung hat, was widerrum bei turbomotoren die niedriger verdichtet sind wieder eine geringere schleppleistung bringt, weil der turbo ja da nicht aufläd... das merkt man auch ganz einfach im schubbetrieb beim fahren...

natürlich ist auch das getriebe welches im NZ spocht verbaut ist, auch ein problem, immerhin ist es auch für andere motoren ausgelgegt und für den kleinen m16 motor etwas übertrieben dafür braucht man sich bei eventuellen tuningmaßnahmen am motor ums getriebe keine sorgen zu machen rofl...

ich habe aber glaub ich auch was in den falschen hals bekomm... d.h. das hier gezeigete leistungsdiagramm is vom stino sss

und mit nem chip der auf auf lambda 0,76 anfettet hast du nicht mehr leistung? oder sogar weniger? ein direktes vergleichsdiagramm wäre schon intressant... du sagst ja du hast eins...

ich meine wenigst macht mal einer irgendwas, beim mz wurde diskutiert diskutiert... ich finde es gut das du was probierst...

aber wenns zu fett wird gehts wieder nach unten mit der leistung wie oben schon steht... unter lambda 0,85 is in der Regel net gut für nen Standfesten Motor... würdest du rennen fahren dann ok, da ist ne Laufleistung von max. 5000km ok bei nen gruppe A etc motor also nicht seriennah

also, das ein turbomotor fetter laufen soll, als ein sauger ist ja erstmal völliger schwachsinn...

die suzuki favorisieren 0w20 gerade die japaner und bei toyota gibt es sogar schon motoren, da darf man sogar nur noch 0w20 reinkippen, ich kann jetzt nur vom k12b reden dieser ist eindeutig auf 0w20 ausgelegt... beim m16 bin ich mir da nicht so sicher

allerdings rechtfertigt ein gutes 0w20 öl wie es die japaner wollen auch einen ölwechselintervall von 30tkm meiner meinung nach und das würde die kosten auch irgendwo aufheben

ICH BIN FÜR EINE LONGLIFE INSPEKTIONSINTERVALL ANZEIGE MIT ÖLQUALITÄTSENSOR BEI SUZUKI WIE ES BEI VOLKSWAGEN, BMW etc SCHON LANGE DER FALL IST...

und ihr könnt ich sicher seien die machen das mit 0w20 öl..

die reibungsverluste sind da nicht so das problem, sondern die kraft die die ölpumpe aufwenden muss...

so afr lambda hat der manu schon geklärt... bleiben wir beim lambda

0,78 hat welcher turbomotor??? 0,78 bei nen euro5 motor halte ich für nen scherz, weil das macht der kat net lang mit, den findest du dann im endaschalldämpfer wieder...

also ich fahre meinen katlosen turbo zur zeit bei 0,86 lambda ab 56° drosselklappe sonst lambda 1

zu der steuergerätetheorie möchte ich nur sagen, ich fahre ja auch den kizashi, meiner meinung nach magert der oben rum voll ab oder fährt nur lambda 1 und ich kann es mir beim spocht nicht anders vorstellen, ich kann gerne den NZ spocht meiner sista testfahren mit tester... achja ich habe es nicht getestet, weil es mir ehrlich gesagt egal ist
und ich denke ehr das der kat verschmutzt ist und man den erstmal freibrennen muss und das dauert die angesagten 5-10 minuten und dann gehter wieder...

...Focus ST... ROFL
natürlich sind die neuen steuergeräte adaptiv und lernen aber wenn ich vom hier erwähnten lambds 2,34% ausgehe wäre ich bei lambda 0,98 bis 1,02 das liegt sogar im erlaubten Messwert von Euro 5 (aber nicht lamda 1,0234 wenn mans genau nimmt)

Natürlich wäre lambda 0 rein theoretisch nur kraftstoff ohne luft das findet man im tank, oder so bis jetzt hat das glaub ich noch keiner gemessen ROFL und wer mit Lambda null fährt der fährt höchstens durch wasserkraft...

also wenn du das net verstehst, tust du mir echt leid und du möchtest ein rennmaschinenfahrer (motorrad) sein???... weil noch genauer wärs ZENSIERT!!!

jo und... welches öl war drinne???

etc etc

achja das war bestimmt bestimmt der zellhofer... link hin oder her... trauter sich wohl nimmer ins impressum.....

achja achja euro5 darf bei vollast nimmer übermäßig fett lauf....

achja achja achja turbos müssen auch net fetter lauf als sauger

sag mal bist du hängen geblieben??? wer fährt im 5. gang zwischen 30 und 40 km/h??????

nuja oder es solten die wissen sollen die solche tipps geben...

ganz einfach welche felgen? ohne spurverbreiterung sollte das gehen, die originalfelgen auch alu haben stahleinlagen somit brauchst du für zubehörfelgen meist andere muttern...

natürlich wissen die alle net die dir geantwortet haben, dass der baleno stehbolzen mit radmuttern hat und keine radschrauben außer der karsten vielleicht ROFL

leistung wird bei 20°C außentempratur
auf höhe meerespiegel 1013 mbar
und bei neuen suzuki motoren mit 0w20 öl
gemessen...

dazu gibts die galerie... muss ich ganz deutlich sagen, also daran ist nicht das forum schuld...

Zitat von daJimbo

also der mts hat sich hier ja wohl im topic geirrt, ganz eindeutig seine schuld...

also da hab ich mich wohl geirrt, ich mein nicht jeder hat "HELDEN WIE WIR" auf seinen auto

ob nun der unterhalt eines über 20 jahre alten autos, günstiger ist als die leasingrate eines spochts möchte ich bezweifeln...

aber das junge mädel muss halt auch noch lernen und is hier voll ins kalte wasser gefallen, natürlich fährt kein mensch mit dem spruch: "HELDEN WIE WIR" auf seinen auto rum, die marketingabteilung bei suzuki hats mitlweiler kapiert und sie wirds auch noch kapiern.... spätestens wenn der standardpumpedüsedieselgolf kommt... (der auch noch alles vollstinkt und net so weit fährt wie der spocht)

zu mehr möcht ich mich jetzt net äußern, siehe myswift beiträge, ka was da geschreiben wurde, mir auch egal... sagt halt einfach zu der, wenn ma keine 300ps auf 1100kg hat kann ma so net rumfahr, oder kann mans doch???

ODER steffi was meinst du dazu?? Kratz den scheiß wech und fahr ne schöne dezente kiste...

der rest ist einfach ZENSIERT

hoch lebe der wasserlack, da kann der hersteller nun wirklich nix dafür...

wobei ja bei lkws landmaschinen und stahlträger im gebäudebau immer noch richtiger lack verwendet werden darf, aber bei autos halt net, fragt die EU

nun haben wir halt wasserlack, mein kizashi sieht schon schlimmer aus als ein SA von 1988...

ohne das jetzt alles zu lesen

klar kanst du das! es gibt auch schon für die alten balenos nen tagfahrlichtmodul für die nordischen länder... damit is abblendlicht an wenn der motor läuft... fertig.. nur wer will das schon, wenn es nicht sein muss..

nuja, es kann doch nicht das ziel sein den luftfilterkasten auszubauen??? warum denn? stört er dich?

am die ANDEREN:
über leistung hat der threadstarter bis jetzt nicht gesprochen... er braucht nur nen pils, wovon mein letztes gerade aus is...

danke danke!

nuja die 145er bekommen die leistung natürlich net auf die strass egal ob nun 82ger oder 80ger querschnitt

ich bin mir bis heute noch nicht ganz sicher was mit diesen Fahrzeug passieren wird.... auf jeden fall wird die Karosse den Weg eines erhaltungswürdigen Oldtimers gehen!!!

also der mts hat sich hier ja wohl im topic geirrt, ganz eindeutig seine schuld...

die können hier natürlich nix mehr machen als aufkleber drauf kleben und rückleuchten lasieren, mua das ist nicht erlaubt, soweit ich weiß...

das einfach der zahn der zeit, heutzutag ist halt sowas inn.. lass se doch machen und ich versteh eh net warum in ich solchen themen schon wieder was schreib...

früher wurden illegal scharfe motoren eingebaut, heutzug werden illegal rückleuchten lassiert, was solls... jedem das seine...

achja hier gibts genug bilder von mts sein motorwagen MTS BASTEL ECKE

hmm, allerdings weiß ich nicht was ich jetzt machen soll..

so lassen oder gelb machen???

ich meine es denken ja jetzt schon alle auf der straß das auto fährt nicht vorwärts, standard pumpe düse vw rotz kommt mir bis 140 net davon und ich kann mit diesen standard SA mit 12 zoll 145er betonschneider reifen die kurven auf meiner teststreck ca. 10-20 sachen schneller fahr als mit dem standard kizashi

nur SF GTI motor rein, getriebe mit langen 5., bremsen, 14 zoll felgen, fahrwerk und das auto so lassen mit mausgrauer innenaustattung und ca. 140 saugerPS natürlich alles eingetragen, wäre schon intressant und die anfangs erwähnte e85 konfig natürlich

danke danke...

nein das ist nicht der ungarische von ebay, der war in mobile, was ja trotzdem der selbe laden ist... bei ungarischen hab ich schon meine bedenken... außerdem ist das ein 8V mit versager und 68ps, 1,3 GL

hier sind bilder von unten, das ist eine karosse wo sich ein neuaufbau lohnt. ich habe gerade die Problemstellen fotografiert...

die abdeckungen vom vorderen querträger waren standard schon nach 8 jahren durchgerostet

die schlimmen sachen wie aufnahme vom stabi hinten, schweller, zwischen querträger und schweller und auch die radhäuser sind sauber... nur minimale rostansätze die man noch wegmachen kann und richtig versiegeln...

die karosse ist idententisch mit der gti karosse, ich konnte keine unterschiede finden, auch der hinter stabi is drinn, was ja immernoch bezweifelt wurde im forum bzw. nie ganz geklärt wurde... ich habe ja den MTS seinen original GTI zum direkten vergleich da stehen

achja der neue Compufter ist schon lang im Turbo hatte aber keine Zeit mehr.,, bilder folgen irgendwann..

wie heißt es scho schön warten warten warten und wenns dann soweit ist sofort zuschlagen

Karosserietest...